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10月22-25日，2019世界智能網聯汽車大會暨第七屆中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會在京盛大舉辦。據悉，本次大會匯聚了200余家參展商，全面展示國內外智能網聯汽車、關鍵零部件和產業鏈上下游，以及關聯領域的前沿科技和最新成果。作為我國商用車領導者品牌，福田汽車攜基于歐馬可電動輕卡和歐曼EST超級重卡打造的高度自動駕駛車輛亮相本次大會，并在大會的重要環節——首屆中國(順義)自動緊急制動系統(AEBS)測試賽中取得卓越成績，展現福田汽車在自動駕駛領域雄厚的技術實力。

【AEBS測試賽眾人點贊福田汽車自動駕駛產品】

首屆AEBS測試賽 驗證福田汽車真實力

自動緊急制動系統(AEBS)是汽車自動駕駛領域的核心技術，也是目前自動駕駛的技術難題。首屆中國(順義)自動緊急制動系統(AEBS)測試賽將對主流車企的AEBS系統進行的一次全方位的大檢閱，從而推進AEBS系統的發展，加速自動駕駛汽車的發展進程。據悉，本次測試賽遵循國際最高標準——歐盟《E-NCAP關于AEB功能的測試規程》制訂測試規則。在同一場地和賽道，由專業試車員駕車測試車輛前向AEBS和后向R-AEBS，全面檢測車輛自動緊急制動系統的能力。

【歐曼重卡AEBS系統靜止車模測試環節】

【福田自動駕駛輕卡AEBS系統靜止車模測試環節】

“智能網聯與新能源是福田汽車未來的重要發展方向。面向未來，福田汽車將商用車的發展歸納為 ‘七化’，即：智能網聯化、電動化、多元化、乘用化、專用化、定制化、高端化。”福田汽車工程研究總院智能網聯研究院院長田俊濤如是說。“本次參賽的車輛底盤、長寬高以及運行場景等不太相同，其AEBS系統從傳感器配置選型及相關場景應用開發各有不同。其中，歐曼重卡主要瞄準干線物流的列隊行駛，歐馬可輕卡針對倉到倉的物流轉運。目前，其都已具備L3以上的自動駕駛能力，最高車速滿足80-90km/h。” 田院長進一步解釋道。

得益于強大的技術支持，福田汽車在本次測試賽取得了良好的表現。福田汽車自動駕駛輕卡及歐曼重卡兩款產品一次性順利通過了大賽的所有測試環節。更為值得關注的是，福田汽車參賽的兩款產品均能在較遠距離發現目標，并啟動制動功能，不僅讓整車制動更加線型、平緩，保證乘駕舒適性，更在距離目標2米處完成制動，全面保障行人安全。因此，福田汽車也在本次測試賽中斬獲了“生命關愛獎”。

【福田汽車斬獲本次AEBS系統測試賽“生命關愛獎”】

自動駕駛成果斐然，引領行業智能化發展進程

近年來，智能化已經成為汽車領域的研究熱點和汽車工業增長的新動力，我國亦把汽車智能化作為一大重要的發展戰略。去年國家發改委明確指出到2020年，智能汽車新車占比達到50%以上;到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。

在汽車智能化的浪潮中，福田汽車始終與國家戰略發展同行，以領導者的姿態砥礪前行。通過持續的科技創新，取得了多個驕人成績。福田汽車從2015年便開始了自動駕駛的研究與開發，2016年11月，福田汽車聯合百度發布國內首款自動駕駛輕卡;2018年4月，福田汽車在重慶自動駕駛道路測試中一次性100%通過所有測試項目，獲得國內首張商用車自動駕駛路測牌照;同年8月，福田汽車在中國國際智能產業博覽會同期舉辦的i-Vista自動駕駛挑戰賽中，連獲三項大獎;2019年5月，歐曼重卡列隊行駛在天津進行了公開道路測試，在最高車速70km/h，前后間距10m，且后車無駕駛員的條件下，實現車隊的完美運營。

【重慶自動駕駛道路測試&i-Vista自動駕駛挑戰賽&歐曼重卡列隊行駛】

一系列成果，充分驗證了福田汽車在自動駕駛領域的硬實力，在其背后則是前期持之以恒的研發投入。事實上，在智能化戰略指導下，福田汽車整合資源、積極創新研發，在自動駕駛、V2X、列隊行駛等領域，進行全面的產業布局，并按照樣車開發、示范運營、商業化運營三個階段穩步推進。目前，福田汽車正在大力拓展自動駕駛應用場景。自動駕駛VAN首鋼園區、世園會的隊列自動駕駛、面向冬奧場景的首鋼園區多車型自動駕駛示范運營、雄安新區基于車路協同的自動駕駛擺渡車等項目正在開發及運作中。

面對5G時代的機遇，福田汽車與華為達成戰略合作，在智能計算平臺、智能網聯、智能互聯、智能制造、云服務和信息化等領域展開戰略合作，開啟福田汽車5G時代全智能化體系建設。此外，福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業、圖商、場景合作方等多方面建立緊密合作，形成優勢互補，共同打造完備的智能網聯生態體系，快速推進商用車智能網聯技術和產品的發展。

當前，汽車行業正處于巨大的變革期，智能化趨勢引領行業發展。在時代的浪潮之下，福田汽車以科技創新不斷突破，走在行業前沿。面向未來，福田汽車將秉承以用戶為中心產品理念，整合多方資源，推動自動駕駛技術發展及規模化應用，進而不斷為客戶和市場提供全生命周期的最優化解決方案。