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在江淮輕卡發展史中，2018年必定有一個重要時刻被記錄——第300萬輛輕卡下線。

這樣一個輝煌時刻之后，江淮輕卡又將迎來什么樣的新生？

“2019年，江淮輕卡將推出10多款國六新品，全面涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴等品系。這些新品不僅在排放上升級到國六標準，還從多個方面對產品進入升級改進，確保新品能更好滿足市場需求。”

10月31日，在江淮新港基地，江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司總經理助理、輕型商用車研究院院長張中剛，接受方得網獨家專訪時這樣透露。

明年將推系列國六新品

目前國家對于柴油車燃油排放標準的要求是一升再升，按照新法規2021年7月1日起全面普及柴油車國六排放，但不少城市已經下令提前實施國六排放標準，對卡車企業來說無疑是一個巨大的挑戰。

 江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司總經理助理、輕型商用車研究院院長張中剛

這對于江淮輕卡而言卻是新的市場機會，因為江淮已經未雨綢繆，提前做好功課。

張中剛透露，目前，江淮輕卡已經率先完成國六階段車型的研發規劃，并且制定了國六車型發布上市的時間表。“在2019年7月前，我們將會有10多款國六輕卡車型投放到市場，主要基于帥鈴、駿鈴、康鈴平臺開發的國六產品，同時還會推出多個品系的新產品。”

“我們會根據市場需求的變化做到車型‘兩年一小換’，研發重點是在原平臺基礎上進行排放升級、新技術應用，新車型開發與技術升級相結合，將性價比高的技術應用到產品開發中。”張中剛解釋。

張中剛介紹，2019年推出的帥鈴平臺新產品，研發重點在底盤、內飾兩方面。“帥鈴底盤將采用全新開發的180車架平臺及214車架平臺，搭載高端自主的銳捷特3.0CTI，康明斯B4.0動力，內飾全新開發，更具有時尚科技感，功能性更強，其新產品計劃于2019年7-9月左右推出。”

對于駿鈴產品，則將從輕量化、智能網聯方面入手改進。“駿鈴目前已經開發了214車架平臺，產品覆蓋3300-4700軸距，下一步推出180輕架平臺，產品覆蓋2800-3300軸距的寬中窄體車型，在滿足輕量化的基礎上進行了排放及技術的升級。同時，新產品要做到更好的智能網聯，比如，屏幕自帶網絡，實現實時路況導航。”張中剛說，公司可能于2019上半年推出駿鈴新產品。

基于康鈴平臺，江淮將于2019年中推出新康鈴產品。“新康鈴將基于法規升級及用戶需求全力打造全新平臺，主要從動力排放升級來改進，滿足國六法規，傳動系精確匹配，節能高效；底盤輕量化加寬車架，匹配寬輪距橋，穩定性好；上裝尺寸合理規劃，滿足不同行業用戶裝載空間需求；駕駛室外觀造型新穎，結構安全可靠，搭載巡航、大屏、車聯網等配置，舒適方便等方面。”張中剛透露。

張中剛還透露，在皮卡產品開發方面，江淮也要進行國六排放產品開發，包含左、右舵，長、短軸，兩、四驅，“其新品計劃于2019年底推出”。

未來主攻三大研發方向

隨著“新四化”的趨勢愈演愈烈，2018年的卡車市場發生了巨大變化，電動化、智能網聯化、無人駕駛等新元素、新技術不斷涌現并快速迭代，科技變革的速度也是前所未有的。作為輕卡行業前三甲，江淮又將如何來應對未來變化？在研發上將進行哪些技術的提前儲備？

張中剛表示， 在過去一年中，江淮輕卡在智能科技、舒適科技、綠色科技、安全科技等方面的多項成果，已經成功推向市場，“未來研發的重點主要集中于三個方面”。

一是堅持打造精品工程，新技術開發成果顯現。以“節能、環保、安全、智能、舒適”為核心，全力匹配10.4寸大屏MP5、智能語音系統、一鍵呼叫、EPB（電子駐車）、盲區可視、胎壓監測等新技術。“目前已在帥鈴全能物流版、駿鈴2018年度車型、新康鈴等產品中相繼運用。”張中剛說。

二是國V產品拓展及國VI產品研發初具體系化。商貿版、智能版、超值版、DPF版、新京標版、專業物流版、寒帶版、海鮮版、收割機版、地庫車版等產品相繼上市，皮卡年度車型、節油版已滿足小批量生產條件。同時，周密策劃、有序推進國Ⅵ產品預研。

三是車聯網系統（J-ConNet）研究有所突破，智能網聯系統逐步應用。“目前，車聯網已在帥鈴寬體、駿鈴寬體和新康鈴等平臺車型上同步開發應用，匹配后可實現車輛監控、油耗監測、車隊管理、信貸管理、車載導航、智能配貨、上網服務等多項功能，推動江淮輕卡更加智能、更富有駕駛樂趣。”張中剛說。

此外，在新能源研發方面，江淮輕卡對未來也有著具體規劃。“2019年產品規劃主要是預應2019年政策升級，基于現有產品快速升級開發產品，能量密度≥140Wh/kg、Ekg≤0.3，快速推進市場。根據市場需要，開發應用系列化梯度電池系統，滿足300km內不同客戶和定制化需求；2020年挑戰性目標以燃油輕卡年銷量的10%為宜，確保輕型商用車甚至重型商用車無需從外面企業購買積分。”張中剛表示，在技術路線上，江淮輕卡產品堅持走磷酸鐵鋰技術路線。

在無人駕駛技術方面，江淮則在加速推進關鍵技術的成熟。自2017年起，江淮無人駕駛乘用車已經在多種場景下進行實車演示，展示了江淮掌握的自主無人駕駛技術。張中剛透露，江淮輕卡的研發中心也已完成無人駕駛技術的開發，將于2019年下半年向外展示無人駕駛輕卡的演示車。

對于江淮輕卡而言，第300萬輛輕卡下線僅是一個新的開始，在未來更強大產品的支撐下將會更快挑戰下一個“300萬輛”。