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物流現代化，對于提升國民經濟運行效率、推動經濟增長、促進產業結構調整與優化升級、促進國際貿易、提高人民生活水平、實現物流強國等意義重大。

物流現代化，是傳統物流向現代物流、未來物流轉變的過程。推進物流現代化，對于提升國民經濟運行效率、推動經濟增長、促進產業結構調整與優化升級、促進國際貿易、提高人民生活水平、實現物流強國等均有重大意義。中國物流現代化程度較低，需大力推進物流理念和模式現代化、物流基礎設施現代化、物流要素與技術裝備現代化、物流組織運營現代化、物流綠色化和物流制度現代化。

推進物流理念和模式現代化

一是推進物流理念現代化。無論是物流企業、從業人員，還是政府主管部門，均需以先進理念來武裝自己。特別是物流企業，要擯棄狹隘、自私、落后的傳統觀念，代之以系統思維、創新精神、長遠眼光、全球視角、開放意識，以滿足客戶需求為價值取向，追求用戶最佳體驗。政府則要將物流業發展放到整個人類文明的進程中去加以思考。

二是推進物流模式現代化。現代物流與傳統物流區別之一在于模式的不同。中國物流現代化需要商業模式的根本性轉變，以用戶為中心的商業模式替代傳統以企業自我為中心的商業模式。物流服務朝著個性化、精益化、靈活化和多元化轉變，物流運作朝著系統化、一體化、專業化轉變。

推進物流基礎設施現代化

一是建設強大的物流基礎設施。基礎設施是物流現代化的基石。鐵路、公路、機場、港口、碼頭、管道、貨運場站、物流園區、中轉分撥中心、快件處理中心、郵政網點等硬件是基礎設施，信息系統、大型數據庫、互聯網平臺等軟件也是基礎設施。要加強物流基礎設施建設和結構優化，推動物流基礎設施互聯互通和社會協同，形成功能強大、規模合理、布局科學、技術先進、高效運行、安全可靠的物流基礎設施網絡。

二是推進城鄉物流網絡一體化。物流現代化不僅是城市群、大中城市的物流現代化，也是中小城市、鄉鎮和農村物流的現代化。農村物流網絡是中國物流現代化的短板。要加快完善農村物流、快遞、配送網絡體系，加強末端網點建設，構建起發達的農村物流體系與城鄉一體的現代物流服務體系，使得城鄉物資雙向高效流動，形成“鄉鄉有網點，村村有物流，農民好體驗”的局面。

推進物流要素與技術裝備現代化

一是推進人力資源現代化。物流現代化的關鍵是人的現代化，物流現代化需要多層次物流人才支撐。要大力加強物流學科和培訓體系建設，形成學歷教育、職業教育、社會培訓有機結合的多層次人力資源開發體系。以“包容、開放、寬松”的環境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐富的戰略、管理、規劃、咨詢、技術研發、工程、國際貿易等能力的中高端人才，又有大量愛崗敬業的中低端操作人員的現代物流人力資源體系。

二是推進物流技術與裝備現代化。物流技術與裝備水平是物流業現代化的關鍵因素之一。物流技術的改進和創新，是推動物流現代化的重要動力源。中國要加快現代物流技術與裝備應用，對傳統技術裝備進行系統性改造與提升，不斷提升物流生產率水平。

三是推進物流信息化。物流信息化是現代物流的靈魂。中國需要大力推進條碼、北斗定位、射頻等技術的集成應用，實現采購、倉儲、運輸、配送、分揀等業務的信息化和信息共享，推動物流全業務過程的透明化和供應鏈一體化管理。推動物聯網、云計算、大數據等新興技術在物流運營管理中的創新應用。

四是推進物流智能化。智能物流使物流系統更加柔性、更加靈活，可以幫助人們實現端到端的柔性服務。中國物流智能化已經起步，正進入快速發展階段，要進一步推動物流業與數字化技術在全流程、供應鏈上的深度融合，全面推進物流業的自動化、數字化、智能化進程。

五是推進物流標準化。中國物流標準化程度低，帶來很大的資源浪費。需要重點加強托盤、集裝箱等物流設施的標準化，包裝、裝卸搬運、運輸等作業流程的標準化以及物流單元編碼、物流節點編碼、電子面單等物流信息的標準化。

推進物流組織運營現代化

一是推進高效的組織運營體系建設。要加快推動物流企業廣泛應用現代裝備技術、信息技術、管理技術，優化流程和組織運營方式，推進設施、網絡、信息、流程等連通，實現對物流全過程的精確計劃、組織、協調及控制，實現“適時、適地、適物、適人、適性”的物流服務。

二是打造高效供應鏈服務。要加快推進企業以市場需求為導向，以實現上下游和最終消費者共贏為目標，有效集成商流、物流、信息流、資金流和業務流，實現企業間、企業和用戶間的無縫對接，提升供應鏈的反應能力，推進供應鏈物流的最優化和持續變革。

三是推進物流與相關產業聯動。中國物流業與農業、制造業、商貿流通等聯動不足，物流成本偏高，是制約中國從制造大國、流通大國、貿易大國變為制造強國、流通強國、貿易強國的重要因素。需要通過加快物流業與相關產業全方位對接和聯動，推進相關產業發展，也為物流業自身發展創造更大空間。

四是促進物流持續創新。要強化物流企業創新主體地位，加強理念、制度、服務、商業模式、組織、流程、管理和技術等一系列創新，使物流業創造更多價值來持續滿足經濟社會發展的需要。大力推動創新基因融入物流活動的各個方面、各個環節、各類主體。

五是推進應急物流體系現代化。要加快推進具有統一協調、反應迅捷、運行有序、高效可靠的應急物流體系建設，形成健全的應急保障機制、靈敏的預警反應機制、規范的應急轉換機制、穩妥的安全保密機制、良好的協調性和應急物資管理能力、完善的應急物流信息系統和數據庫、健全的應急物流職能部門，實現應急物流效率和應急保障能力的最大提升。

推進物流綠色化

綠色化是物流業發展的重要方向，也是物流現代化的重要標志之一。物流過程的空間跨度性和時間跨度性決定了其對環境和資源的重大影響。這種影響既有空間的廣泛性又具有時間的長期性。中國高度重視綠色物流發展，在綠色采購、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送、廢棄物回收等領域取得不小進展，但因綠色物流發展起步較晚，當前還存在一系列突出的問題：各界對綠色物流的認識有待提高，發展綠色物流的技術和基礎設施水平比較落后，綠色物流規劃政策亟待完善。未來發展亟待把環境管理導入物流系統中，加快推動綠色采購、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送、綠色快遞方式，完善回收物流和廢棄物物流系統，提高資源利用效率，降低污染排放強度。構建貫穿企業采購、生產、銷售、回收及廢棄物處理等環節的循環物流系統，引導企業以現代物流管理技術為手段，開展模式創新和服務升級。支持企業廣泛應用電子數據交換、準時制生產、配送規劃、綠色包裝、電動車、太陽能發電、物聯網等先進技術。以盡可能少的資源能源消耗和貨物損失、盡可能低的環境代價，實現物流效率和效益最大化。

推進物流制度現代化

一是推進物流市場的現代化。市場機制是現代經濟配置資源的基礎性手段。物流業的發展離不開一個良好物流市場的建設與發展。中國物流市場已初步建立，但還不成熟、不完善，統一、開放、競爭有序的物流市場體系尚未完全形成。信用的缺失、壟斷行為、不正當競爭、市場封鎖、準入限制等問題比較突出。中國要進一步健全和完善物流市場體系，完善市場規則，培育市場主體，優化市場結構，深化壟斷行業改革，抑制不正當競爭，加快形成統一開放、競爭有序、充滿生機、誠信有保障的現代物流市場體系。

二是推進物流管理體制現代化。物流現代化要求政府管理體制的現代化。離開了政府管理體制的現代化，物流現代化就不是完全意義上的現代化。物流管理體制現代化不是簡單地指政府機構調整，而是包含了轉變思想觀念、完善法律制度、調整機構設置、優化行政程序、加強監督問責等多個方面，使法治、透明的政府與公平競爭、規范有序的市場有機結合。要加快建立起系統化的大物流管理體制、權威的監管體系、高效的政府服務運作機制、健全的物流法律法規和政策體系。根據物流現代化進程、市場演進的階段，合理界定政府職能邊界，形成政府與市場的合力。