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為了促進(jìn)在“一帶一路”倡議下我國同泛歐、泛亞地區(qū)國際貿(mào)易的快速發(fā)展，助力成都加快構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，由北京北辰會展集團(tuán)和成都北辰中金展覽有限公司主辦的中國（成都）國際供應(yīng)鏈與物流技術(shù)及裝備博覽會將于2019年11月14-16日在成都世紀(jì)城新國際會展中心舉行。這是我國西部地區(qū)規(guī)模最大、國際化和專業(yè)化程度最高的供應(yīng)鏈與物流行業(yè)專業(yè)展覽會。

2019年成都國際物流展將緊密圍繞供應(yīng)鏈與物流行業(yè)的前沿發(fā)展趨勢和走向，重點從中歐班列、智慧物流、跨歐亞運(yùn)輸、國際航空貨運(yùn)等角度出發(fā)，繼續(xù)發(fā)力國際市場，大幅度提升物流裝備類展商的參展比例，將該展會打造成集物流服務(wù)與物流裝備為一體的綜合性展會。

通過“四點”讀懂2019成都國際物流展：

第一點：“展會+論壇+社交活動”三位一體 搭建國際化交流平臺

一帶一路建設(shè)，物流通道先行。隨著中歐班列和中歐海鐵快線建設(shè)發(fā)展的加速，國內(nèi)迫切需要更多專業(yè)化交流平臺，供業(yè)內(nèi)人士共同探討解決方案。北辰會展做為國內(nèi)最大的國有會展集團(tuán)，拋棄以往動輒千人以上的大會，而是以兩百人以內(nèi)的中小型論壇為主，更能確保在展會期間讓更多業(yè)內(nèi)人士得到確實有效的交流效果。主辦方將在展會期間舉辦10場以上豐富的同期活動和各類國際性專業(yè)論壇、峰會及物流板塊人才發(fā)展論壇等。如何提高中歐班列效率，如何依托中歐班列大通道加快國內(nèi)外物流園工業(yè)園發(fā)展，人民幣國際化如何助力中歐海鐵快線建設(shè)，如何組織來自泛歐、泛亞地區(qū)的貨源，除了馬拉舍維奇之外還有哪些可行的班列換軌方案，伊朗如何融入中歐班列南線等，這些都將成為此次展會同期活動的熱點話題。

第二點：專注“一帶一路”沿線 聚焦中歐班列沿線國家

成都作為地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交匯點的國家中心城市和面向亞歐大陸腹地的超大型城市，在我國南向、西向的對外開放與經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮著核心樞紐作用。“2018年中國（成都）國際供應(yīng)鏈與物流技術(shù)及裝備博覽會”的成功舉辦為成都物流供應(yīng)鏈生態(tài)圈提供了商機(jī)，2019年成都國際物流展將專注“一帶一路”沿線國家，服務(wù)成都物流“5+6+N”發(fā)展規(guī)劃，突出成都中歐班列、雙國際機(jī)場的中心城市優(yōu)勢，助力成都物流業(yè)和經(jīng)貿(mào)發(fā)展。目前，參與中歐班列和中歐海鐵快線建設(shè)的各個國際鐵路公司均以參展、參會、聽會或者向主辦方定制小型推薦會的方式參與成都國際物流展。

第三點：展商和觀眾數(shù)量增加 專業(yè)化、國際化程度更高

回顧2018年成都國際物流展，在三天展出時間里，共有來自俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、白俄羅斯、阿塞拜疆、格魯吉亞、烏克蘭、日本、捷克等共計27個國家和地區(qū)的130家企業(yè)參加了展會。

2019年成都國際物流展國內(nèi)外參展企業(yè)將突破200家，參觀人數(shù)將突破萬人，將有來自俄羅斯、德國、瑞士、日本、波蘭、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、保加利亞、塞爾維亞、黑山、馬其頓、波黑、阿爾巴尼亞、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞等國家的企業(yè)專業(yè)人士參展、參觀。

不同于西南地區(qū)多年舉辦的各類博覽會，成都國際物流展對展會組織的專業(yè)化和國際化提出了更高的要求。來自泛歐、泛亞地區(qū)的物流業(yè)者、貿(mào)易公司、電商平臺、物流園區(qū)和工業(yè)園區(qū)都將成都國際物流展作為進(jìn)入中國市場、拓展合作的首選平臺。

第四點：國內(nèi)外行業(yè)專家助陣 ?共同打造高質(zhì)量交流盛會

展會期間將要舉辦的多場同期會議和論壇得到了中國航空運(yùn)輸協(xié)會、中國倉儲與配送協(xié)會、中國口岸協(xié)會等國家級行業(yè)協(xié)會的大力支持和積極參與，一些重要的行業(yè)發(fā)展論壇均由協(xié)會與主辦單位共同舉辦，屆時將邀請國內(nèi)外權(quán)威專家、政府官員等就產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展趨勢等進(jìn)行解讀，同時，還將從不同角度探討國際運(yùn)輸現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢、一帶一路供應(yīng)鏈樞紐城市建設(shè)、西部貨運(yùn)平臺和線路交易等多個問題。