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近日，順豐正式宣布進軍大件包裹市場，“大件包裹”首重10千克一口價，續重4.5元/千克起。

據悉，這一新計劃主要面向五個目標市場，包括個人大件行李、紡織服飾（整包）、汽配五金、家電家居以及工業設備。

有業內人士稱，進入2019年，物流快遞企業紛紛加碼大件包裹市場，順豐的加入，無疑將加劇這一領域的競爭力度。在電商小件利潤被稀釋，網絡消費不斷升級的當下，“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據業內人士預測，未來5年，大件包裹市場規模將達到萬億級別。

快遞行業分析師趙小敏稱：“實際上，從本質上看，順豐大件包裹是以前‘重貨’業務的一個延伸，只是更加細化了領域，希望提升是在重貨市場領域的競爭力。”。

據順豐官網介紹，其已經推出了多層次的“重貨”相關產品，包括重貨快運、重貨專運、重貨包裹以及小票零擔。其中，重貨快運針對的是20KG以上物品；重貨專運針對的是在相對固定的地址發運的整車貨物；重貨包裹主打的是20-100公斤物品；小票零擔主打的是100-500公斤貨物。

趙小敏稱，此次“大件包裹”產品方案聚焦10千克及以上重量，而該重量段是順豐快運類產品矩陣中缺少的一環，“這是補齊了產品的短板” 。

據了解，近年來，以重貨運輸為主導的順豐快運業務取得了較快發展。順豐2018年度報告顯示，順豐快運業務實現不含稅營業收入80.55億元，同比增長82.98%，營收占比從2017年的6.18%上升到8.86%。

今年4月2日，順豐曾對外宣布，快運業務近3年實現了高速發展，營收的年均復合增長率超過80%，2018年營收為81億元，預計2019年將邁入百億級。

中國物流學會特約研究員、物流行業專家楊達卿稱，大件包裹快遞是網購消費升級的必然，網購消費已從過去的小商品向大家電、大家具等大件商品拓展。

“順豐此前算是大件快遞市場的‘隱行者’，現在旗幟鮮明地挺進這一領域，一定程度上是‘以攻為守’。”楊達卿表示，順豐以此強化細分產品的營銷，可以對沖德邦等企業重攻大件包裹市場的爭食。另外，面對包括通達系快遞的品質上行影響，順豐借此打造細分服務產品矩陣，從而守住在高端市場的地位。

物流專家丁威稱，現在電商小件競爭太過激烈，利潤也比較低，所以快遞企業逐漸傾向于往重貨、電商大件發展，包括冰箱、家電等，這類產品客單價更高，利潤也更好。