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距離今年的雙十一已不足一個月，對物流行業來說，這是一個即將到來的“電商件高峰”。根據國家統計局數據顯示，2018年雙十一（11月11日-16日）業務高峰期間，全國郵政、快遞企業共處理郵（快）件18.82億件。按照這幾年的增長態勢，可以預見今年雙十一期間，快遞總件數很大可能破20億。

對千千萬萬的個人消費者來說，雙十一是一年一度的購物狂歡節，但對企業客戶而言，這場電商件作為絕對主力的“物流盛會”，會導致社會運力緊張，分拔壓力過大，從而影響企業件收寄的效率。基于這種情況，如何在雙十一期間更好地保障企業客戶的物流需求，成為了擺在物流商面前的一道難題。那么，該如何“解題”呢？跨越速運在行業里做出了優秀示范——通過科技護航的優質時效和直營體系下的優質服務，跨越速運能確保雙十一企業件的穩定性，給企業客戶交出完美答卷。

2007年成立的跨越速運，歷經12年高速發展，目前旗下擁有1.5萬輛運輸車、11架貨運包機、5萬余名員工和超過3000家直屬營運網點。與此同時，跨越速運還獲取了國內各大航空公司航線倉位優先使用權，并采用優先專機、備用散航，全國各大機場全天候不間斷航班，最大程度保障客戶的運輸需求。

依托于強大的運力保障，哪怕在社會運力高度緊張的雙十一，跨越速運也可一如既往地給企業客戶提供不受干擾的運輸服務，快速響應每個企業客戶的業務需求，確保企業客戶的貨物能夠按時配送，從而保障企業客戶的切身利益。

強大的運力保障之外，跨越速運還有“一把利劍”。在8月份，跨越速運舉公司全員之力，斥資數億，耗時10年升級和打造的全新ERP系統——鑄劍系統正式推出，該系統集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統、MAP（貨車版地圖系統）、品控系統、內控系統等共計20+大型管理系統，每個系統根據業務場景細分若干個子系統，總子系統超過200+。系統與系統之間相輔相成，結合AI智能、云計算、大數據中心實現了場地使用率提升、網點優化選址、路徑優化、貨量預測、智能機器人代替人工客戶等，輔助新業務開拓。

在鑄劍系統的支撐下，跨越速運在業內率先提出了路徑優化的解決方案——“動態路由”。它是用算法技術打造的一套決策系統，融合了目前業內前沿的運籌學算法，按照成本、時效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個維度，進行模型建立、數據處理、系統運算等，通過AI大數據分析，對人、車、貨進行合理調度，從而用最快的速度對這些影響配送計劃的因素做出反應(比如選擇哪種運輸方案、哪種運輸線路等)，制定最合理的配送線路，從而達到更貼合企業客戶的需求。 具體來說，在雙十一物流高峰期，通過中臺系統和貨車版地圖系統的融合，動態路由系統可以因地制宜，靈活中轉，提供柔性化運輸方案，從而規避擁堵區域，甚至直發機場，確保實效。

同時，跨越速運通過以車代場的運營模式，進一步規避路由高峰，區別于傳統物流企業的集貨分撥模式，跨越速運以車代場運營模式，車輛具備中轉功能，取貨后無需再進入營業網點交接貨物，可直接發往機場或中轉場，實現滿車即可，車輛和網點運營效率獲得質的提升，從而降低爆倉帶來的延誤、滯留風險。

在雙十一電商件高峰，能否確保企業客戶的物流需求不受干擾，取決于運力、科技，更取決于客戶服務的精細度、專業度。對此，跨越速運也有應對之策。

從成立至今，跨越速運一直堅守著全直營模式的經營理念。直營模式的最大特點是公司總部直接經營、投資、管理各分子公司，其核心優勢是管理嚴格、控制力強、服務統一。基于直營模式的統一性和穩定性，在信息前置的前提下，跨越速運可以整合平臺資源，為客戶提供柔性化服務，確保高峰期順暢高效，這也是跨越和傳統物流的區別。

每個選擇和跨越速運合作的企業客戶，都可以享受專屬客戶經理全年無休隨時響應需求的VIP服務。不僅可以處理客戶收發貨及特殊情況，還能為客戶提供線路、定價、計劃等方面的專業服務，客戶經理全程跟蹤，全程指揮運營團隊的工作。從訂單下發到貨物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈現。如某客戶有客制化的需求，所有車輛及路由會優先該客戶，即便在雙11高峰期也能讓整個取派交付環節順暢高效。而大多貨運企業的運營邏輯是以固定發車時間或裝載為依據，這難免會造成延誤。

由于雙十一期間社會運力高度緊張，很多快遞包裹都是用三輪車、摩托車等配送，而跨越速運為了確保企業客戶貨物的安全，推出了末端全封閉廂式車取派服務。通過全網末端全封閉廂式車輛，確保能夠在惡劣天氣情況下運輸貨物，并且運用通過國家專利申請的、獨有的“框架式”裝貨結構，能夠從根本上防止貨物在運輸過程中出現的積壓變形、破損等異常發生。

以自有運力為基礎，運用科技賦能，堅持直營模式的優質服務，跨越速運將在雙十一電商高峰期間，為廣大企業客戶保駕護航，最大化保障企業件的收寄效率，讓企業客戶的需求不受影響。