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今天（3月26日），飛力達2018年年報出爐，報告內實現營業收入31.99億元，同比上升4.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1,434.88萬元，同比下降79.97%。年報中解釋，受經濟形勢下行壓力影響，部分區域分支機構盈利較去年同期有較大下降；公司的部分新項目正處于投入期，對公司經營業績造成一定影響。

搭上制造業的發展快車

在制造業上，中國已成為全球唯一一個橫跨高中低端的超級工業大國，中國制造和中國供應鏈是一個互相演進的過程，而中國制造全球領先的背后，是供應鏈服務水平的不斷攀升。一路以來，飛力達跟隨國家紅利趨勢迅速發展。

90年代初，中國制造業基地——昆山的外向型經濟剛起步不久，外資企業進出口業務都要依賴上?？诎兜膰H貨運代理公司。熱火朝天的開發區招商開啟，而其中“速度慢、成本高、服務差、不確定因素多”等問題成為當時政府招商的痛點。三個年輕人由此看到了創業的機會——飛力達應運而生，成為江蘇第一家成立在內陸地區的國際貨運代理企業，配合政府及海關開展直通業務，通關時間從至少一個星期縮短到一、二天，飛力達與當地眾多的國際貨代企業一起進入成長期。

2000年，為滿足大型出口型高端制造企業的物流、通關需求，昆山出口加工區在全國率先封關運行，飛力達成為第一家在出口加工區注冊并運行的物流公司及報關公司。由于便利的通關環境優勢，昆山出口加工區吸引了大量的出口型制造業落戶及品牌商的出口訂單。

期間，飛力達得到宏碁給予的機會，開始參與筆電的供應鏈管理與服務，這是飛力達進入IT行業的契機。此時擁有幾十家世界五百強企業客戶的飛力達，開始轉型為以倉儲為核心的全供應鏈服務，提供供應鏈一體化服務解決方案。

2011年，飛力達走在國內民營物流企業前列，成功登陸資本市場。目前，其服務的客戶達2萬多家，其中世界500強企業客戶達一百多家……如今飛力達以“科技驅動的智造供應鏈管理專家”為愿景，開啟新征程。

近幾年國內外環境的變化，對中國來說，如何實現制造突圍，加速其上游產業升級以及擴大一系列高端制造的生產已勢不可擋，制造業企業對提高其供應鏈水平以及尋求非核心業務外包的需求越來越旺盛，也對制造物流供應鏈提出了如下需求：

首先，C2M2B2C模式將對整個供應鏈提出了更高的個性化、柔性化挑戰；

其次，更專業的解決方案，將為其帶來更大的競爭壁壘；

另外，整合的思維，在專注自身核心業務下，用開放的體系，引入整合資源，協同創新思維，實現共贏。

此外在產業互聯網下，智能制造將激發更大空間的供應鏈服務市場，誰能提前卡位，將具有更大的規模和發展價值空間。

深耕制造供應鏈，尚處于戰略投入期

因此，飛力達抓住中國制造未來發展的核心，以“科技驅動的智造供應鏈管理專家”為愿景，圍繞制造業生態圈，打造供應鏈協同平臺，最大化客戶價值。

飛力達欲打造這個愿景，數據驅動和技術創新驅動相結合是基礎。其中，數據驅動是公司戰略的基礎，技術創新是幫助飛力達達成結果的重要手段。

比如飛力達在自動化立體庫項目上，便實現了業務場景數據化、經營結果數據化。相比傳統倉庫，其人力精簡接近一半，貨物存儲利用率及收貨效率提升一倍。

據悉，在深耕IT制造業供應鏈的基礎上，飛力達將其在IT制造業積累的供應鏈管理經驗復制給如電子信息、汽車、醫療器械、智能裝備、高端精密儀器以及快消等產業。這些都是飛力達所瞄準的擁有巨大潛力的目標市場，可能為其未來的帶來很多增量發展。

目前，飛力達擁有60多萬平方米的倉儲資源，覆蓋29個省份55個大中型城市的運輸網絡以及在亞美歐、大洋洲覆蓋了30個國家和地區的代理網絡，在香港和新加坡均有分支機構，且擁有空運、海運、運輸、供應鏈物流及金融等五大產品。

在其2019年戰略年會上，飛力達總裁耿昊提出“智造供應鏈管理專家”的目標，并表示2019年飛力達將圍繞以下幾個重點發展：

一、引進新的智能設備，打造開放式的數據和系統平臺，做到系統全覆蓋；

二、加強以倉儲供應鏈為基礎的核心平臺，引入更多的智能制造設備設施；

三、業務方面，深耕IT電子行業，重點打造汽車行業，同時積極開拓與其業務相關的幾個行業，深挖大客戶，存量客戶。

回眸飛力達的2018年，這是其承上啟下的一年。在全球供應鏈轉型的趨勢下，飛力達也進行了快速轉型，如引入新人才，對戰略、組織及管理團隊上進行調整，并配合客戶進行了網絡擴張。這些都為其今后五年的發展鋪墊著基礎，未來飛力達能否帶來更多驚喜呢？我們翹首以待。