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鼓勵香港船舶公司到前海成立船舶管理公司，符合條件的機構(gòu)和企業(yè)，將以上一年度實際管理的國際船舶總噸，每家企業(yè)每年可享最高不超過300萬元的國際船舶管理扶持。為香港航運服務(wù)業(yè)發(fā)展拓展空間，《前海高端航運服務(wù)業(yè)專項扶持資金實施細則》(下稱《細則》)本月起施行，有效期至2021年12月31日。

助力香港高端航運服務(wù)業(yè)擴展空間

高端航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展很大程度上決定著國際航運中心的全球競爭力。前海管理局表示，2016年12月，我國打開了自貿(mào)區(qū)船舶登記新窗口。2017年3月，“中國前海”和“中國深圳”船籍港即獲交通運輸部批復設(shè)立，標志著前海國際船舶登記制度創(chuàng)新變?yōu)楝F(xiàn)實。同年11月22日，迅隆船務(wù)有限公司所屬“臺山”輪獲得深圳海事局簽發(fā)的第一份國際船舶登記證書，成為以“中國前海”船籍港登記的第一輪;2018年4月，“迅隆7”獲得第一份通過全網(wǎng)上電子申報審批完成的自貿(mào)區(qū)國際船舶國籍證書，實現(xiàn)辦理自貿(mào)區(qū)國際船舶登記“最多跑一次”。

但客觀上看，“中國前海”船籍港發(fā)展較為緩慢，政策紅利未能有效釋放。為此，去年初，《深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)管委會關(guān)于加快發(fā)展高端航運服務(wù)業(yè)的指導意見》出臺，在“推進航運要素快速集聚、強化航運服務(wù)體系建設(shè)、發(fā)展航運金融業(yè)、推動航運科技創(chuàng)新、推動綠色安全航運發(fā)展，以及改善航運業(yè)營商環(huán)境”六方面提出24項改革措施。《細則》正是為這些措施提供資金支持，擬推進世界服務(wù)貿(mào)易重要基地和國際性樞紐港建設(shè)。

“香港憑借良好的區(qū)位和‘自由港’政策優(yōu)勢，已成為亞太地區(qū)航運中心和全球海運服務(wù)業(yè)交易的‘銜接點’。前海作為香港服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要載體，通過在航運等領(lǐng)域加強深港合作，在傳統(tǒng)散雜貨、集裝箱港口用地資源受限的條件下，進一步支持發(fā)展船舶管理、船舶交易、船舶融資、船舶經(jīng)紀、海事保險和仲裁、海員培訓和外派等業(yè)務(wù)，可助力香港高端航運服務(wù)業(yè)擴展空間，提升航運中心競爭力。”該局相關(guān)負責人說。

扶持航運人才擴大高級海員規(guī)模

《細則》的扶持對象為前海合作區(qū)內(nèi)符合條件的開展船舶檢驗、船舶交易、國際船舶管理、船舶融資租賃、客貨船經(jīng)營、租船運輸、運費期貨交易、海洋工程、船舶代理、航運保險、海事法律、海員培訓和外派等相關(guān)業(yè)務(wù)的航運(服務(wù))企業(yè)和機構(gòu)，符合條件的個人，以及其他有利于促進“中國前海”船籍港發(fā)展的服務(wù)機構(gòu)和航運企業(yè)。

特別值得一提的是，此次重點對海員進行了多項扶持。“海員是航運業(yè)的直接從業(yè)者，既是國家龐大外貿(mào)的依托，也是重要的國際戰(zhàn)略資源，在戰(zhàn)時還可作為海軍的預備役發(fā)揮重要作用。同時，海員是非常特殊的職業(yè)，具有封閉性、全球性、風險性、艱苦性和流動性等特征，海員在船期間無法享受社會公共福利，對航運人才給予扶持，可提高海員從業(yè)的積極性，擴大高級海員規(guī)模。”該負責人說。

此外，《細則》還提倡綠色航運，鼓勵船舶在靠泊期間積極使用岸電等清潔能源，推進港口和船舶大氣污染防治，打造宜居宜業(yè)的高品質(zhì)環(huán)境。