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1月，交通運輸物流公共信息共享平臺試點工程（簡稱試點工程）順利通過竣工驗收，該試點工程作為國家交通運輸物流公共信息平臺（簡稱國家物流信息平臺）的核心主體建設工程，有效支撐了國家物流信息平臺的建設、運行和推廣應用。此次驗收通過，標志著國家物流信息平臺將進入新的發展階段。

建信息平臺

全國數據一張網

近幾年來，我國物流企業、交通運輸管理部門信息化建設水平已經有了較大程度的提升，但企業間物流信息交換渠道不暢、共享程度低，區域物流公共信息平臺服務能力弱等弊病阻礙了現代物流業的發展。如何推進企業信息平臺間和政府信息平臺間的互聯，形成全國數據一張網，成為物流業發展面臨的新命題。

2007年，浙江省道路運輸管理局啟動浙江交通運輸物流公共信息平臺建設。2009年年底，交通運輸部和浙江省政府簽署了《共同促進浙江交通物流發展會談紀要》，決定在浙江信息平臺的基礎上謀劃建設一個全國性的物流信息平臺。2011年，交通運輸部同意由浙江省交通運輸廳承擔試點工程的建設工作。

一場數據互聯互通共享的信息革命被提上國家議程，2014年，國務院在《物流業發展中長期規劃（2014－2020年）》中明確加快推進國家物流信息平臺建設，依托東北亞物流信息服務網絡等已有平臺，開展物流信息化國際合作；并明確進一步推進交通運輸物流公共信息平臺發展，促進物流信息與公共服務信息有效對接，鼓勵區域間和行業內的物流平臺信息共享，實現互聯互通。

據國家物流信息平臺相關負責人介紹，在建立之初，國家物流信息平臺通過標準規范體系與信息交換機制的構建，針對物流企業、物流產業鏈上下游相關工商企業、相關行業管理部門等服務對象，與服務商合作探索建設增值服務產品。

邊建設邊應用

促共享開放

“在試點工程中，建設只是一方面，應用才是關鍵。”驗收專家組組長、浙江省交通運輸廳原巡視員鄭黎明表示，“試點工程建設有其獨特性，耗時長、見效遲緩，不是一兩年就能完成的。國家物流信息平臺邊建設邊運營，以應用成果檢驗建設成果。”

作為國家物流信息平臺的核心工程，試點工程通過建設完善物流公共應用服務系統，物流平臺管理與監控系統、平臺交換系統，數據資源平臺，平臺現有主機及存儲系統，安全系統并制定平臺標準系統，建設推廣符合平臺標準的物流管理軟件7項任務，有效地支撐起了該平臺的主體建設任務。

經歷從無到有、從區域到全國、從全國到全球的跨越式發展，國家物流信息平臺以標準、交換、數據三大基礎服務能力建設為重點，橫向涉及鐵、公、水、空四大交通領域，縱向覆蓋運輸、倉儲、金融等多種業務場景，逐步構建了一個“互聯互通、共享開放”的物流新生態。

依托試點工程，國家物流信息平臺開展了鐵水、水水、鐵公、公空、公水等不同運輸方式間物流信息互聯互通試點；推出10多個增值服務產品，覆蓋運輸、倉儲、金融等多種業務領域。此外，國家物流信息平臺繼續深化東北亞物流信息服務網絡合作機制（NEAL—NET），積極推進與東盟、歐盟及相關國際組織等合作，推進“一帶一路”沿線國家港口的互聯，已實現27個港口對外提供服務，大大提升了我國在國際物流信息共享方面的話語權。

據統計，國家物流信息平臺已經完成1749家企業互聯，105家集裝箱企業單據互聯，283家貨代企業互聯，193家倉儲企業與貨主貨運輸企業的單據交換，實現1553家運輸企業電子路單跟蹤信息接入。此外，該平臺實現運政管理部門的運輸車輛、人員、企業信息共享，覆蓋到全國530多萬輛貨車衛星定位數據。

降本增效

實現跨越式發展

工程竣工驗收后，根據國務院推進運輸結構調整三年行動計劃的要求，國家物流信息平臺將從服務內容更加豐富、服務范圍更加廣泛、服務方式更加靈活、服務系統更加完善四個方面進行升級，在更高層面進一步整合物流信息資源，實現跨越式發展。“未來的路還很長，國家物流信息平臺的建設任務依然任重而道遠。”該平臺負責人介紹。

通過抓關鍵點、突破點，推動多式聯運、“一帶一路”等建設成為國家物流信息平臺在升級道路中上的主要抓手，與鐵路信息互聯將成為今后工作的重點。

值得一提的是，近年來，國家物流信息平臺與物流業應用服務商、數據服務商合作推廣三大基礎服務、五大“平臺+”應用，構建起一個物流信息服務生態圈，取得積極成效。在此基礎上，國家物流信息平臺在運營模式方面將更注重市場化應用，通過在應用層面拓展增值服務做深做細。