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【匠鮮專訪】打造生鮮同城配送解決新方案:帶來可變車廂的電動(dòng)配送物流車——城市小精靈“邁喬 ”

今天記者采訪到新興的生鮮食材供應(yīng)鏈平臺(tái)——匠鮮供應(yīng)鏈管理有限公司的CEO何陽先生。“匠鮮”是一個(gè)專注服務(wù)于生鮮食材供應(yīng)的平臺(tái),實(shí)力打造一流的源頭食材與新零售模式能夠匹配的超強(qiáng)供應(yīng)鏈模式。“生鮮物流“成為這其中的最重要組成環(huán)節(jié),匠鮮一直積極嘗試,尋求其中的最優(yōu)解決方案。2018年,隨著多家新零售標(biāo)桿企業(yè)的崛起,同城冷鏈配送“最后三公里”的運(yùn)用場景被推到了生鮮行業(yè)內(nèi)最炙手可熱的位置。匠鮮此次引入新能源小貨車“邁喬”。其特點(diǎn):環(huán)保,成本更低,4立方米的儲(chǔ)藏容積以最優(yōu)性價(jià)比服務(wù)同城客戶,小巧的車身適合走街串巷。匠鮮在自營配送物流的同時(shí),決定將這款“邁喬”車型開發(fā)匹配后推向市場,服務(wù)更多的生鮮商家:冷藏冷凍、活水養(yǎng)殖、市場調(diào)撥三輪。這三款車型,即將同時(shí)進(jìn)入市場。成為所有生鮮商家的福音。

記者此次專程采訪了匠鮮CEO何陽先生,為大家?guī)碛嘘P(guān)新能源城配解決方案的最新資訊:

記者:何總,我們了解到,匠鮮原本為一個(gè)從事生鮮供應(yīng)的公司,引進(jìn)“邁喬”最初的想法是優(yōu)化自己的配送團(tuán)隊(duì)。您是怎么想到要把“邁喬”作為一個(gè)城配的物流工具,將其推廣為一個(gè)市場通用的車款,從而讓冷鏈城配的傳統(tǒng)概念從此刷新?

匠鮮CEO何陽:我們作為一個(gè)從2015年開始,新零售剛起步之時(shí)就隨著這種新型消費(fèi)結(jié)構(gòu)的誕生,進(jìn)入了海鮮這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)。那時(shí)就成為多家新零售標(biāo)桿品牌的戰(zhàn)略合作伙伴。隨著新零售模式的普及,客戶體驗(yàn)的整體需求提升,如何提升城配“最后三公里”,就成了我們整個(gè)企業(yè)中探討最熱門的話題。

”成本可控““安全”“高效”“快速”“新鮮”“質(zhì)優(yōu)”“冷鏈”“保活”這些關(guān)鍵詞,成為新零售中和物流密切相關(guān)的重要組成。于是,我們在2017年底正式與恒源汽車|容大智造的“邁喬“車款合作,”邁喬“這款新能源可變車廂的小型物流車,堪稱完美的解決了這一系列的關(guān)鍵問題:

“邁喬“的特點(diǎn):

小身材大容量:靈活小巧的車身針對城市內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)/門店間的行進(jìn),

優(yōu)質(zhì)的后臺(tái)管控系統(tǒng):實(shí)時(shí)可控的車輛路線、續(xù)航里程、車輛狀態(tài)確保配送效能。

可變車廂定制設(shè)計(jì):冷藏車廂、活水打氧車廂、常溫車廂。以及未來的:活水+冷藏一體車廂。帶來了城配品質(zhì)的革命。

新能源車款:環(huán)保、低碳、也大大降低運(yùn)輸成本。

“邁喬”的這些變革,許多匠鮮的上下游企業(yè)皆對此表達(dá)了尋求合作的意向與資源協(xié)同的想法。于是匠鮮此次推出邁喬車款,希望能夠在滿足自身需求的同時(shí),開發(fā)出適合整個(gè)新零售配送環(huán)節(jié)的車款,帶來整個(gè)物流環(huán)節(jié)優(yōu)化、增效的機(jī)遇。

記者:何總,“邁喬”的到來,我們也了解到這款車型,是匠鮮與恒源集團(tuán)|容大智造的深度合作帶來的新能源城配領(lǐng)域的一次跨界飛躍。您能介紹一下車款的打造過程與后續(xù)的發(fā)展計(jì)劃嗎?

匠鮮CEO何陽:匠鮮與容大的深入合作源于生鮮新零售與新能源電動(dòng)車的時(shí)代性的緊密契合。這兩個(gè)迅速創(chuàng)新的領(lǐng)域的結(jié)合,其實(shí)是一個(gè)必然的趨勢,容大智造擁有強(qiáng)大的投資創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以及運(yùn)營開發(fā)能力,與匠鮮創(chuàng)始人的多年合作帶來的相互信賴與了解,打造了這次奇妙的跨界創(chuàng)新合作以及未來更深層次的互動(dòng)開發(fā)。

匠鮮在現(xiàn)有的海鮮市場的運(yùn)用場景中提煉總結(jié)物流特點(diǎn),與容大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)打造出:冷藏車款、活水暫養(yǎng)車、常溫運(yùn)輸車這三款車廂。第一批的測試已經(jīng)大獲成功。在上海、北京、成都、西安、武漢等多個(gè)城市的投放和測試都獲得了讓人滿意的成績。其實(shí),這只是邁喬改造的1.0版,匠鮮和恒源集團(tuán)會(huì)結(jié)合運(yùn)用中遇到的不同需求,迅速改變,很快迭代更新更具生鮮領(lǐng)域的亮點(diǎn)車型。

記者;聽了您的描述我們也對這款新能源小型物流車充滿了期待。那么現(xiàn)在在車輛與各地網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的方式中,你們是如何與不同城市建立合作的呢?

匠鮮CEO何陽:其實(shí)冷鏈物流一直就是所有海鮮從業(yè)人員最關(guān)心的運(yùn)用部分,我們現(xiàn)在深入的在各地供貨渠道中,灌輸新能源的使用理念,合作具有:充電設(shè)施、停車場地、批發(fā)貨源、運(yùn)營運(yùn)輸資質(zhì)、物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、批發(fā)市場檔口資源這樣的商戶以及市場管理方。迅速的建設(shè)不同城市的配送暫養(yǎng)基地,作為當(dāng)?shù)氐呐渌瓦\(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)。我們同時(shí)計(jì)劃舉辦每個(gè)城市的生鮮峰會(huì),各方互換想法與現(xiàn)有的優(yōu)勢,共享共建新能源物流城配的建設(shè)網(wǎng)絡(luò),從而在新零售終端,和源頭資源之間建立起供應(yīng)鏈平臺(tái)的概念,最終做到整個(gè)海鮮配送領(lǐng)域的變革和優(yōu)化。成就其中每一個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。

新能源車款“邁喬“是一個(gè)起點(diǎn),一個(gè)開端,未來的整個(gè)生鮮藍(lán)海,會(huì)從這個(gè)切入點(diǎn)迅速的生成出一個(gè)安全不同的創(chuàng)造性局面,我們都在為此而不斷努力,勢在成就未來的美好新零售大格局。