發布時間：2019-07-24 11:15:02
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7月23日，農歷24節氣中的大暑，廣汽日野攜新一代原裝進口13L發動機系列產品掀起重卡屆的熱浪，以“日野芯作 大有可為”為主題的上市發布會在廣州順利召開。
發動機是卡車的大心臟，廣汽日野持續用心制造產品、用心傾聽顧客聲音、用心為用戶提供全方位支持的,本次發布會帶來的誠“芯”之作，引入全新系列部件,用原裝進口“芯”，發布會現場，展示了大有可期的強勁動力、高效運輸、最具性價比的新品車輛，征服未來。
發布會啟動
大“暑”底下好乘涼，日野黃金動力問世中國
縱觀日本日野百年發展歷史，是對人類工業文明進步的推動。從1917年第一臺TGE-A型的面世，日野，逐步在商用車行業嶄露頭角，成為世界級百年品牌，1991年日野推出了世界第一個混合動力的車型，同時是全世界第一個推出預防碰撞技術的重卡，日野持續用技術實力向世界發聲。從1973年開始連續45年在日本重卡銷量穩居榜首，日野以工匠精神走過了它的第一個一百年。
延承日野百年造車工藝的匠心精髓，廣汽日野從成立之初，就堅持從與日野全球品質同步。依靠著日野這棵技術雄厚的大樹，廣汽日野向進口高端重卡看齊，目前運營車輛已經全面邁進300萬公里無大修時代，百萬公里無大修成為了常態。
作為生產工具的重卡，每一次產品的迭代升級都對它的“大心臟”發動機，提出了嚴格的要求，性能穩定、高效節油發動機是保障用戶運營收益的關鍵點。本次發布會現場，廣汽日野引入黃金動力日野原裝進口E13C發動機480馬力系列，分別搭載6×4和4×2車型。
廣汽日野總經理保田俊朗發言致辭
全“芯”發動機，合適的才是最好的
近年來，中國物流行業飛速發展，對于貨運的時效性要求越來越高，規定小時內必達，成為運輸界的標配，這就極考驗車輛的整體性能，而據相關數據顯示，燃油成本會占到全生命周期總成本的40%以上，在保證時效的同時，如何最大限度的節油，成為運輸從業者人員關注點。廣汽日野正是針對運輸行業的這種現狀，潛心打造，專門推出這款對國內時效要求嚴苛，運輸線路中包含中、西部高海拔、山地較多線路的用戶，為用戶提供比進口車更合適的選擇。
E13C發動機第一次隨日本日野以來一直在持續改進，目前已得到全球用戶驗證和肯定。與關注B10壽命的企業不同，對于關注產品終身使用壽命的日野來說，每一個細節都要求100%達標。E13C發動機功率是355kW，發動轉數在1050-1500之間可以達到扭矩峰值，在低轉速下即能爆發大扭矩，完全滿足客戶重載、爬坡及在山區行駛的需求。為了避免不必要的馬力浪費，廣汽日野沒有一味的追求過大馬力帶來爆發力，而是從實際運營成本角度考慮，選擇了黃金馬力段的發動機引入。
而作為日野引以為傲的黃金動力，采用發動機ECU與車輛控制ECU相結合的智能型雙ECU，通過數據分析感知車輛的載重以及所處的路況向發動機ECU反饋相應的信息，通過分析后計算出精確的噴油量，精準輸出每一滴燃油，最大限度保障用戶的綜合收益。
全生命周期價值最大化，上市禮遇顯誠意
為了給廣大中國用戶帶來全生命周期價值最高的產品，廣汽日野從管理效益出發，克服進口發動機所帶來的高成本，以接近進口重卡1/2的售價為廣大用戶提供誠意之作，劍指進口高端重卡。
發布會現場，副總經理張志勇公布車輛售價，其中6×4大馬力牽引車售價是46.28萬起，同時享受3年36萬公里免費保養或2萬元金融貼息的超值禮遇; 4×2大馬力牽引車的售價為 46.38萬起。
廣汽日野副總經理張志勇公布價格
發布會現場，舉行首臺大馬力牽引車花落東北，耀世登場。
首位車主交付儀式
用“芯”積跬步以至千里，未來已來
2019年是中國5G元年，中國即將進入萬物互聯時代，未來商用車發展將趨向新能源、智能網聯化、無人駕駛等科技領域，面對飛速發展的時代，廣汽日野苦練內功，產品不斷推陳出新，并將與大數據和人工智能科技相結合，幫助用戶實際解決用車痛點。
廣汽日野執行副總經理陳秀深展望未來
以最成熟的技術面對市場，一步一個腳印的為中國用戶帶來最高性價比的產品是廣汽日野一直的做法，全方位客戶支持，助力用戶全生命價值周期最大化。
未來，廣汽日野將繼續為用戶事業保駕護航，與用戶成為真正的事業合作伙伴。
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