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轉眼間，GB1589-2016新國標已經順利實施，整車物流行業告別了雜亂差的歷史！大怪、二怪、超長等違規轎運車從市場上基本絕跡。中置軸轎運車、半掛車轎運車作為新汽車物流市場的合規車，符合我國交通運輸當下以及未來的發展趨勢。對于媒體反饋的新型違規車，請大家相信，交通與公安等執法部門對違規車輛保持高壓態勢，必將持續嚴格治理。

對于行業詬病的運價低、賺錢少、甚至不賺錢等聲音，已經得到了政府部門的注意與重視。12月24日，中國物流與采購聯合會汽車物流分會在關于合理調整汽車整車公路運輸的價格中指出，治理工作結束后，單車運力大幅度下降，行業普遍反映運輸價格不能滿足運輸經營的需求。公路運輸價格需要盡快回歸到滿足和支撐汽車運輸需求的軌道上。為維護汽車整車公路運輸市場的秩序，進一步推動汽車物流行業健康發展，經研究，我分會對調整汽車整車公路運輸價格提出相關意見，在2016年整車物流公路運輸成本和價格治標體系的基礎上，再次進行了舉例計算，以供行業參考，后期將不定期的進行分析，希望各汽車整車相關企業認真對待，積極應對，合理制定運輸價格，共同推動行業進步。

對于行業媒體與整車物流企業、承運商們反饋的“中置軸車型價格貴”這個問題，目前已有解決方法——長久專用車聯合長久德融國際旗下長春京度/滁州優達車輛租賃有限公司，共同推出車輛租賃業務，解決了廣大承運商的資金問題。只要5萬元，即可擁有一臺長久中置軸轎運車，并能夠立即上路運營。車輛上牌地：安徽省滁州市/吉林省長春市。5萬元包含了車購稅、保險。小編了解到，此活動即日起至2019年12月31日，全年有效！

長久8353TCL中置軸轎運車（推薦產品）

1、主車軸距：6300mm

2、裝載能力：8 ～11臺

3、懸架形式：空氣懸架

4、底盤形式：6X2、4X2 (重汽、一汽、東風、上汽、福田等)

長久8354TCL中置軸轎運車

1、主車軸距：6800mm

2、裝載能力：8 ～9臺

3、懸架形式：鋼板懸架

4、底盤形式：6X2、4X2 (重汽、一汽、東風、上汽、福田等)   

5萬元購車申請流程 ——

第一步、提交資料：按“6.2 資料明細”提交信審部門審核。

第二步、信用審核：信審部門收到資料后，3 個工作日內完成審核。

第三步、合同簽訂：信審通過后，雙方簽訂“租賃合同”等附屬合同。

第四步、支付押金：將車輛押金匯款至出租人指定賬戶。

第五步、車輛交付：收到押金后，主機廠將車輛交付出租人，出租人在 7 個工作日內辦理所有車輛手續。交付承租人使用。

做實踐強者：專注細分行業，才能造就好車

專注才能做強、做深。長久集團是一家汽車價值鏈服務集團，創建于1992年，旗下143家全資、控股分子公司。歷經26年辛勤耕耘，業務涵蓋汽車物流、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽車電商、汽車再生、汽車俱樂部、汽車旅游等多個板塊。長久物流系長久集團核心子公司，作為全國最大的民營第三方汽車物流企業，業務已經涵蓋整車物流、零部件物流、國際物流、多式聯運、倉儲、供應鏈金融及其他增值服務，憑借豐富的承運商直管經驗，提供專業的物流規劃、運輸、倉儲、配送等最優汽車物流解決方案。這為長久專用車提供了非常精準的技術進攻方向，讓技術人員在工作中接地氣，可以針對轎運車行業的實質問題進行一對一的研發，推出真正滿足市場需求的技術與產品。

長久集團董事長薄世久先生曾在媒體的采訪中表示：“我創立長久至今，從來沒有離開過汽車這個行業，無論物流之外的銷售業務，還是金融服務業務，都是圍繞著汽車這個主業開展的，專注會使我們認真思考如何在這個領域比別人做的更加超前一些或者有所不同。”我國高層領導人這幾年頻繁強調中國制造，更特別指出，中央精神和國家戰略的指向，交叉混業應該相得益彰地推動主業，中國經濟要避免脫實向虛，要從制造業大國邁向制造業強國。而長久集團在長達20多年的時間里，頂住了種種誘惑，長久人的步伐從東北到北京，再到全國，再到走出國門，數十年如一日，辛辛苦苦、心無旁騖實圍繞著汽車產業鏈發展。

中國中小企業的平均壽命僅2.5年，中國集團企業的平均壽命僅7-8年，與歐美企業平均壽命40年、日本企業平均壽命58年相比，令人痛心不已。2008年國際金融危機爆發后，發達國家紛紛提出以重振制造業和大力發展實體經濟為核心的“再工業化”戰略，新工業革命對我國制造業是挑戰，更是一次重大的歷史性機遇。長久集團在專用車項目上投擲重金與巨多心血，將企業匠心精神一一落地，才有了代表中國中置軸轎運車發展方向的長久中置軸轎運車，也才讓長久中置軸轎運車能夠在專業化的道路上實現了快速發展。

做技術大王：核心技術是企業的加速器

制造業是國民經濟的主體，也是立國之本、興國之器，而技術更是其中的根基。多年來，在全球公司生產和加工產品的車間，貼著“中國制造”標簽的產品，有一些是嚴重缺乏帶有中國本土自主創意和領先優勢的品牌。致力于成為專用車行業的華為——長久集團改裝車系統在轎運車項目上，目前已經申報了21項專利，并實現多個領先。

代表行業發展新高度的長久8354型中置軸轎運車在今年春季推向市場。目前為止，這是中國技術含量最高、性價比最高的轎運車。比如在中置軸轎運車前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(牽引球+穩定摩擦盤)，能防止車輛轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車側向穩定性，而這個牽引球還通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態試驗；比如采用了擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象；比如采用了全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象。提高轎運車的行駛安全性，利國利民，對整車物流行業進入合規時代意義非凡，而長久人最用心、也最給力。

行業知名媒體《卡車之家》撰文稱，長久改裝車是長久集團的第四大業務版塊。目前行業內的12000臺中置軸轎運車中，有近7000臺使用的是長久的上裝。中國制造業的困境大多是只有產品，缺少核心技術。在專用車行業也是如此，不缺乏產品，缺乏核心技術。沒有核心技術，就只能做制造，無法走向創造。長久集團改裝車系統以工匠精神踐行中國創造，順應全球產業變革趨勢，并通過持續的技術創新推動產業發展。“春花無數，畢竟何如秋實。”從整車物流的飛速發展到轎運車的技術創新，長久人用實力與匠心走出了一條陽光大道。

7月1日至今，長久中置軸轎運車成為我國高速路上一道神奇又美麗的風景，紅色、白色、藍色、黃色等轎運車風馳電掣般奔跑在汽車物流行業的新時代！紛呈的車輛外觀詮釋了承運商的鐵漢柔情、俠骨仁心。做為公路上的龐然大物，轎運車背著一輛輛轎車，卻也如此多嬌！