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隨著電商紅利的逐漸消退，消費互聯網已是一片紅海。當互聯網進入下半場，不僅要致力顛覆和改造傳統行業，還要尋找更多機會與傳統產業從多角度進行充分的結合。比如大數據、云計算、人工智能等新興技術與傳統產業的深度融合，可以有效激活傳統產業的潛在能量。從這個角度來說，產業互聯網必將是新的增長點，而每一次產業變革是機遇更是挑戰。只有充分挖掘產業新動能，建立生態新連接，才能在競爭中決勝千里，預見未來。

產業互聯網融合了傳統企業的轉型升級和新興企業的規模化發展。傳統巨頭企業掌握了絕大部分的資源，但因體量大、鏈條長、決策慢、流程固化等因素，往往在轉型升級過程中缺乏安全感，顧慮較多，擔心失去話語權。但傳統企業仍然是產業互聯網的主導力量，他們也正在積極探尋轉型升級的新思維和新路徑。傳統企業需要借助新生力量，撬動企業轉型升級的命脈。

2019年6月25日，“新連接、新動能”G7伙伴大會在北京舉行。本次大會匯集了各行業專家、企業領袖、頂級投資人、媒體精英等千位嘉賓到場參與，共同探討產業互聯網未來的方向與機遇。

大會覆蓋金融、能源、保險、裝備等眾多風口行業，匯集普洛斯、中銀、中鋁、丸紅、菜鳥、中石化、泰康、道達爾、WABCO、華能、福田、重汽、采埃孚、新奧等多家產業巨頭。思想碰撞、重磅對話、跨界激辯、技術探索，激發產業新思維。

G7產業創新平臺，助力傳統巨頭轉型升級

作為一家持續創新的物聯網科技公司，G7基于行業物聯網技術平臺，服務客戶超過6萬家，連接車輛超過110萬臺。G7正在積極投身產業互聯網浪潮，正在成為產業連接器，用大數據搭建能源、制造、金融等傳統巨頭企業與物流車隊之間的平臺，讓生態內伙伴攜手打造能為產業帶來價值的產品或服務，讓傳統巨頭企業能夠借助新生力量加速轉型，讓物流企業借助數字化平臺快速發展。G7以物聯網創新生產力，攜手合作伙伴，成就產業共贏。

G7結合自身的技術壁壘和客戶資源從結算金融、安全保險、智能裝備三個層面，助力傳統企業轉型升級，幫助物流企業實現降本增效。

結算金融：大幅降低借款成本

伙伴大會上，G7發布了車隊信用結算網絡，幫助物流車隊實現降本增效。同時，G7還與中國銀行北京分行簽署戰略合作協議，G7將用物聯網技術收集物流企業全業務流程數據，建立授信風控準入模型。未來，雙方將共同努力，把物流企業的借款成本從現在的超過20%降低到10%以內，助力中小物流企業解決融資難的問題。

G7為什么可以解決這個行業難題？這要歸結于G7的物聯網技術平臺。G7平臺上海量、真實、精準的運輸數據，還原企業每一個運單信息，勾勒出精準的企業經營軌跡和經營場景，將企業收入與支出的數據透明化，從交易信用的角度，不斷挖掘物聯網+金融的無限可能。

目前，G7結算服務已服務超過10000家物流企業客戶，累積撮合授信規模超過40億，累積ETC交易規模超過200億，累積油品交易規模超過40億。

安全保險：保險行業的下一個變革之地

活動上，G7邀請到了駕駛員代表家庭，駕駛員李師傅和妻子講述了卡車司機的生活。高風險的職業屬性和高強度的工作讓司機疲憊，更讓家人擔憂。

不難看出，在貨運過程中，諸多系統性風險時刻威脅司機的生命。司機長時間駕駛帶來困倦，輪胎溫度過高極易引發側翻，而這些系統性風險全部是可以提前預知的，通過AI+人工7x24小時實時干預，避免發生的。目前，G7已實現1.2億公里零死亡。

連接百萬車輛，守護百萬家庭。自創立之初，G7始終致力于建設中立、開放的技術平臺，構建產業互聯的生態系統，通過“AI+IA”（人工智能+智能資產）戰略，保障司機生命安全，提升物流行業整體效率，推動運輸服務向高質量發展。

據統計，某物流車隊通過采用AI技術的安全手段，車輛從一天有九百多次安全隱患，變成一天只有三十次，降低事故發生率達90%以上，將物流車隊的安全提升到了全新的高度。

智能裝備：百年老店丸紅攜手G7

去年以來，G7在智能裝備方面動作頻繁，其中兩大動作最為引人矚目。一是與普洛斯、蔚來資本共同出資創建嬴徹科技。作為G7重要的戰略布局，嬴徹科技聚焦于自動駕駛落地物流運營, 瞄準城際公開道路，研發L3和L4級自動駕駛技術，提供多種模式的自動駕駛運輸資產服務，打造自動駕駛卡車運力網絡，推動中國貨運基礎設施升級換代。

另一個則是推出智能掛車，并在冷鏈掛這一細分領域與巨頭聯手。伙伴大會上，G7宣布與日本丸紅株式會社合資成立“天津吉紅融資租賃有限公司”（以下簡稱“吉紅”），專注冷鏈車隊資產服務。

創始于1858年的丸紅株式會社是日本五大綜合商社之一，在全球67個國家和地區擁有136家分支機構，2018年度集團營收總額約為4700億元，凈利潤約為152億元。

丸紅旗下的子公司PLM是美國最大的、專注冷鏈掛車的車隊管理運營商，重點為客戶提供專業的冷藏掛車裝備全生命周期解決方案與金融財稅建議，從而獲得低風險、穩定的收入與現金流。PLM已積累超過二十年的冷鏈掛車資產運營經驗，其冷鏈掛車保有量已達到1萬多臺。

發布現場，丸紅株式會社中國總代表平澤順表示，G7與丸紅理念相同，優勢互補，希望將PLM在美國市場的成熟模式復制到中國。對于丸紅而言，G7長期專注于運輸物流行業的技術積累和對中國市場的深刻理解，是丸紅在開拓中國市場時不可或缺的戰略資源。而G7也能通過引進丸紅在發達市場的先進管理運營經驗，更堅實地推進智能資產戰略的落地。

未來，G7將繼續專注于技術研發，深耕物聯網領域，與合作伙伴打造推動產業革新的共贏平臺。