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10月14日——第49屆世界標準日（World Standards Day），國際電工委員會（IEC）、國際標準化組織（ISO）、國際電信聯盟（ITU）將今年標準日的主題定為“國際標準和第四次工業革命”。

面對第四次工業革命的浪潮，如何更好地借助這場技術變革增進社會福祉，標準的角色不可或缺。而物流標準化——一個事關中國物流是發展、是停滯或是落后的核心內容。又該如何實現？實現怎樣的標準？

10月14日，在2018年聯合國貿易便利化與電子業務中心（UN/CEFACT）秋季論壇開幕式上，傳化智聯和來自UN/CEFACT的國際專家，海關總署、中國標準化研究院等相關部門專家，以及阿里巴巴集團、騰訊集團、中檢集團、河南保稅集團等企業代表就標準化實踐、技術和方法展開探討，給出了傳化網在物流標準化上的實踐思考。

物流的效率屬性迫切需要物流標準化和信息化，只有實現了物流標準化，才能在國際經濟一體化的條件下有效地實施物流系統的科學管理，促進物流系統與國際系統和其他系統的銜接，有效地降低物流費用。

中國物流標準化還處于起步階段，需要企業、行業和國家的推動，龍頭或平臺型企業可以發揮重要作用。而隨著互聯網技術、物聯網技術的快速發展和普及應用，物流標準化大有作為，前景廣闊。

本次高峰論壇旨在推動貿易便利化與電子商務的標準、政策在我國的應用與實踐，引導、激發企業積極參與貿易便利化與電子商務標準化。論壇開幕式，傳化智聯副總裁謝萍代表傳化智聯應邀出席，并發表“物流標準化，傳化智聯在行動”（Logistics Standardization, Transfar ZHILIAN is on the way）的主題演講。

現場，謝萍重點從物流園區標準化、物流供應鏈運營標準化、物聯網技術標準化三大領域分享了傳化智聯在物流標準化上的探索與實踐。

在物流園區規劃和運營標準化方面的探索和實踐，提升中國公路物流效率：立體聯防、智能引導、園區巡檢、路牌展示的全方位智慧園區，通過標準化，可視化，數據化，提升運營效率，減少擁堵情況；港港互通互聯信息化，降低空載率，每年單港減少碳排放19.2萬噸；

在甩掛方面的探索和實踐，促進干線運力標準化：探索“智能網絡循環甩掛運輸” 模式，實現各個公路港的互聯互通，聯合沃爾沃卡車、G7智慧物聯網、上海海事大學等發起成立中國智能甩掛技術聯盟，探索更加智能的循環甩掛技術；

在共享托盤方面的探索，促進物流設施設備標準化流通：在標準托盤基礎上，加裝RFID、通信模組、GPS模組、加速度傳感器，實現唯一標識、定位、移動檢測、撞擊報警與溯源；

在設備接入平臺標準化方面的探索，促進技術驅動：設備接入平臺覆蓋常用的通信鏈路，使得設備快速入網，連接云端，擁有設備通用管理能力，統一實現設備連接、認證、狀態、日志；

在設備數據平臺標準化方面的探索，促進大數據沉淀：通過統一的設備數據管理，豐富的數據服務，業務應用按需獲取，主題數據服務的定制開發，為業務使能(LBS、車輛服務、視頻流等)提供完整方案。

會議現場，與Ms.Sue Probert(UN/CEFACT主席）交流傳化智聯的積極參與和部分成果

傳化是GB/T21334—2008、GB/T 35434-2017主要起草單位之一；

傳化是ISO9000貫標單位，一直推行標準化管理；

傳化是部分省級標準的制定單位。

傳化智聯打造智能物流供應鏈服務平臺——傳化網，通過實現物流基礎設施的“智能化”，重構一個面向全社會的更高效智能的新供應鏈信息服務體系，實現供應鏈各環節的廣泛連接、資源共享與智慧協作。以平臺化、數字化和環保的社會責任為使命，傳化智聯正在成為物流供應鏈領域的科技公司，期待國內外更廣泛的業務、技術和標準化合作，提升物流效率，降低浪費。據悉，10月19日，本次高峰論壇專家和嘉賓將赴傳化考察交流。

關于UN/CEFACT

UN/CEFACT的英文全稱是：United Nations Centre forTrade Facilitation and Electronic Business，是聯合國貿易便利化和電子業務領域的一個專業性標準化技術機構。其主要職責是簡化和協調世界各國在行政、商業、運輸業等方面的程序和慣例，促進國際商品貿易和服務貿易的發展，為全球商務的快速增長做出貢獻。

UN/CEFACT一直由聯合國歐洲經濟委員會（UNECE，United Nations Economic Commission for Europe）秘書處組織運行，一般每年召開兩次論壇（春季和秋季論壇）和1次年會，年會在瑞士日內瓦（UNECE總部）召開。