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國際航空運輸協會(IATA)5月7日發布全球航空貨運市場最新數據顯示，2019年3月，以貨運噸公里(FTKs)衡量的全球航空貨運需求同比僅小幅增長0.1%，顯示全球航空貨運需求持續疲軟。

報告指出，全球航空貨運需求增長繼續面臨巨大阻力，具體包括去年全球貿易量下降1%、全球經濟活動和消費者信心繼續走弱、自去年9月以來全球出口訂單下降等。國際航協(IATA)總干事兼首席執行官朱尼亞克表示，全球貿易疲軟、貿易緊張局勢加劇和訂單減少等因素，對全球航空貨運需求增長帶來的不利影響持續存在。在連續四個月的收縮之后，今年3月份全球航空貨運需求同比增長0.1%，小幅回升至正值，不啻為全球航空貨運市場整體疲軟大背景下的是一個令人鼓舞的進展。

報告列舉了航空貨運全球各地區今年3月的概況。亞太地區航空貨運需求同比下降3.4%，運力(以可用貨運噸公里計算，AFTK)同比下降1%。今年3月，全球其他地區航空貨運需求均有不同程度增長，亞太地區則是唯一出現貨運需求同比下降的地區。造成這一結果的主要原因是，該地區出口企業中的制造業狀況惡化、貿易緊張局勢持續及中國經濟增長放緩等，對該地區航空貨運市場產生了消極影響；北美地區航空貨運需求同比增長0.4%，運力同比增長2.6%。該地區航空貨運需求近期增長放緩的部分原因是，去年下半年以來美國經濟增長放緩，以及受全球貿易量下降拖累。盡管如此，北美地區的出口訂單正在增加，這將支持該地區航空貨運需求的增長；歐洲地區航空貨運需求同比增長3.6%，運力同比增長6.4%。鑒于德國出口企業中的制造業狀況仍然較弱，以及英國退歐的不確定性，該地區航空貨運市場今年3月份的表現尚算是一個較為積極的結果；中東地區航空貨運需求同比增長1.3%，運力增長3.8%。受季節性調整因素影響，該地區國際航空貨運需求明顯下降，此外，該地區往返北美、亞太地區的航空貨運量下降，亦令該地區航空貨運業績轉弱；拉美地區航空貨運需求同比增長3.6%，運力增長16.9%。盡管巴西經濟從衰退中復蘇支持了該地區航空貨運需求的復蘇，但該地區一些國家目前的經濟和政治不穩定因素繼續對該地區航空貨運增長提出挑戰；非洲地區航空貨運需求同比增長6%，運力同比增長15.2%，其中需求增幅位居各地區之首。盡管受季節性調整因素的影響，該地區國際航空貨運量低于其2017年年中峰值水平，但仍比其2015年末的最近一次低谷高出30%左右。