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近年來，在環境污染壓力和綠色環保理念的推動下，傳統燃油汽車所帶來的環境污染弊端開始被重視，新能源汽車迎來高速發展，并逐漸往市場中滲透。據中汽協此前發布的數據顯示，截至2018年底，全球新能源汽車銷量突破550萬輛，中國新能源汽車銷量突破300萬輛。

工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫 

4月23日，工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫表示，一季度我國的新能源汽車產銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，產銷增幅同比分別達到102.7%和109.7%。預計今年新能源汽車產量可能會超過150萬輛，其中新能源物流車占據了相當比重。

新能源物流車之所以能迅速形成如此之大的規模，主要得益于兩方面：市場與政策。從市場角度來看，據國家郵政局發布的數據顯示，2018年期間，全國快遞服務業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%。并且預計未來五年里，中國快遞業務量仍將保持20%以上的增長。隨著快遞業務飛速增長，末端配送車輛也將會成倍增加，對城市環境造成巨大壓力。在此趨勢下，新能源物流車的推廣使用將成為行業發展的必由之路。

從政策角度來看，隨著藍天保衛戰打響后，新能源物流車也收獲了諸多政策利好。4月份，國務院辦公廳向交通部、發改委、工信部等部門發布《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》，提出“對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利，除特殊區域外，對純電動輕型貨車原則上不得限行”，為推動新能源物流車發展提供了極大便利。此外，為推進行業綠色化進程，中國物流與采購聯合會與眾多行業知名企業共同制定了《綠色物流指標構成與核算方法》（GB/T 37099-2018），并經國家標準化管理委員會審核通過，于2018年12月28日正式發布，成為綠色物流領域首個行業標準。2019年5月，中物聯與國家物資節能中心經充分調研后共同發布《2018中國綠色物流發展調研報告》,報告中強調了新能源物流車輛在綠色物流發展歷程中的重要性。

比亞迪純電動車入選工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》

5月10-17日，短短一周內，工信部接連發布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第319批)和《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第320批)的車輛新產品，并同期公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第4批）》文件，共計有74家企業的238個車型，其中純電動產品共68戶企業221個型號。作為新能源汽車市場中的佼佼者，比亞迪的多款純電動車型也出現在推薦目錄中。

其中一款純電動廂式運輸車（型號：BYD5041XXYBEV）在目錄中最為亮眼。

該車外形設計非常酷炫，充滿未來感，符合現代年輕人的審美。前臉整體造型酷似鋼鐵俠，線條硬朗，風格大氣。另外，這款車外形尺寸為5995×2095×3100mm，總質量為4495kg，整備質量為2900kg，軸距為3360mm，前輪距為1690mm，后輪距為1570mm。

貨箱容積方面，比亞迪純電動輕卡的貨箱欄板內尺寸為4030×1990×2050mm，容積為16.44m3，額定載質量為1400kg，載質量利用系數是0.55。

電機電池方面，該車搭載比亞迪生產的BYD-2217TZ-XS-T永磁同步電機，額定功率65kW,峰值功率130kW，最高車速為100km/h；電池采用了深圳市比亞迪鋰電生產的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，電池系統能量密度為151.20Wh/kg，快、慢充分別需要時間1小時與6小時，儲能裝置總儲電量80.30kwh，等速續航里程為355km。

除該款車型之外，還有比亞迪牽引車、載貨汽車、和廂式運輸車、冷藏車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車等多款車型同樣位列推薦車型目錄中，無論性能還是配置在同類物流車型中都處于領先地位。

城市物流作為物流鏈條中最末端的環節，于整個供應鏈之中發揮著極為重要的作用，不過大部分城市對于貨車城內行駛區域與行駛時間均有嚴苛的限制。而新能源物流車得益于其環保、綠色的特性不受此類限制，加之電商速遞業務的轉型升級，新能源物流車漸漸轉變為很多城市物流企業的必備產品。比亞迪純電動物流車作為民族高端品牌，其技術與服務早已經過充分的市場驗證，并得到廣泛認可，此次入選工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》也代表政府對比亞迪品牌在物流領域品質的再一次認證。

綠色物流作為行業發展的主基調之一，不僅得到了政府的高度重視，行業眾多知名物流企業對此也早已達成共識，投入巨額資金研發綠色物流相關技術。比亞迪作為新能源物流車行業中的佼佼者，在推動綠色物流發展的過程中同樣著扮演者重要角色，其眾多品系的純電動物流車更是推動綠色物流進步的直接動力，為行業綠色化、智能化發展做出了巨大貢獻。

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