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全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在接受記者采訪時表示，今年將深入挖潛，進一步積極降低規范鐵路企業收費。通過進一步清理鐵路貨運雜費、降低專用線代運營代維護服務收費、降低自備車檢修服務收費、主動下浮鐵路貨物運價等措施，預計年降費約70億元。

企業是經濟的基本細胞，是經濟發展的晴雨表，也是推進供給側結構性改革的主力軍。而現代化物流只需掃瞄一個條碼，通過小小屏幕，就能對包裹的倉儲、分揀、銷售、配送等情況做到一目了然。先進的信息技術和自動控制技術的融合，讓物流中心具備了運籌帷幄、決勝于千里之外的本領。信息化、智能化、可視化是未來現代物流的最鮮明體現。

降低物流成本，為鐵路企業物流發展空間提供了舞臺。鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優點，且具有污染孝潛能大、不受天氣條件影響的優勢，是公路、水運、航空、管道運輸所無法比擬的。鐵路有著企業的社會責任，在物價上漲的時候，降低運費，既是降低其他生產企業的成本，也是積極響應國家的政策，為國民經濟的發展起到杠桿的作用。為此，只有通過降低物流成本，不斷地提升服務質量，讓老百姓獲得利益和好處，就能夠讓鐵路企業“活”起來。

鐵路企業所擔負的責任重大，既要確保廣大旅客滿意出行，還要帶動物流產業的發展。比如：在加強國防建設、物資運輸、救災等方面，鐵路義不容辭。從更深層次的意義上來說，降低物流成本降低運費，從整個社會的經濟發展來看，鐵路運輸安全不僅影響著企業本身的生產效率和經濟效益，也對社會和經濟造成重大影響。為此，在降低物流成本方面，鐵路理當從自身出發，挖潛自身的努力，通過多種方式讓物流成本降下來，這才是當前最主要的工作思路和走向市場的最好方法。

降低物流成本可謂是小變化、大作用。物流成本是企業成本的重要組成部分，高物流成本不僅提高了企業運營成本，也限制了分工的空間拓展和全國統一市場的形成。降低物流成本還需要有著新的突破。比如：簡化審批和監管程序，降低稅費成本；加強物流基礎設施建設，推動高效率物流技術和物流形態的創新發展。要想降低物流成本，完善立法是基礎。還需要運用共享思維、互聯網技術，讓整個物流系統盡快“共享”起來。為此，只有推動物流降本增效，是推進供給側結構性改革的重要舉措，有利于促進大眾創業、萬眾創新，擴大就業和發展現代服務業，讓大家共同獲得利益的重要方面。

物流成本的降低，是市場創新的結果。物流降成本是一項綜合性、系統性工程，各揚所長、密切協作、同向發力，是持續取得進展的重要保障。鐵路進一步貼近市場需求，在軟件硬件服務上不斷開拓創新，為旅客帶來美好出行體驗。通過降低相關運輸費用，不僅為企業減負，增強企業獲得感，企業也會把節省費用用于造福員工，也是提升人民出行指數的獲得感、幸福感，形成良性互動。