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一邊是無處不在的電商活力，一邊是無處安放的快遞垃圾。盡管兩者的“親密程度”正不斷加深，但暴露出來的矛盾卻日益凸顯。隨著綠色物流新政接連出臺，相關企業不斷推進落實，物流行業粗放式的“野蠻生長”或將轉型升級，“綠色快遞”正在路上。不過，業內人士指出，中國綠色物流還面臨標準法規不完善、缺乏激勵機制等多重挑戰，亟須完善政策措施。

快遞垃圾圍城亟待破局

隨著電商業發展，人們購物、消費更加便捷了，小到紙巾、棉簽，大到家電、家具，快到水果、生鮮，都可以快遞到家。

電商繁榮使快遞業務量大增。國家郵政局發布的數據顯示，今年上半年，全國快遞業務量依然保持高速增長，預計累計完成220.8億件，超過2015年全年快遞業務量。但值得注意的是，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

金羊網記者了解到，快遞行業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。以紙箱和塑料袋為例，紙箱使用量占到快遞總業務量50%左右、塑料袋占40%左右。國家郵政局數據顯示，2017年，全國快遞運單達到400.6億單，使用塑料袋8億個，封套48億個，膠帶364億米——可以繞地球赤道900多圈。快遞包裹減負已是刻不容緩。

未來八成電商快件無需二次包裝

國家郵政局發布的數據顯示，我國快遞業中紙板和塑料實際回收率不到10%，這些包裝大多被直接送進垃圾場填埋。

近日發布的《國家郵政局關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》指出，到2020年，符合《快遞封裝用品》系列國家標準的包裝材料應用比例要達到90%以上，要大幅提升環保包裝材料應用比例。

國家郵政局市場監管司司長馮力虎直言，目前我們面臨著過度包裝、二次包裝的問題。

因此，《實施意見》強調，未來三年的目標，電子運單使用基本實現全覆蓋，單件包裝封裝膠帶、填充物等材料平均用量明顯減少，其中封裝膠帶減少20%，針對目前行業中的電商快件，80%以上的電商快件不再進行二次包裝。

此外，今年5月起正式實施的《快遞暫行條例》提出向綠色環保傾斜，明確鼓勵使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

綠色物流企業在行動

值得慶幸的是，隨著環境治理的深入推進，快遞包裝垃圾處理得到更多的關注，相關政策標準相繼出臺，越來越多的物流企業開始率先行動，快遞公司和電商平臺紛紛加入綠色物流的“攻堅戰”中。

上個月，菜鳥網絡宣布，由其打造的全球第一個全品類“綠倉”已在寧波投產。通過循環箱、原箱發貨的模式，從而實現全流程0膠帶、0填充物、0新增紙箱。

事實上，去年“雙十一”前夕，菜鳥就曾聯合物流伙伴和商家在全球范圍內首次推出20個“綠倉”，發出的包裹，使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的環保快遞袋。此外，繼去年在北上廣深杭等重點城市嘗試紙箱回收后，今年“雙11”菜鳥將把紙箱回收的范圍拓展到全國百城5000個回收點，同時阿里體系內的淘寶、高德、支付寶、菜鳥裹裹等伙伴也將全面支持該計劃。

如今，菜鳥裹裹環保寄件已經在全國20城上線。消費者通過裹裹APP下單寄件，快遞員上門時會提供環保快遞袋。零售通將實現百萬小店循環箱配送。

其他快遞企業也在行動：中通電子面單使用率超過了94%。圓通上線了RFID系統，并在全國四個啟用自動化設備的中心，批量使用可循環的RFID環保袋。申通累計使用超過1.2億個可降解的快遞袋;通過避免過度包裝，定期回收再利用等措施，減少使用包裝耗材10%。韻達正在大力推廣使用無需紙張的電子包牌提升效率。

值得關注的是，目前相關行業企業仍將包裝的綠色化、循環化作為推行綠色物流的主調：可降解快遞袋、共享快遞盒、綠倉、循環包裝袋……各大電商紛紛試水“綠色包裝”。

今年的“雙十一”作為綠色物流推行的又一輪大考，可以期待相關電商平臺及物流企業亮出更多綠色物流新招。

綠色物流 需政府商家消費者共同破局

記者了解到，自2017年以來，國家發改委、國家郵政局等部門連續發布了推進快遞業綠色物流包裝工作指導意見等多項政策措施。

“盡管政策、措施出臺不少，但綠色物流仍面臨挑戰。”由中商產業研究院發布的《2018-2023年中國綠色物流行業市場前景及投資機會研究報告》顯示，我國物流業起步晚，在物流的服務水平和研究方面處于起步階段，與發達國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上存在較大的差距。

作為一項系統工程，綠色物流、綠色快遞依靠任何一方“單打獨斗”都成不了氣候，需要政府、企業、商家和消費者協同努力，共同破局。