發布時間：2018-12-27 09:06:44 第一物流網
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12月26日消息，中通快運全球創研中心項目開工儀式近日正式在浙江桐廬舉行。據悉，該項目就是此前所說的“中通快運總部”。此外，上月19日中通學院也剛宣布在桐廬進行奠基開工。
今年7月份的時候，中通快運就宣布與浙江桐廬經濟開發區富春江科技城簽訂投資協議，中通快運總部項目落地桐廬。本項目的總投資金額為20億元，主要以建設中通快運全球研發創新平臺為主，同時集總部運營、物流系統平臺服務、人才培訓為一體。其包括了物流運營中心、研發中心、中轉管理中心、服務質量中心、工程管理中心及宿舍等配一系列套輔助工程，建設周期為30個月，計劃在2021年7月建成投入使用。
據了解，作為中通集團旗下的零擔物流品牌，中通快運自2016年8月26日開始獨立起網運營。然而事實上，該集團其實在最初發展的時候就已經在各方面都均有涉獵。只不過到了2007年的時候，公司就開始減少大貨并把重點走向小件。之后2008年，其在對市場進行了分析以后，更是放棄了50kg以上的快件業務。針對重拾快運業務一事，中通快運董事長兼總經理賴建法此前則表示，隨著市場規模和件量越來越大，現在我們再選擇做快運，是對產品的一種回歸。
近兩年，中通快運方面也一直在拓展自身的版圖。今年5月30日，公司更是以估值60億人民幣、出讓10%股份的條件，完成由紅杉中國、鼎暉投資和云鋒基金及中通快遞聯合投資的超1億美金A輪融資。緊接著6月5日，其還正式開通甘肅區域，正式形成了全國大陸板塊全覆蓋。7月7日，集團業務又與淘寶、天貓完成了對接。
截至目前，中通快運已投入11億元購置運輸車輛，日運力達2萬余噸，日均發貨量達14000噸。賴建法也在此次的開工儀式上透露明年的發展目標表示，2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。
如今，整個快運市場可謂是風起云涌，萬億級的市場規模使得巨頭們紛紛聞風而動瞄準該領域。作為快遞企業的龍頭老大，順豐的快運業務也沒落下，2017年其在快運重貨類業務中就已實現了44億元營收。并且今年3月份，順豐方面還投資了一家名叫順心捷達的獨立快運企業，以加盟模式鋪開市場。11月30日，順心捷達更是摒棄了以往的隔閡，宣布與菜鳥運輸市場達成物流合作協議。
而向來就把物流看做主力軍的京東也在上個月正式上線了快運業務，針對30公斤及以上快運零擔、大件包裹的寄遞。與此同時，德邦、安能以及百世快運等一些老牌快運企業也都在今年蓄力轉型謀求發展 。在這個群雄逐鹿的快運市場，誰將笑到最后我們仍尚未可知。
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