發布時間:2019-03-07 09:06:26 浙江物流網
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作為一名長期研究海洋經濟、海洋資源、海洋環境的學者,沈滿洪對長三角一體化的建議,從海洋講起,從港口出發。“政府工作報告中指出,要增設上海自貿試驗區新片區,我覺得這是長三角一體化的重要載體。”沈滿洪建議,在此基礎上,創建滬甬舟自由貿易港。
沈滿洪說:“上海港的集裝箱吞吐量世界第一,貨物吞吐量世界第二;寧波舟山港集裝箱吞吐量世界第三,貨物吞吐量世界第一。這樣的港口資源,是創建滬甬舟自由貿易港的天然優勢。一旦成型,將是長三角一體化的重要載體。”
在沈滿洪看來,創建滬甬舟自由貿易港,首先要加強陸海統籌,推進滬甬舟跨海大通道建設。在他的設想中,滬甬舟跨海大通道建設是“長江巨龍”與“東海龍王”的聯手和交匯。
沈滿洪建議,建設滬甬舟跨海大通道包括:謀劃建設寧波—上海高速鐵路跨海大橋,這樣寧波與上海的連接從“寧波—嘉興—上海”的間接連接,變成“寧波—上海”的直接連接;建設寧波—舟山高速鐵路跨海大橋和寧波—舟山第二高速公路(經六橫島的南線)跨海大橋。同時,有條件的話,論證謀劃舟山—洋山—上海高速公路跨海大橋建設。
這樣的連接海陸的大通道,在沈滿洪看來,具有重要意義。“可以形成杭州灣大灣區的滬甬舟金三角,促進滬甬舟自由貿易港的快速發展;同時,真正實現陸海統籌,實現資源的優化配置,形成海鐵聯運、江海聯運、海陸聯運的選擇和競爭,促進物流效率提高。”
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