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到2035年，福建沿海郵輪旅客年吞吐量達到200萬人次；開通東北亞、東南亞、環臺灣海峽、港澳航線和環南海“一程多站”式的郵輪航線，加密海峽兩岸直航特色郵輪航線，開通沿海郵輪航線，沿海郵輪市場基本形成。

這是福建為郵輪經濟發展定下的新目標。福建官方現已為促進郵輪經濟發展吹響了集結號，著力打造“海絲郵輪”品牌，努力建成郵輪產業體系，推動郵輪經濟產業鏈成為經濟增長新亮點。

近年來，隨著人們生活水平的提高和消費需求升級，福建郵輪旅游規模迅速擴大，郵輪產業得到快速發展。廈門郵輪產業更是成為福建全域旅游的發展龍頭。官方數據顯示，廈門郵輪母港2019年第一季度接待郵輪32艘次、旅客吞吐量89278人次，兩項數據分別同比增長433.33%、283.38%，分別位列全國郵輪港口第二、第三位。

福建省發展和改革委員會相關負責人受訪時表示，福建郵輪經濟盡管取得了長足發展，但總體上仍處于起步階段；促進郵輪經濟發展，將助力打造“海絲郵輪”品牌，培育經濟增長新動能，有效拉動內需，促進消費轉型升級。

今年4月，廈門國際郵輪母港在泊位改造升級后迎來近年來最大噸位母港郵輪“世界夢號”靠泊，意味著廈門國際郵輪母港邁向“大船時代”。

按照規劃，廈門國際郵輪母港將打造成郵輪旅客規模大、郵輪服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的郵輪母港。官方人士表示，支持廈門積極申報中國郵輪旅游發展實驗區，打造“海絲區域性郵輪母港”與“國際郵輪旅游目的地”品牌。

在進一步完善廈門港郵輪服務功能的同時，福建計劃著力打造集物資供應、酒店等郵輪產業綜合體，使廈門成為郵輪產業核心區，成為東南沿海最具活力的國際郵輪母港和海峽郵輪旅游經濟圈的核心港口。

同時，福建將培育本土郵輪企業，鼓勵社會力量和民營資本參與郵輪產業領域投資，推動郵輪產業健康快速發展。

作為“21世紀海上絲綢之路”核心區和對臺先行先試區域，福建還將依托“海上絲綢之路”，打造省內郵輪旅游精品線路，增加赴臺灣郵輪航線，積極探索開辟國內沿海航線，有序開發東北亞、東南亞等國際航線；與境外港口城市合作，推動互為母港或多母港航線發展。

對外合作是福建郵輪經濟產業發展的重要優勢。發揮“21世紀海上絲綢之路”核心區、自貿試驗區等政策優勢，福建正積極對接和吸納郵輪產業優質資源，加強郵輪制造、運營管理、人才培養等領域的合作；支持郵輪企業“走出去”，創建省外、國外研發合作平臺，提升產品市場競爭力；積極推進與國內外郵輪經濟發達地區產業合作，加強產業鏈互補與合作，形成郵輪經濟發展合力。