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相較原先繞道釜山、新加坡等中轉港相比，青島市乃至山東及周邊區(qū)域的物流、進出口企業(yè)依托青島港進行國際中轉集拼，可以大幅節(jié)省轉運時間和成本。這一業(yè)務的開展，對于完善青島口岸集裝箱吞吐結構，吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務向港口集聚具有極大推動作用。

12月7日，在青島海關關員監(jiān)管下，來自美國洛杉磯的集裝箱在青島前灣保稅港區(qū)完成拆箱作業(yè)，集裝箱內的5票貨物將與其它貨物重新拼箱后運往東南亞。這標志著青島前灣保稅港區(qū)在全國海關特殊監(jiān)管區(qū)域率先啟動國際中轉集拼業(yè)務。

小資料：國際中轉集拼業(yè)務是指境外貨物運抵港口后，在特殊區(qū)域內拆箱分揀，并根據不同目的港再運送出境的一種港口物流業(yè)務，是衡量一個國際樞紐港口發(fā)展程度的 重要指標。進出境中轉集拼貨物，包括需在境內拆拼的國際轉運貨物、與國際轉運貨物拼箱進境并在境內拆箱的進口貨物及與國際轉運貨物拼箱出境的出口貨物。

青島海關相關工作人員介紹說，國際中轉集拼業(yè)務是指境外貨物經過近海、遠洋國際航線運至港口，在海關監(jiān)管作業(yè)場所內拆箱進行分揀，并根據不同目的港，與其他轉運貨物或與本地貨源一起重新裝箱后再運送出境的一種港口物流業(yè)務。它是衡量一個國際樞紐港口發(fā)展程度的重要指標。該業(yè)務借助港口的地理區(qū)位、物流條件和政策優(yōu)勢，將來自全球各口岸的海運貨物重新拆箱、拼箱，再根據客戶要求運往全球的任意口岸。國際中轉集拼業(yè)務的開展，對完善青島口岸集裝箱吞吐結構，吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務向港口集聚具有推動作用。

“中轉集拼業(yè)務的開展，將我們和我們海外的600多家港口代理整合為一個有機網絡，貨物的物流路徑得以優(yōu)化，物流時間將大幅縮短。”青島萬嘉集運國際物流有限公司總裁吳紹勇說，相較原先繞道釜山、新加坡等中轉港相比，青島市、山東及周邊區(qū)域的物流、進出口企業(yè)依托青島港進行國際中轉集拼，可以大幅節(jié)省轉運時間和成本。

2018年9月，海關總署發(fā)布《海關總署關于海運進出境中轉集拼貨物海關監(jiān)管事項的公告》(2018年第120號公告)，支持國際中轉集拼業(yè)務發(fā)展。同時，海關開發(fā)上線了支持國際中轉集拼的“金關二期”艙單子系統(tǒng)。至此，國際中轉集拼業(yè)務得以正式落地實施。

據了解，青島口岸率先全國啟動國際中轉集拼業(yè)務將進一步吸引貨源、優(yōu)化資源配置，推動青島港由單純集裝箱運輸型中轉向高物流附加值的集拼、拆拼中轉轉型，提升青島港在全球物流產業(yè)鏈和價值鏈中的地位。