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隨著新一屆的勒芒賽到來，不僅賽事有了很大的改變，全新升級“中國輕卡大師賽”，每站都上新定制新車+解決方案也是賺足人們眼球。隨著蘇州站推出的奧鈴速運(yùn)，號稱10+應(yīng)用場景，針對城配物流而生，運(yùn)水果的、運(yùn)日用品的細(xì)分到只有你想不到，沒有你選不到。那么，這輛主打“輕拉快跑”的奧鈴速運(yùn)到底怎么樣?我們聽聽上手駕駛過車輛的行業(yè)大咖們是如何評價(jià)的。

“快遞快運(yùn)”李慶賀：輕拉快跑效率高，讓配送更加輕松

來自跨越速運(yùn)蘇州區(qū)域的李慶賀，可以說是“百忙之中”來參加了今年的“中國輕卡大師賽”。在物流行業(yè)打拼了7、8年的李慶賀說起車來還是十分專業(yè)的：“像我們公司的快遞快運(yùn)，一般都是公對公的，體積大的輕拋貨比較多，不存在超載之類的問題。但是時(shí)效性是體現(xiàn)我們服務(wù)的主要因素，一輛輕拉快跑的車是我們的需求”。

李慶賀點(diǎn)贊奧鈴速運(yùn)

李慶賀表示，目前跨越速運(yùn)蘇州區(qū)域光駕駛員就有1700多位，車輛以4.2米廂車居多，可以說是輕卡用車“大戶”。隨著國家排放升級以及對于超載的監(jiān)管加強(qiáng)，跨越速運(yùn)總覺得沒有一款車貼合輕拉快跑為主的快遞快運(yùn)輕卡需求。因此，主打城市配送的奧鈴速運(yùn)一宣傳，跨越速運(yùn)大區(qū)經(jīng)理李杰便帶著忙碌的駕駛員前來“考察”。

跨越速運(yùn)蘇州區(qū)域代表李杰專為“考察”而來

通過賽前賽中的接觸，李杰對奧鈴速運(yùn)動(dòng)力、安全以及車輛質(zhì)感方面都非常滿意：“這車自重輕，福田康明斯動(dòng)力更強(qiáng)，那個(gè)起停功能也特別適合我們走城區(qū)頻繁剎車的道路工況，選裝液壓尾板也大大降低了我們搬運(yùn)的時(shí)間和人力，非常具有針對性。我們公司華北區(qū)域已經(jīng)采購了這款車了，這回回去，我們?nèi)A東區(qū)域也會采購?qiáng)W鈴速運(yùn)，感覺就是終于找到適合我們城市快遞運(yùn)輸?shù)能嚵?rdquo;，李杰笑著說到。

“商超配送”杜義亮：舒適、節(jié)油、液壓尾板，針對性解決行業(yè)痛點(diǎn)

來自上海聚邦物流有限公司(以下簡稱聚邦物流)的杜義亮從事商超冷鏈配送行業(yè)，對于車輛的要求比較高。擁有十多年駕齡的杜義亮駕駛過幾乎市面上所有的輕卡車型，福田奧鈴自然也不例外。杜義亮表示：“我在2014年的時(shí)候曾經(jīng)駕駛過奧鈴老款的車，當(dāng)時(shí)沒覺出什么，這回奧鈴速運(yùn)推出再一試，那可真是比別的牌子的車舒適多了，外觀也漂亮了很多。關(guān)鍵是它發(fā)動(dòng)機(jī)是福田康明斯，可靠又省油，還有電動(dòng)門窗這些配置，尤其是在我們等待裝卸貨期間可以把座椅放平休息，也是很愜意的”。

眾所周知，商超配送專門鉆城市的大街小巷，對于車輛靈活性要求很高，杜義亮對此也是十分看重，此次駕駛過速運(yùn)的杜義亮對于奧鈴速運(yùn)十分滿意：“這車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校的好，拐彎特別穩(wěn)，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的起停功能也非常省油，我們公司的奧鈴車一公里比其他品牌的節(jié)省一毛多錢，這車就是為我們商超配送做的，很用心”。

從事商超配送多年的杜義亮當(dāng)然也有自己的困擾，那就是這活兒“粘人”。杜義亮的公司專門服務(wù)于一家全國連鎖的蛋糕品牌，平時(shí)大都是輕貨，但偏偏車輛離地距離使得非要兩個(gè)人合作才能夠快速而便利的裝卸貨，導(dǎo)致成本增加的同時(shí)，還造成了人力浪費(fèi)。深知用戶痛點(diǎn)的奧鈴速運(yùn)提供了加裝液壓尾板的設(shè)計(jì)，使得搬卸貨更加輕松，大大降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了整個(gè)車輛的運(yùn)營效率。杜義亮滿意的稱贊到：“平時(shí)上下搬卸貨對腰部勞損特別大，別看就一個(gè)小小的液壓尾板，可是解決了大問題喲”。

“搬家服務(wù)”竇懷亞：藍(lán)牌合規(guī)靈活性高，一站式解決用戶憂慮

來自蘇州金明運(yùn)輸有限公司(以下簡稱金明運(yùn)輸)的竇懷亞是首次接觸福田奧鈴速運(yùn)，在賽前的駕駛技能訓(xùn)練營，竇懷亞就對奧鈴速運(yùn)自動(dòng)起停等功能深深吸引，并且學(xué)習(xí)到了不少節(jié)油小知識。真正在賽場上開了幾圈，竇懷亞對于奧鈴速運(yùn)更加認(rèn)可：“奧鈴速運(yùn)開著比我們公司的車輕很多，視野好，坐著也舒適，我們搬家有時(shí)候要等，對駕駛室舒適性要求還是挺高的。而且我們搬家往往會走街串巷，奧鈴速運(yùn)轉(zhuǎn)彎半徑6.5m，可以說靈活性是沒的說”。

搬家肯定是要穿梭于市區(qū)鬧市，對于車輛的標(biāo)準(zhǔn)要求就更高，竇懷亞表示，最近熱議的“輕卡不輕”確實(shí)是讓人心驚膽戰(zhàn)，“你這輕卡車讓出廠，能上牌，到我們手里就不合規(guī)了，出了問題還要我們買單，這真是不公平。但奧鈴速運(yùn)這款車我看自重相對很低了，并且國六排放升級的也最早，挺靠譜的。車好不好是以合規(guī)為前提的，你不合規(guī)，金子做的車你開不上路也沒用，我們就想要一輛能放心開的車，我們以后換車肯定是首先考慮奧鈴速運(yùn)了”。此外，奧鈴速運(yùn)搬家版車型定制低貨臺車型并提供多種貨箱選擇，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，充分體現(xiàn)人性化理念;含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，也免除了后裝帶來的年檢繁瑣，可以說是滿足了大部分用戶的差異化需求。

從快遞快運(yùn)、商超配送以及搬家服務(wù)的幾位大咖口中不難發(fā)現(xiàn)，奧鈴速運(yùn)針對細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行的細(xì)節(jié)入微的設(shè)計(jì)，可以說為用戶帶來的巨大的便利。此次試過車之后的大咖們更是百分百展示出了購買意向，頗有種“相見恨晚”的感覺。不難看出，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，用戶導(dǎo)向的研發(fā)才是最終贏得市場的重中之重，奧鈴速運(yùn)顯然已經(jīng)在這一領(lǐng)域快人一步，俘獲了廣大用戶的心。