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2016年7月，由工業和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）出臺，正式取代了實施12年之久的GB1589-2004。新國標規定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質量限值，適用于在道路上行駛的所有車輛，是汽車行業最基本的技術標準之一，最先受到影響的是汽車運輸行業。

交通運輸部、公安部及工業和信息化部，要求加大企業監管力度、源頭管控力度、查處懲戒力度、保障服務力度及宣傳和規范執法力度，確保在規定時間完成所有不合規車輛運輸車的更新退出。對不合規車輛運輸車，將使用“車輛運輸車治理”App或“12328”微信公眾號對不合規車輛運輸車掛車退出期限進行核查。對于超出退出期限或未在申報系統申報的不合規車輛運輸車，從5月21日起，按照相關規定進行處理。“合規時代，長久先行。”長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“轎運車行業處在大洗牌的關鍵時候。中置軸轎運車相比半掛式轎運車，最大的優勢就在于裝載量。長久中置軸轎運車可合法、合規裝載8-9輛車。長久滁州工廠、吉林工廠歡迎全國的承運商朋友們參觀、考察。”

GB1589-2016要求中置軸轎運車限長22米，限高4米，限寬2.55米，長久中置軸轎運車完全符合規定。依托長久集團26年的整車承運經驗，長久中置軸轎運車比肩國際技術，并創造了多項獨有的核心技術。葛賢文表示：“GB1589-2016截停了違規改裝的轎運車，我們實現了合規先行、制造先行、安全先行和服務先行，長久中置軸轎運車更適合中國路況！”

一是合規先行。 

在GB1589-2016正式實施之后，轎運車行業原有的“大怪”、“二怪”由于不合規定，已被徹底淘汰。目前，能裝載14位車的超長轎運車依然可以使用。7月1日開始，符合規定的只有三種車型，傳統半掛車、長頭半掛車和中置軸轎運車。而中置軸轎運車長度限值為22米，比半掛列車的17.1米多出4.9米，可合規裝載8-9輛車，裝載優勢十分明顯。

長久中置軸轎運車整車尺寸合規，戰斗力更強。整車通道圓＜25m，外擺值600mm，整個列車轉彎半徑小，轉彎、調頭機動性強。主車采用載貨車底盤，半掛車車輛承載軸位于車輛承載中心的中部位置。相比半掛轎運車，同樣總長的中置軸全掛車安全性提升、采用疊裝方式后運輸能力有所提升，對運輸不同型號的商品車適應性好，通過性也更好。

二是制造先行。 

長久集團改裝車系統是國內最早開始研發、生產制造，也是最先使用中置軸轎運車的企業。目前，已有滁州、吉林、河北三大轎運車生產基地，其中滁州基地年生產規模達8000輛，吉林、河北基地年生產規模各達3000輛，三個基地總生產規模達14000輛。 

長久不僅擁有最大的制造基地，也是最先將智造引入研發、生產環節的專用車企業。比如在國內率先采用了模塊化設計、節拍化生產流水線，應用了高精度數字加工及機器人焊接等先進工藝裝備，以此保障出廠的都是高品質轎運車。

隨著經濟的快速發展，人們的購車需求越來越大，轎運車在公路運輸中的作用也愈加凸顯。考慮到轎運車常年奔走在路上，長久使用了國內最先進的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現打砂、底漆、面漆、烘烤，在封閉環境里一次完成，每一臺長久中置軸轎運車的漆面質量及防銹能力都達到了國內一流水平。縱使長期面臨風吹雨淋，也無需擔憂。

三是安全先行。 

在921之前，嚴重超載的車輛時不時就罷工，必須常常維修才能繼續工作。相比之下，一輛品質卓越的運輸車，節省下來的維修費、維修時間，完全可以多跑、多拉幾趟了，這個道理，司機們都明白。司機們關心的問題除了多賺錢、還有安全，安全是大問題，一旦出現安全事故，轎運車受損或報廢、司機和道路上其他車輛、行人的生命安全以及所運輸的商品車等，其損失是難以挽回和極其慘重的。 

長久中置軸轎運車應用了22項專利技術，一切皆為車輛的安全運行保駕護航。葛賢文表示，“長久更關心轎運車的安全，每一輛長久轎運車在前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(牽引球+穩定摩擦環)，能防止車輛轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車側向穩定性，這個牽引球通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態試驗；比如采用了擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象；比如采用了全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢。每一項專利技術都是從安全著想而智造。”

長久集團改裝車系統致力于為市場提供更高效、更安全的轎運車。長久中置軸轎運車在行業內率先采用了國際上技術領先的空氣懸架，完全超越了傳統的板簧懸架。具有行駛更加平穩、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節、制動距離短、使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉彎、變道時甩尾側翻、安全車速高于鋼板懸架轎運車等優點。 

無論是獨家的專利技術，還是國際領先技術的應用，其目的是制造更安全的中置軸轎運車。研發與生產環節，依托長久人的匠心制造與長久集團26年的整車承運經驗，“長久中置軸轎運車”更安全！

四是服務先行。 

品質是硬道理，服務是大道理。我們知道，服務是距離消費者心靈最近的地方。對多數客戶而言，他們最為關心的是，能夠在購買到自己想要的產品后，還能隨時隨地享受到高品質的服務。長久中置軸轎運車始終秉承“客戶至上”的服務理念，履行長久對用戶的“保障無故障運行”的莊嚴承諾。長久中置軸轎運車履行每周7天、每天24小時熱線的服務；掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務，底盤按主機廠保修政策執行；底盤、上裝納入主機廠家服務網絡及長久特約服務網絡，已經網絡覆蓋了全國一、二線城市，可為客戶提供一站式服務；擁有完善的服務網絡，對主要客戶實行定期上門檢查和維護；對于服務站無法解決的問題，有專門的“飛行”應急隊，保證12小時內到達現場；定期舉辦操作培訓，提供完整的使用、維護手冊，確保科學、合理地使用車輛。

中國整車物流行業是伴隨著中國汽車產業逐步發展起來的，使用公路運輸具有及時、靈活的特點，能夠通過一次裝卸就完成物流服務，由于裝卸次數少，減少質損（商品車運輸的特殊性）。也因此，水運和鐵路運輸的比例正在上升，但汽車運輸方式仍然是未來汽車物流的主要力量。GB1589-2016新國標正式全面實行在即，轎運行業所有不合規車型都將淘汰。葛賢文表示：“長久中置軸轎運車8353/8354絕對禁得起中國各種路況的考驗，距離7月1日，只有20多天了，換車，已經迫在眉睫！長久吉林和滁州工廠歡迎整車物流公司和承運商們參觀考察提車！長久專用車誠心誠意與大家攜手，讓我們一起努力，彼此誠信，乘著GB1589-2016的東風，共建、共贏、共享一個文明的道路運輸新時代。”