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除了新能源家用汽車，在物流、環衛、工程、售貨等領域大展身手的新能源專用車正快速發展。中國汽車技術研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副主任方海峰23日在南京介紹，今年前2個月，中國新能源專用車銷量以新能源物流車為主，合計3274輛，占比98%。 

去年9月，交通部、發改委、工信部等14個部門聯合發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》，其中明確指出，要加強城市配送車輛技術管理，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。隨后，交通部、公安部、商務部就聯合發布了《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》，明確指出，城市綠色貨運配送示范工程將優化城市配送車輛便利通行政策，推廣應用新能源城市配送車輛。

1月2日，國務院又發布了《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，要加強大數據、云計算、機器人等現代信息技術和裝備在電子商務與快遞物流領域應用;鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。 

統計顯示，過去幾年我國快遞業持續高速發展，已連續多年保持兩位數以上的增速。快遞業的發展，使得社會對快遞行業節能、環保的要求不斷提高，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流車成為市場關注的熱點。根據高工產研電動車研究所(GGII)數據顯示，2017年我國電動物流車產量12.5萬輛，同比增長118.8%。在全國快遞物流行業快速發展的背景下，GGII預計到2020年全國電動物流車產量有望達到20.6萬輛，市場滲透率達到21.9%。