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海上絲路指數：運輸需求恢復緩慢 綜合指數持續下行

本周，寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發布的海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”，www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于588.3點，較上周下跌7.5%。21條航線指數中有4條航線上漲，17條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，2個港口運價上漲，16個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數情況如下：

歐地航線：市場運輸需求隨著工廠生產能力逐漸恢復略有增長，但仍無法支撐現有市場運力。本周歐洲航線多數航商繼續下調運價以加強攬貨，地中海航線跟進小幅降價。歐洲航線指數為572.6點，較上周下跌5.6%;地東航線指數為463.4點，較上周下跌4.1%;地西航線指數為503.1點，較上周下跌2.1%。

北美航線：市場運量呈緩慢上升趨勢，但較運力仍存較大缺口，航線裝載率依然處于較低水準。在裝載壓力下，本周多數航商繼續下調運價以吸引貨源。美東航線指數為731.9點，較上周下跌9.5%;美西航線指數為633.9點，較上周下跌8.3%。

中東航線：航商通過停航等手段嚴格控制存量運力規模，但無法緩和供需矛盾，市場運價持續下跌。中東航線指數為286.4點，較上周下跌12.8%。

此外，本周以下航線市場波動較大：

南美西航線：本周運輸需求未見明顯起色，迫于裝載率壓力，部分航商開始“恐慌性”降價，市場運價出現較大程度的下滑。南美西航線指數為591.8點，較上周下跌25.0%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下：

東盟地區：本周共計2個港口運價指數上漲，4個港口運價指數下跌。其中，寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數環比下跌9.6%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數環比下跌9.7%;寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數環比上漲5.1%;寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數環比上漲1.7%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數環比下跌5.6%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數環比下跌10.4%。

歐洲地區：寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數環比下跌5.7%。

南亞地區：本周共計2個港口運價指數下跌。其中，寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數環比下跌9.4%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數環比下跌10.0%。

西亞地區：本周共計5個港口運價指數下跌。其中，寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數環比下跌4.2%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數環比下跌5.1%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數環比下跌6.8%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數環比下跌12.2%;寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數環比下跌13.3%。

北非地區：寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數環比下跌4.7%。

東北亞地區：本周共計3個港口運價指數下跌。其中，寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數環比下跌0.3%;寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數環比下跌4.1%;寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數環比下跌3.6%。