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距離7月1日，只有一周左右了。交通部聯(lián)合公安部下發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》，7月1日起將全面禁止不合規(guī)轎運(yùn)車運(yùn)行，絕對(duì)不會(huì)延長(zhǎng)過(guò)渡期；執(zhí)法將更加嚴(yán)格，將對(duì)駕駛員、車輛、企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格處罰，包括扣分、吊銷證件、拘留、聯(lián)合懲戒等；7月1日后將持續(xù)關(guān)注轎運(yùn)車市場(chǎng)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，保持管控力度。

小編了解到，與GB1589-2004相比，GB1589-2016主要變化為：取消了車輛長(zhǎng)度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值；增加了中置軸車輛運(yùn)輸掛車及列車、中置軸貨運(yùn)掛車及列車、長(zhǎng)頭牽引鉸接列車等新車型；增加了牽引車、半掛車匹配運(yùn)輸相關(guān)參數(shù)的規(guī)定；明確了外廓尺寸測(cè)量要求。長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“合規(guī)的中置軸轎運(yùn)車限長(zhǎng)22米，限高4米，限寬2.55米，我們長(zhǎng)久專用車嚴(yán)格按照新法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。”長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車8353/8354完全滿足法規(guī)規(guī)定，并且轉(zhuǎn)彎半徑僅有12.5米，駕駛員在轉(zhuǎn)彎甚至掉頭時(shí)，幾乎不存在視線盲區(qū)。

雙排轎運(yùn)車只能裝載同一類型的商品車，而長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車在車輛裝載上可以靈活搭配，從而實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)輸。此外，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車底盤低，完全符合轎運(yùn)車上下兩排裝載后的限高，在裝載數(shù)量和不同車型的靈活搭配上，亦擁有更多空間。

按照法規(guī)要求，平頭半掛轎運(yùn)車總長(zhǎng)為17.1米（裝6輛車），長(zhǎng)頭半掛車為18.1米（裝7輛車），而中置軸轎運(yùn)車總長(zhǎng)為22米（可合法裝載8-9輛車）。相比半掛式轎運(yùn)車，中置軸車型的最大優(yōu)勢(shì)在于裝載量。多裝一輛，每年就多賺10萬(wàn)，顯然，中置軸車型能帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。買合規(guī)車是為了在整車物流行業(yè)繼續(xù)奮斗、掙錢，始終要考慮綜合成本，如購(gòu)車成本、使用成本、維修成本，還有駕駛員的工資，而中置軸轎運(yùn)車更劃算。

GB1589標(biāo)準(zhǔn)貫穿了車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過(guò)程，與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸、工程機(jī)械、石油勘探開(kāi)采等多個(gè)行業(yè)密切相關(guān)，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門職責(zé)，同時(shí)也是多年來(lái)路政、交管等部門公路超載超限治理的基本技術(shù)依據(jù)。為了提高公路運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。按照新國(guó)標(biāo)的規(guī)定，7月1日起，違規(guī)車不可以繼續(xù)行駛。葛賢文表示：“市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，誰(shuí)思想敏銳、反應(yīng)迅速，誰(shuí)就能跑的更快。我們真心感謝所有在長(zhǎng)久定車、提車的物流公司，我們也熱烈歡迎更多承運(yùn)商和整車物流企業(yè)到長(zhǎng)久吉林、滁州專用車工廠參觀、考察和提車。做中置軸轎運(yùn)車，長(zhǎng)久不遺余力！請(qǐng)相信長(zhǎng)久，選擇長(zhǎng)久！真金不怕火煉，好車不怕PK！長(zhǎng)久專用車真心誠(chéng)意與大家攜手，共建一個(gè)文明規(guī)范的道路運(yùn)輸新時(shí)代！‘芳菲歇去何須恨，夏木陰陰正可人’，我在長(zhǎng)久專用車工廠等大家！”

由GB1589-2016發(fā)布所產(chǎn)生的全新車型——中置軸轎運(yùn)車，正在成為轎運(yùn)車市場(chǎng)的主力車型。中置軸轎運(yùn)車往往是長(zhǎng)途運(yùn)輸，據(jù)司機(jī)們反映，在一般交叉路口轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭基本無(wú)壓力，而且由于轉(zhuǎn)彎半徑更小，不會(huì)顧此失彼，轉(zhuǎn)彎時(shí)的視野更寬闊。在商品車的裝卸方面，長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車全部使用液壓系統(tǒng)控制，操作人員更安全，而且裝卸效率高，僅需1人就能完成。7月1日漸行漸近，葛賢文向全國(guó)的承運(yùn)商發(fā)出邀請(qǐng)：“選擇長(zhǎng)久，絕不會(huì)后悔！長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車更注重安全、高效！我們長(zhǎng)久人全心全意為大家提供更給力的轎運(yùn)車！”