發布時間：2019-10-30 14:45:50
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隨著純電動汽車的不斷推廣，人們已經逐漸對純電動汽車有了深入的了解。純電動汽車的構造、技術固然是車輛的關鍵，技術過硬才能造出好車。但是如果不和當前發展局勢來扣合，盲目的發展技術也只是白費功夫。
面對當前純電動的發展局勢，福田汽車專門成立了“福田智藍新能源”，福田智藍新能源專為福田汽車打造新能源車型。目前，福田智藍新能源旗下擁有歐馬可智藍、圖雅諾智藍、風景智藍等福田汽車旗下的主要車型。這么做主要是為了兩個方面：
1、福田汽車旗下的每個品牌無需再抽調額外的人力物力開發獨立的新能源車型，福田智藍新能源自成一個車型體系，將包括純電動、混合動力、氫燃料動力等核心技術整合起來下放到多個品牌開發出來的成熟框架之中。簡單來說就是“術業有專攻”。
2、在車輛的銷售方面，福田智藍新能源的產品線覆蓋范圍較廣，可以形成一套獨立的新能源車銷售體系和售后體系，不論對廠商還是用戶來說都有非常大的好處。
歐馬可智藍是福田智藍新能源旗下的主要銷售產品，為什么這么說呢？因為當今城市對于柴油車的排放有十分嚴格的要求，所以路權問題是用戶主要考慮的問題。新能源輕卡享有的路權肯定會比傳統能源輕卡多一些，所以說福田智藍新能源的市場也是在這種情況下穩固提升的。
歐馬可智藍與傳統燃料的歐馬可車型共享一個平臺，駕駛室與底盤規格基本相同。但是福田智藍新能源品牌將旗下所有車型的外觀都做了統一化的設計，讓人一眼就能認出這款車來自福田智藍新能源家族。純電動車型沒有中冷器和前置散熱器，所以前臉采用無格柵設計。
歐馬可智藍的整車尺寸為5995×2240×3180mm，總質量為4.5噸，采用了18.2m3的輕量化車廂，整車的性能數據完全滿足藍牌輕卡的標準。歐馬可智藍的整備質量為2.99噸，可以運載約1.4噸的貨物。
在整備質量方面，純電動車型可能會比傳統的燃油車型重那么一點，畢竟電池包重量擺在那里。但是純電動輕卡主要的定位非常明確，就是城市快遞配送，運輸的大多數是輕拋貨物。快遞的重量一般在100-150kg/m3，1.4噸的運載量可以裝10-14m3的快件，完全符合該車車廂的運載需求。如果有些用戶希望選配容量小一些的電池，車輛自重會更低，可以多拉一點。
駕駛室采用了單排駕駛室，滿足該車的實際使用需求。
駕駛室內部設計和布置與標準的歐馬可基本相同
儀表盤相比傳統車型有所變化，采用了對稱式設計。左邊的是車速表，右邊的是電機功率輸出表。中間采用了大塊的LED彩色液晶顯示器，有關車輛的所有情況都可以從該顯示器調取，通過方向盤上的多功能按鈕調整即可。該顯示器一共有四種顯示界面，一般情況下停留在車速界面，下面幾張照片對應的是不同的顯示界面。
以上是儀表盤顯示器額外的三種顯示模式
中控臺上面的顯示器更偏向娛樂和導航功能
換擋采用了旋鈕+LED背光指示換擋，一共有R、N、D三個擋位。這種設計很漂亮，黑色鏡面銀色邊框看起來非常的有質感。就是由于拍攝時陽光直射，擋位顯示的背光顯得有點暗，如果能增加一個指針應該可以避免這個問題。
掀起歐馬可智藍的駕駛室，下面安裝了電控系統的散熱器以及該車的蓄電池等系統。
蓄電池安裝在這個位置便于保養
電控系統安裝在車廂和駕駛室下方的車架中間，將配件集成到車架中間提高了車輛底盤的利用率。雖然說電控系統的外部防護滿足了IP67的標準，但如果在駕駛室和車廂中間設立一塊擋板，會更加保險一些。
車架左右兩側全部加裝了側裙，保護車架左右兩側的電池。該車采用的是天津力神的磷酸鐵鋰電池，電池的總容量為104.7kWh，此外還可以選擇寧德時代等多家主流電池生產商。
左右兩側電池箱在周圍和底部都使用Q235鋼進行防護
該車采用了雙槍充電口，上面的是250V的交流充電口，下面的是750V的直流充電口，可以適應不同型號的充電樁。根據官方數據顯示，本文介紹的這款車用等速法測試，滿電續航里程是410公里。
動力配置方面采用了峰值功率100kW的永磁同步直驅電機，最大扭矩可以達到450N.m。車輛最高時速可以達到90km，既可以在市區內行駛，也可以滿足高速行駛時的需求。電機通過傳動軸與后橋連接，底盤結構與傳統車型沒有太大差別，便于對底盤的維修。
4.5噸級別的后橋充分保證了車輛的承載能力，此外還配有U型穩定桿提高車輛的穩定性。
對于當今的城市配送來說，純電動車型是最好的選擇。前面已經說了，同級別的純電動車型和傳統燃油車型相比擁有更高的路權，而且車輛能夠實現真正意義的零排放。
筆者了解到，不僅僅是快遞運輸，一些食品工廠也對這種純電動車型產生了非常濃厚的興趣，而且已經有了可觀的使用量。因為食品加工秉承的是“零污染”的理念，運輸是食品加工很關鍵的一部分，所以在保證原材料運輸“零污染”的情況下，食品加工廠同樣熱衷于純電動車型。
不單單是歐馬可智藍，其他福田智藍新能源車型也都有各自對應的細分領域。福田智藍新能源目前集合了福田汽車旗下核心的新能源整車技術，卡車、VAN類車、皮卡成體系發展能統一技術標準，提高產品質量同時降低成本，是非常有前景的新能源汽車發展道路。
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