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如何讓危化品運輸更安全，一直是社會廣泛關注的話題。上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）經過三年的潛心專研，創新研發出危化車新標桿——紅巖車罐一體智能危化車，并在第十八屆上海國際工業汽車展覽會上市發布。

眾所周知，最新的GB7258國家標準對危化品車輛配置升級，要求未來幾年危險品運輸車輛需配備電子制動系統（EBS）、電子穩定系統（ESP）和車道偏離報警系統（LDWS）。然而，上汽紅巖并不滿足于此——該款危化車是上汽紅巖基于“蜘蛛智選”C2B定制平臺定向研發，使整車性能更適應用戶需求，打造危化運輸“實力派”。

安全升級 打鐵還需“自身硬”

危化品運輸車每出現一次事故，面臨的就是一場災難。上汽紅巖發展至今，一直將運輸安全視為重中之重，在車輛研發制造過程中不遺余力開發安全技術。

上汽紅巖車罐一體智能危化車真正做到“技術標準一體化”——底盤剎車系統與掛車剎車系統完全統一，車輛行駛狀態更會實時上傳到智能終端，時刻檢測車輛安全。特別值得一提的是，罐體采用了上汽紅巖最新的專利涂層技術，通過多項國家級安全碰撞實驗驗證，成績斐然，將該款危化車的安全級別又抬上了一個新高度！

智能網聯 助力駕駛安全

除此之外，上汽紅巖將最新的智能網聯技術融入其中，為長途駕駛提供安全輔助。基于人臉識別技術開發的DMS防疲勞駕駛預警系統，能夠實時監測駕駛員的狀態，一旦發現駕駛員出現疲勞的情況，智能語音助手“小紅”便會立即提醒駕駛員注意休息。同時，360°環視攝像頭、車道偏離預警系統（LDWS）、電子穩定系統（ESP）、防撞雷達等系統功能也實時與“小紅”保持聯系，確保駕駛員的行車安全。

座艙升級 細節處更顯人文關懷

對于長途運輸司機來說，每一次的工作都是一場跋山涉水的遠行。讓長途駕駛“更溫馨”一點、“更舒適”一點，成為很多用戶的愿望。如今，上汽紅巖針對廣大用戶實際需求，全面升級新款危化車的駕乘體驗，讓長途駕駛更加舒適。

座椅的設計源自人體工程學，在細節處為用戶帶來舒適感受，上車扶手增加防凍手、防靜電軟包，提升舒適感；優化后的休息踏板和油門踏板，更能有效緩解用戶駕駛車輛時的疲勞；臥鋪的舒適程度也提升到了新的層次，讓用戶在休息時感受一份“舒適時光”。