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6月11日上午，江蘇省政府召開“高質量推進‘一帶一路’交匯點建設”新聞發布會。會上，省交通運輸廳副廳長惠先寶回答記者提問。

問：建設“一帶一路”，需要各相關部門的共同努力，江蘇交通運輸部門在“一帶一路”建設中，主要有哪些舉措，預期將實現什么樣的發展目標?

答：交通運輸是推動共建“一帶一路”走深走實、全面擴大對外開放的先行領域和重要載體。5月21日，省“一帶一路”建設領導小組印發了《國際綜合交通體系拓展計劃》，計劃用3-5年時間，加快建設海陸空立體化國際運輸大通道，重點推動絲綢之路經濟帶跨境物流大走廊、21世紀海上絲綢之路的海洋運輸大走廊加快形成，同時，高質量提升江蘇在全國綜合交通網中的樞紐地位，進一步強化“一帶”與“一路”的銜接，讓江蘇作為“一帶一路”交匯點的區位優勢進一步彰顯固化。

一是加快構建便捷高效的陸上運輸大通道。重點打造“一帶一路”的交通標桿示范項目樣板——建設連霍新亞歐陸海聯運通道。為此，我們啟動了《江蘇省綜合立體交通網布局規劃(2021-2050年)》編制工作，將圍繞“一帶一路”交匯點建設認真做好系統謀劃。圍繞打造連云港區域性國際樞紐港，重點建設中哈(連云港)物流合作基地、上合組織(連云港)國際物流園，爭取盡早開工宿遷至連云港高速公路、徐宿連航道等一批重點項目。圍繞打造徐州國際陸港，積極推動徐州鐵路貨運樞紐建設，今年建成徐宿淮鹽鐵路主體工程，明年建成連徐高鐵。圍繞中歐班列發展，繼續推動中歐班列線路整合優化，推動組建國際貨運班列公司，爭取2020年打造形成具有江蘇特色、全國知名、有國際影響力的中歐(亞)班列品牌。

二是加快構建安全經濟的海上運輸大通道。全面深化沿江沿海港口一體化改革，2018年省港口集團已基本完成沿江港口資產整合。提升連云港區域性國際樞紐港的能力，加快連云港港30萬噸級航道二期等工程建設。打造蘇通聯合、江海聯動的新出海口，努力將通州灣港區打造成為江蘇乃至長江經濟帶集裝箱運輸新出海口。打造南京長江區域性航運物流中心。全面加強國際海運能力建設，加快實現近洋航線全覆蓋21世紀海上絲綢之路國家，持續提升遠洋航線覆蓋度。

三是加快構建快速暢達的空中運輸大通道。堅持優化機場布局與拓展加密航線并舉，全面提升國際航空運輸能力和服務水平。系統謀劃客貨機場布局體系，加快推進南京祿口機場T1航站樓改造工程，推動無錫碩放機場擴容增能，推進連云港新機場建設。加快構建聯通世界、客貨兼顧的國際航線網絡，重點開辟至“一帶一路”沿線通航點的航線，爭取明年底國際(地區)客運和貨運航線分別超過90條和8條。支持基地航空公司發展壯大，采取并購重組等方式推動組建本土航空公司。