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有關數據顯示，2020年我國醫藥市場價值將達到1200億美元，極有可能超過美國成為全球第一大醫藥消費國。強大的醫藥市場價值，再加之新醫改的深化和國家宏觀政策對醫藥流通領域調控力度的加大，新一輪的物流建設潮將卷土重來。 

醫藥物流建設潮流興起，冷鏈或將成為大贏家 

我國是全球第三大醫藥市場，持續穩定的經濟發展和人們對醫藥消費要求的提高，讓整個醫藥市場的規模逐步擴大。市場對藥品的需求，特別是對需要低溫儲藏的醫藥冷藏品的需求也在逐年上升。相關數據顯示，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫藥冷藏品的銷售金額占我國醫藥流通企業總銷售額的10%左右。這也在一定程度上促使醫藥物流，尤其是醫藥冷鏈物流進入轉換期。 

近年來，我國生物制藥行業得到迅猛發展，在國際舞臺上經常能看到中國藥企的身影，外媒也對我國生物制藥技術的進步給予了肯定。有專家表示，未來生物生化制藥行業仍將保持穩定增長，而生物制藥技術的發展也將成為推動醫藥冷鏈物流市場持續擴大的強大動力。 

藥品安全的問題不僅牽動著患者和家屬的心，也引起國家的高度關注。在相關事例中，關于疫苗、溫濕度敏感性藥品物流過程不當導致的負面事件屢遭曝光，醫藥冷鏈物流由此引發政府部門和人民群眾的關注。除了上述三個角度外，新醫改的深化和相關醫藥政策的支持也在不同程度上對醫藥冷鏈物流起到了錦上添花的作用。 

醫藥冷鏈物流市場前景雖好，行業問題仍待解決 

雖然我國醫藥冷鏈物流的市場前景看好，但當下的現狀卻不得不引起行業和企業的重視。 

首先是"量"和"質"的問題。在"量"的方面，我國的醫藥冷鏈物流還存在地區發展不均衡的現象，資源存量較少。據統計，2017年，冷藏車保有量14.1萬臺，鐵路方面的冷藏車僅占3%，冷庫依舊面臨資源結構不合理，存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。 

在"質"的方面，冷鏈設備并未與需求達成正比。更重要的是GSP2012版的冷鏈標準是從原來落后的情況被跨躍式要求到世界的先進標準，我國大部分的冷鏈設備并沒有做好萬全準備，一下子過渡到世界標準是難上加難。 

其次是專業人才的問題。醫藥冷鏈物流對于人才有著較高的要求，不僅需要懂得物流方面的知識還需要醫藥知識。雖然醫藥物流行業的人才缺口較大，但目前，大多院校并沒有專門設置醫藥物流專業，企業招聘的物流或醫藥人才也需要后續培養，需要消耗大量的成本。 

最后是行業競爭的問題。據有關分析，當前，醫藥冷鏈物流主要有兩種企業的加入，一種是傳統藥企，另一種則是社會物流企業。傳統藥企主要集中在倉儲管理方面，而社會物流的加入，加劇了行業的競爭。此外，國務院對第三方藥品物流審批認證的舉措也將進一步將行業競爭推向高潮。 

解決行業難題企業和政府需共同努力 

在藥品運輸中，毛利潤最高的就是冷鏈運輸，其也成為眾多醫藥物流企業必爭的市場高地。但醫藥冷鏈物流并不是任何企業都能涉及的領域，它不僅對藥品的倉儲管理有著較高的要求，還對冷鏈設備、配送能力有所挑選。 

企業還應加強人才隊伍的建設，企業可以與學校合作，畢竟學校有著豐富的人才資源，這樣不僅節約成本，還能專業培養相關人才。除此之外，有條件的企業還可以將優秀的員工送到國外學習，國外先進的技術和經驗能夠為員工提供較為實際且有效的幫助。 

政府應積極出臺促進醫藥冷鏈發展的相關法律法規及政策，引導醫藥冷鏈物流向規模化、集中化、社會化、標準化、信息化等方向發展，從而對整個行業起到約束和規范作用。有關專家還建議政府可以建設公益層面上的醫藥追溯體系，為醫藥冷鏈的發展保駕護航。