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7月13日一早，一則關于58速運于7月12日完成第一期融資2.5億美元的新聞突然爆出，諸多媒體紛紛轉載，徹底引爆了物流人的朋友圈。聽聞這則消息的小編馬上聯系到了正在第十屆中國物流信息化大會現場的58速運戰略運營總經理胡新潮女士并進行了專訪。

緣起：58速運融資2.5億美元

2018年7月13日，亞洲領先的短途貨運平臺58速運宣布完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。華興資本擔任本次融資的獨家財務顧問。IT桔子資料顯示，58速運此輪投后估值為10億美元。

這則看似普通的企業融資新聞為什么能造成如此之大的影響力？小編發現有兩大主要看點：

一、58速運獨立以來第一期融資即達到2.5億美元。2.5億美元的融資規模在如今這個資本瘋狂涌動的時代似乎并不是特別龐大，但是對于城配領域來說這個數字還尚數行業首次。這充分體現了58速運的行業領先地位以及眾多資本對其未來的發展形式的看好；其次，對于本身就擁有很大市場份額的58速運來說，此次融資為其戰略發展與布局提供了充沛的資金支持，再加上后期的運營發展和菜鳥的戰略支持，58速運極有可能成長為像滿幫一樣的行業巨頭。

此次融資為華新投資領投，菜鳥等資方跟投。融資事件之后，華新投資CEO，創始合伙人趙福表示：“我們非常看好在新服務賽道以陳小華為核心的58速運團隊。同時，我們看好與58速運類似的互聯網巨頭業務分拆模式，既借助了原平臺的資源，也改善了激勵機制與治理架構，是目前互聯網巨頭時代創業新模式的代表。作為亞洲范圍內領先的短途貨運平臺，58速運在這一領域擁有巨大的發展前景。”

此外，菜鳥本次投資動作也引起了大家的關注。如果說菜鳥控股點我達是提出搭建“智能物流骨干網”任務之后的第一個大手筆，那么投資58速運則可以說是其為完善城市配送網絡、加快新物流全面覆蓋的第二大戰略布局。點我達的及時配送+58速運的同城貨運體系共同構成了“智能物流骨干網”的靈動末梢，真正地完成了每個快遞員、每輛運輸車、每個倉庫、每個城市、每個家庭的完美銜接。

為什么是58速運？

在城配行業其實有非常多也非常優秀的平臺型企業，例如駒馬物流、唯捷城配、易貨嘀、云鳥等都廣受好評，也都分別占據了龐大的市場份額。那么為什么華新投資和菜鳥偏偏選中了58速運呢？

成立于2014年的58速運，依托58集團海量司機藍領簡歷資源和58速運四十個城市的司機入職培訓中心，在貨運司機資源方面有著天然優勢。2017年，58速運開始深耕物流行業并獨立運營，調整了戰略后的58速運面向司機端的紅利也吸引了不少貨運司機的加入，再加上，58速運巨資自主研發的Sopas技術平臺，一改過去傳統物流運力調度系統模式，徹底解決運力管理、貨運調度、報價系統等物流核心痛點，實現平均15秒同城貨運需求響應和車輛平均15分鐘到達的響應速度。幫助用戶與司機實現運力的最優匹配，為司機端構建起強大的派單和調度資源基礎，并大大減少司機空返率，司機收入水平也隨之提升了一個臺階。

58速運對服務質量的重視與華新和菜鳥的理念不謀而合，這也是它能贏得巨額投資的一大關鍵。據資料顯示，58速運的入門門檻非常嚴格，在司機和平臺合作時需要繳納保證金(終止合作時退還給司機)，還要經過不同品類的專項培訓、考核。

同時，58速運還有全方位的司機管理條例、對于司機不能達到合作要求的行為，如遲到、惡意取消訂單、私自繞路、損壞物品等問題，公司將會暫停合作。對于嚴重的行為，將會扣除保證金，甚至終止合作。當然，只有懲罰措施還不夠，靈活的司機激勵機制也是58速運的獨特優勢。58速運會對司機進行不同級別的劃分，服務好的司機獲得更多的積分，在平臺的接到的訂單就會更多。通過有效的積分體系、等級制度有效的激勵司機積極搶單、更好的服務客戶。

截至目前，58速運擁有幾百萬注冊司機，業務拓展至全國300多個城市，企業服務覆蓋近100個物流城市，服務大中型企業客戶超過8100家、小型企業客戶超過70000家。全國日均入職司機超3000人，累計服務貨運用戶過億次。

千貨千線，千人千面

在本次訪談中，針對58速運未來發展規劃，胡新潮提到“58速運最早做的，是我們內部稱為‘非計劃型物流’的業務，從2017年開始，58速運開始介入‘計劃型物流’的業務，比較典型的像是我們和京東、順豐的合作。在這個方面，目前我們只解決物流企業波峰的業務需求，像是雙11、618等，而并沒有介入到這些物流企業核心的物流固定線路，或相對穩定線路的需求。”胡新潮表示，“接下來，58速運會慢慢切入到物流企業的核心中去，或是和大物流企業的共建車隊進行合作，真正去提供個性化、定制化的物流解決方案，擴大自己的滲透力。這一目標計劃在今年或明年年中之前完成。”

此外，本次融資的另外一個主要用途就是搭建更加智能的“互聯網+大數據”系統，構建競爭壁壘，持續擴大平臺優勢。胡新潮表示，針對B端和C端用戶的速運服務，58速運平臺積累了大量的用戶和訂單數據，擁有精準完整的物流、配送、消費習慣等數據。“基于大數據，58速運可以為每個需求方和運力方做一個用戶畫像。在速運4.0時代，我們可以通過連接+共享+大數據+策略+人工智能，實現需求預測，提前為客戶規派出運輸車輛。而且能夠根據客戶的不同需要，提供智能化的多樣服務，真正實現物流領域的‘千貨千線，千人千面’。”

因平臺數據化、信息化、智能化服務升級較早，58速運已然走在智慧物流市場前沿，同時仍在持續發揮自身科技創新實力重塑傳統物流行業。從數字化的角度出發，智慧物流需要基于行業全鏈條的大數據向智能化、自動化優化升級，實現智能匹配、智能運輸、智能物流等全方位服務。在提升速運行業運營模式方面，58速運利用自身互聯網信息平臺的匹配優勢，通過數字化為行業賦能，將繼續深化大數據和人工智能在同城配送中的運用，著力通過數據化、智能化以及策略化運營破解貨運行業的發展新難題。（文章轉自微信公眾號中國物流與采購網）