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發力跨境冷鏈建設，對我國國民經濟轉型升級有著重大意義。供應鏈競爭的加劇，先進技術與裝備的深入應用，資本的聚集與推動、政府扶持政策的出臺等因素，使得我國跨境冷鏈建設進入快速發展期。 

隨著我國電商規模空前發展，并延伸至冷鏈食品領域，閃送、當日達、次日達等模式及新零售模式的諸多創新，大幅提高了冷鏈產品的配送時效；加之我國中產階層人口數量大幅增長，城鄉居民對高品質生鮮農產品和食品消費需求日趨旺盛，如水果、肉類、牛奶、紅酒等銷量都持續保持高增長。而因受國內自然條件、種植養殖比較成本優勢所限，許多農產品和食品將從國外進口而來，這無疑引發了對跨境冷鏈建設巨大的需求。 

發力跨境冷鏈建設，對于我國國民經濟轉型升級有著重大意義。

一方面在于海外產品大多安全優質、價格低廉，可豐富居民菜籃子、滿足健康、多樣化食品需求以及精神享受和生活品味提升； 

另一方面由于部分國家農產品產業化程度高、標準化水平高，其產品即使加上運費仍具有相對國產同類冷鏈產品的價格優勢，這些產品的進口對于平抑國內CPI、平抑細分冷鏈產品季節性波動、壓低基尼系數穩定百姓生活等，都起到了重要作用。 

在此大背景下，供應鏈競爭的加劇、先進技術與裝備的應用、資本力量的助推、全球化趨勢與演變、相關扶持政策等等，都成為促進跨境冷鏈發展的重要推動力。

一、供應鏈競爭 

企業間的競爭實際是供應鏈間的競爭，而冷鏈供應鏈競爭態勢，在很大程度上影響著我國跨境冷鏈市場的運營模式和格局。 

不同于普品的跨境，跨境冷鏈難度很大，主要體現在“冷鏈”疊加了“跨境”。跨境，意味著周期長、不可抗力、遵循國際貿易法則等特征，并且貨物流、資金流、信息流的流程長，人、貨、場更迭頻繁等。冷鏈，則意味著對品質、時效、精準、體驗等的高要求；跨境冷鏈運行的每一環節，如境外采購、運輸、通關、商檢、稅務、倉儲等所涉專業眾多，對相關知識、經驗和語言等本就具有較高要求，再加上冷鏈在倉儲、轉運、分揀、合單等環節還具有全程溫度一致要求，全程可監控、可追溯要求，以及運輸時間方面要求等等。難度的疊加，使得跨境冷鏈供應鏈管理更為復雜。 

通過調研，我們了解到，跨境冷鏈目前主要有兩大模式，其一是只完成上游供應鏈部分，即海外采購和進口環節，下游對接國內冷鏈物流，主要對接電商冷鏈和大宗批量冷鏈需求（連鎖餐飲、食品生產、農批、商超等）；另一類是自建或組建線下設施，全部獨立完成供應鏈各環節的冷鏈物流。這兩種模式都與“互聯網+”結合，即均以跨境電商平臺面貌出現。 

對于對接國內冷鏈物流的模式，優勢在于國內冷鏈物流模式眾多，據稱有高達50余種之多，覆蓋幾乎所有場景；競爭充分、成本低、價格低、快速高效、服務滿意；劣勢是與跨境電商高度集中情況不同，國內冷鏈物流市場集中度不高，其CR10（前10家之和所占比例）還不到10%，存在企業規模小、運營打折扣、標準缺失、管理散亂、不盈利等問題。但總的講，國內冷鏈物流體系對跨境冷鏈供應鏈是優勢環節。 

從企業實踐來看，實現線下線上“大一統”的典型代表是鮮易供應鏈。鮮易供應鏈集聚產業、集約資源、集成功能，打造了一條“多網協同、多業聯動、多式聯運”的冷鏈產業生態圈。與全球26個國家118家廠商合作，為1368家餐飲團膳、商超、服務商、分銷商提供海外產品集采、國際物流、報關報檢、冷鏈倉儲、流通加工、保稅倉配、國內分銷、供應鏈金融等跨境生鮮供應鏈一站式服務，從而實現了冷鏈食品“全球采購、全國分銷”。 

我們注意到，兩類供應鏈模式雖然都與“互聯網+”結合，建設了電商平臺，但都還不是真正意義上的跨境冷鏈電商平臺。與普貨電商平臺不同，它還不完備，即國內個人跨境冷鏈需求與境外冷鏈產品供應“斷鏈”，它們不能夠直接網上交易，而這也是由跨境冷鏈難度大的特點所決定。當然，目前這些平臺也基本實現了跨境冷鏈降低成本、提高客戶體驗的良好效果。 

跨境冷鏈電商與普貨跨境電商一樣，大企業大電商結合自身供應鏈特點和資源優勢，占據了絕大部分市場份額，這些企業主要有中農批、中商聯、中外運、海航、中鐵、首農等，以及幾乎所有電商企業的上市公司；而中小跨境冷鏈電商，已經融入這些大型企業冷鏈供應鏈，成為依托他們的細分服務商。 

那么，是什么原因導致如此多的企業涉足跨境冷鏈呢？ 

據統計，2013年至今，國內4000多家冷鏈電商企業中，巨虧占7%，小額虧占88%，持平占4%，盈利占1%，并且已經倒閉14家。可以說，國內冷鏈電商企業的生存狀況非常嚴峻。 

顯而易見，巨大的冷鏈設備與技術投資，與國內有限的冷鏈產品產量之間，產生了較大缺口，這是導致許多生鮮電商陷入困境的原因。在國內冷鏈產品供應不足的情況下，必然要求開拓海外冷鏈產品進口，以克服成本、扭虧為平、扭虧為盈。而在目前國內冷鏈物流企業已無利潤可擠的情況下，最容易做到的就是從供應鏈上游尋找盈利機會，以及打通供應鏈全鏈條，因此跨境進口供應鏈前端成為主要的市場方向。 

市場真實情況是：已經有越來越多企業滲透到供應鏈上游，他們或入股或收購當地農場、牧場，或購買土地建設農場、牧場以及建設食品分類分級、食品保鮮和食品加工廠和最先一公里設施設備，以保證穩定供應，和使得價格更低。到目前為止，我國企業投資的涉及冷鏈產品的農場、牧場、加工廠等已經遍及全球各地。供應鏈全鏈條的打造，更好地實現了冷鏈物流“快”、“好”、“準”目標，進一步降低了成本，提高了效率和增加了營收，從源頭挖掘出了利潤空間。據了解，供應鏈上游平均利潤約為30%，這樣就為國內冷鏈物流企業提供了獲得利潤的可能，甚至能夠幫助國內冷鏈物流企業實現盈利。有很多單品，如加拿大珍寶蟹、智利車厘子、新西蘭鮮牛奶、鳳爪、豬耳等等都是企業滲透冷鏈供應鏈上游的杰作。 

令人欣喜的變化是，跨境冷鏈進口產品的快速增長，使國內原本過剩的冷鏈物流作業能力反而變得不足，并形成對冷鏈基礎設施建設的倒逼，目前供應鏈各節點都在大力擴建新建；其中，從生產方直接進入零售終端的全程冷鏈業態，是增長最快的部分，這也是以兩大電商集團為核心的產業陣營大力廝殺的新戰場，戰火已然從國內冷鏈燃燒至跨境冷鏈，供應鏈競爭如火如荼。 

二、技術和設備運用 

冷鏈物流代表了物流技術與裝備應用的最高水平，而跨境冷鏈則進一步拉高了對相關技術與設備應用的要求。 

目前，跨境冷鏈物流在技術和模式方面已經取得了突破性創新，托盤循環共用、RIFD標簽技術、互聯網和移動互聯網技術，它們幫助企業較好實現跨境冷鏈，全程溫控和可追溯不間斷溫控運輸車、屠宰加工低溫控制技術、保鮮藥品研發、包裝規模化技術、一體化冷鏈技術、區塊鏈等不斷地運用到跨境冷鏈物流中。這些技術和設備，在提高冷鏈產品品質、降低交易和物流過程費用、提高物流時效和體驗等諸多方面，給跨境冷鏈帶來了全新面貌。值得一提的是，還有企業通過應用大數據對天氣和產量進行預測，幫助跨境冷鏈物流的運輸規劃和作業。 

在平臺技術方面，G7已經在冷鏈領域完成一套基于“互聯網+AI”的智能化冷鏈管理平臺，代替人工管理監控全程的實時溫度。鮮易供應鏈構建了全國統一的分布式和路由式的云倉網、運輸網和城配網，實現對存貨在線管理、全程冷鏈可追溯，初步形成全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、高效率的現代跨境冷鏈物流體系。 

區塊鏈是未來跨境冷鏈技術應用的一大利器，將提升交易效率、減少限制資金、降低交易與結算風險、優化客戶體驗，其分布式可追溯、自規則性尤其適宜在冷鏈供應鏈金融領域應用。海航冷鏈下一步目標就是為跨境冷鏈電商提供供應鏈金融服務，最終成為一家產融性綜合冷鏈產業服務提供商；目前阿里、京東電商巨頭也都推出其區塊鏈冷鏈應用開發計劃，提供從數據庫到支付和身份識別平臺等多種服務，進一步實現跨境冷鏈從B端到C端的優質高效低成本。 

在跨境冷鏈運營方面，近年來在商務部指導下，中國倉儲與配送協會一直大力推進托盤的循環共用，與人工倒盤相比，可為企業帶來可觀的成本節約。同時，上述部門還推動了冷鏈運輸車輛的標準化，進而大幅降低跨境冷鏈企業物流作業成本。據企業反映，跨境冷鏈的社會資源充分利用和節約，必須要由政府和行會出面推動方能收到實效。此外，前置倉的建立和共享也提高了跨境冷鏈供應鏈效率，有效降低成本。 

從政府進出口管理方面，依托信息化手段，跨境訂單交易的通關效率大幅度提升，深圳等海關采用CT機等方式對出口包裹進行快速查驗。直接相關的政府監管部門也在運作模式上為跨境冷鏈運營提供深化支持，例如，檢疫檢驗部門推進關檢聯合作業改革，實施跨境進口冷鏈關檢三合一，申報、查驗、放行一次完成，極大方便活體海鮮跨境電商進口的零售業務。 

特別需要指出的是，投資海外倉海外物流的企業以及為此提供設備技術的中資企業也已經很多，他們或在海外建廠生產設備，或在海外組裝，或為海外倉庫提供集成服務，包括運營服務，極大支撐了跨境冷鏈供應鏈前端硬實力。 

三、投資特點 

在冷鏈物流發展的今天，沒有資本的投入就沒有跨境冷鏈垂直細分行業的發展和壯大。 

根據從中冷聯盟得到的信息，2007~2017的十年間，從榮慶物流融資2200萬美元私募第一單到2017年，私募融資總共達40起，產生融資總金額46億元，發生12起共涉金額80億元人民幣的并購案例。從中我們可以看到，資本對于冷鏈物流發展的巨大推動作用。 

僅2018年開年，最有代表性的就有總投資7億元的中商聯寧波梅山保稅港區開工建設，未來將建成亞洲地區規模最大、智能程度最高、公共服務水平最優的國際冷鏈農產品進出口集散中心；3月21日，阿里巴巴宣布啟動大進口戰略并投資建立全球采購中心。資本聚焦跨境冷鏈正成為重要趨勢。 

更長遠的投資和重組，則圍繞兩個方面：阿里的全球電商平臺構想以及易貨嘀與臺灣首家物流上市公司臺驊國際達成戰略合作，都是針對目前國內的跨境物流服務鏈條，無法形成從國內到國際的一條龍物流服務的現狀；而建設全境物流體系，實現跨國物流端到端無縫對接，必將構建一個真正意義上的全境物流體系，冷鏈物流亦如此。這也是當前和未來物流投資呈現的第一個特點。 

第二個特點是跨境電商對接新零售，這是跨境冷鏈供應鏈的進一步優化。除天貓宣布推進保稅線下（包括冷鏈）自提點規模布局外，網易考拉也將在6個城市布局跨境進口（包括冷鏈）線下直營店，海淘也將在重慶落地售價跨境新零售（包括冷鏈）集成點。無疑，跨境冷鏈與新零售技術、裝備彼此賦能，供應鏈利潤相互成就。 

冷鏈投資的第三個特點是，在投資中錢往往不是決勝關鍵，員工的招聘培養是一個持續過程，基礎設施也是逐漸建設起來，這使得后來者投資成本會更高；因此，資本通常更選擇持續投入已獲得過投資的企業。 

此外，投資額巨大、投資技術、投資供應鏈上游等也是跨境冷鏈投資呈現出的顯著特點。 

除民間資本外，新近建立的國家冷鏈行業發展基金主投冷鏈基礎設施相關內容，包裝技術、質量監控系統、行業標準構建等。 

一些物流裝備企業也涉足了跨境冷鏈的投資與建設。例如，2017年底音飛儲存與Logos China Dev PJ2 HK Limited共同出資設立合資公司，在杭州建設跨境電商4萬平方米冷庫項目。音飛儲存將應用“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統的解決方案”，提供冷凍、冷藏物流倉儲、加工、配送一站式進口食品物流中心的智能冷鏈倉儲、智能冷鏈運營建設與服務。 

四、全球化逆動影響 

3月22日，美國總統特朗普簽署文件，將啟動對我國高技術產品出口征收25%高關稅。中美貿易戰發酵，將使得我國整個國民經濟體系在轉型發展的關鍵節點，面臨更大變數，或也將波及到跨境冷鏈的發展進程。 

此次國務院關稅稅則委員會4月2日起對自美國進口的128項產品加征15%或25%關稅的產品列表中，涉及了干果、水果和鮮、凍豬肉及豬雜；無疑，直接導致這些跨境冷鏈進口產品價格上升，需求量下降，進口數量下降。更為嚴重的影響是，長期以來，為履行WTO協議，我國開放農產品市場，大豆、高粱包括DDGS等農產品大量從美國進口，預計第二輪關稅加征即將涉及這幾類產品；那么飼料價格上升必然導致國內養殖業產品如肉類、奶制品等產品價格上升；一方面將導致對這些產品的市場需求下降，另一方面如果養殖業在飼料和產品售價上有新的利潤上升空間的話，那么，國內水果、豬肉等農副產品供給將會增加，這也將導致對跨境進口冷鏈產品需求量的下降。因此，跨境進口冷鏈產品遭遇萎縮是定局，程度視貿易戰深度、范圍和時間而有所不同。此外，中美貿易戰對我國冷鏈供應鏈上游企業海外投資與并購行動將產生影響。 

經過十年全球資金流動性豐裕，2017和2018年已經進入全球資金緊縮期，由于我國金融去杠桿導致資金收緊，尤其民營資本投資減少，加之跨境商貿規則執行可能將從緊，以及貿易戰影響，跨境冷鏈投資也有趨于謹慎的可能。 

以上是直接影響，而間接影響是由此給整個經濟環境帶來的負面變化，例如經濟增長放緩居民收入降低可能導致冷鏈需求下降等。但我們更傾向于全球化趨勢不可逆轉，以及全球化環境惡化也有可能激發國內物流裝備（包括冷鏈裝備）自主研發自我發展的內生動力，促使物流尤其跨境冷鏈物流實現更快更好發展。 

總之，相關企業應密切關注中美貿易戰和全球經濟形勢演變，以支持做出正確市場決斷。 

五、國家政策支持 

習近平總書記所倡導的“人類命運共同體”、“一帶一路”是我國推動全球化重要的思想動能，這也是跨境電商發展的行動指針。 

李克強總理在兩會報告中提到：我國設立11各自貿試驗區、改革出口退稅全部由中央財政負擔、設立13個跨境電商綜合試驗區、國際貿易“單一窗口”覆蓋全國使貨物通關時間平均縮短一半以上；以及政府調整部分進口關稅的平均稅率由17.3%降至7.7%、相關部門復制推廣跨境電商線上線下“兩平臺“等成熟做法、再選擇一些城市建立綜合試驗區、推動跨境電商在更大范圍發展、發展跨境電商與智能制造聯動等政策。相關政策已經產生實際效果，比如降低消費進口稅率政策出臺后，阿里、京東均有大幅建立跨境實體店（包括冷鏈）的投資與實施行動。 

2017年10月國務院印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》明確提出要積極穩妥發展供應鏈金融；2018年3月28日國務院確定深化增值稅改革措施，圍繞裝備制造業等實體經濟“定向”減稅。多項相關措施的出臺，為跨境冷鏈構建了良好的發展環境。