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近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)遇冷，物流行業(yè)的運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)下滑趨勢，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的最新數(shù)據(jù)來看，10月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)僅為97.7，相較于2016年底到2017年初的運(yùn)價(jià)下降了20個百分點(diǎn)左右。

2016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

    與持續(xù)下降的運(yùn)價(jià)相反，物流企業(yè)的人力成本、管理成本、燃油成本等卻在逐年遞增，給利潤率本就不高的企業(yè)帶來了巨大壓力。倒逼物流企業(yè)紛紛通過智能化轉(zhuǎn)型、服務(wù)質(zhì)量提升、車隊(duì)精益化管理等手段達(dá)到降本增效的目的，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

    2019年3月份國家發(fā)改委正式出臺《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，明確了表示推動物流高質(zhì)量發(fā)展是推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動力轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的必由之路。并提出要積極推動物流裝備制造業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)物流核心裝備設(shè)施研發(fā)攻關(guān)，推動關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，推動物流裝備向高端化、智能化、自主化、安全化方向發(fā)展。隨著我國物流行業(yè)加速整合，不斷向智慧物流轉(zhuǎn)型，物流裝備特別是商用車技術(shù)的進(jìn)步對物流行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。

歐曼國典版超級重卡亮相2019中國國際商用車展

2019年11月1日，福田戴姆勒汽車作為我國商用車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，攜其最新產(chǎn)品歐曼國典版超級重卡亮相中國（武漢）國際商用車展，吸引了眾多現(xiàn)場觀眾與媒體記者到場參觀。

【福田戴姆勒汽車品牌運(yùn)營高級經(jīng)理馬誠致辭】

    據(jù)了解，歐曼國典版超級重卡之所以稱之為“國典版”，在新中國成立70周年大會慶典上，有63輛歐曼超級重卡直接參與了慶典任務(wù)，包括“祖國萬歲”在內(nèi)的40輛國家主題彩車底盤以及7輛年號車底盤100%由歐曼承擔(dān)，并以0故障，0失誤，0風(fēng)險(xiǎn)，出色完成護(hù)航任務(wù)。在很多人眼中，閱兵彩車行駛速度非常緩慢，又是固定路線，難度應(yīng)該并不高。但恰恰相反，正是由于彩車需要以≤4.2km/h的極低速度勻速行駛通過天安門廣場，不能有一絲一毫的差錯，所以對動力系統(tǒng)選型和匹配的要求非常高。歐曼超級重卡正是因?yàn)閾碛?/span>康明斯X12發(fā)動機(jī)和采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，以及整車安裝技術(shù)的定速巡航系統(tǒng)才能順利完成彩車游行任務(wù)。

【福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌戰(zhàn)略總監(jiān)李健與福田戴姆勒汽車營銷公司鄂贛分公司總經(jīng)理程志堅(jiān)共同揭幕歐曼超級重卡國典版】

    此次武漢商用車展上發(fā)布的歐曼國典版超級重卡分別為歐曼EST-A 6X4牽引車和歐曼EST 6X4牽引車，分別搭載了康明斯X12、X13發(fā)動機(jī)，可以選裝ZF AMT/MT液力緩速器。

歐曼EST 6X4-A牽引車搭載了康明斯X12超級動力，擁有510馬力，排量為12L，最大扭矩為2300N?m。搭配ZF12檔TraxXon AMT自動檔智能變速箱，可實(shí)現(xiàn)自動啟停功能、坡道防溜車、蠕行功能等。更重要的是，這款采埃孚AMT自動擋智能變速箱相對于傳統(tǒng)手動擋來說更加節(jié)油，其中主要有兩個原因：一是采埃孚變速箱可以通過GPS預(yù)先探知地形而進(jìn)行預(yù)見性換擋，減少因?yàn)榫o急啟停造成的油耗損失。二是變速箱傳動效率高達(dá)99.8%，換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)的駕駛操作，相比人工換擋，能夠更加精確地利用發(fā)動機(jī)的高效工作區(qū)域，從而降低燃油消耗率。

【歐曼超級重卡國典版產(chǎn)品】

    安全高效方面，AMT變速箱還可以有效降低駕駛員長途行駛的疲勞度，減少因此帶來的潛在危險(xiǎn)。此外，變速箱的末端還并聯(lián)了液力緩速器，可以大幅降低車輛在長下坡時(shí)因剎車過熱而引發(fā)制動失效的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，液力緩速器可以解決淋水器在冬季帶來的安全隱患以及淋水器對整車自重的影響。液力緩速器+盤式制動+iBrake2.0發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，使制動力更大,耐磨性好。

歐曼EST 6X4牽引車搭載了康明斯X13超級動力，最大扭矩可達(dá)2600N?m，從950-1500rm均可輸出最大扭矩。后處理采用DOC+DPF+SCR，可直接滿足國六b排放要求。此外福田康明斯X13還配有iBrake發(fā)動機(jī)制動功能，一體化設(shè)計(jì)制動最高可達(dá)400馬力，讓用戶輕松應(yīng)對長下坡。標(biāo)配的Connected Diagnostic遠(yuǎn)程服務(wù)，能提供在線實(shí)時(shí)診斷，減少用戶維修時(shí)間。

【歐曼超級重卡國典版產(chǎn)品】

    為確保整車品質(zhì)，歐曼超級重卡采用國典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國典品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)精益打造，國典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，整車經(jīng)過55千焦正面碰撞+10噸定壓測試，產(chǎn)品車身通過歐盟ECER29-03法規(guī)認(rèn)證，全行業(yè)最厚1mm鋼板，行業(yè)率先應(yīng)用駕駛室碰撞后移技術(shù)，打造更安全的“生命艙”。國典品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上，整車從零部件、沖壓、車架、車身焊接、車身涂裝等環(huán)節(jié)及總裝過程控制、調(diào)試和終檢，車輛評審與驗(yàn)證等方面層層品控，確保每一輛車都為精品。

    歐曼超級重卡除產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)國典標(biāo)準(zhǔn)外，其服務(wù)能力同樣得到國內(nèi)很多客戶的交口稱贊。歐曼以省油承諾、終身質(zhì)保承諾、不開箱服務(wù)承諾、最長保修承諾、超長保養(yǎng)承諾、免費(fèi)外出救援服務(wù)六大承諾，解決用戶的后顧之憂。同時(shí)，根據(jù)線路、貨物提供上門檢修等超級定制貼身服務(wù)、線路聯(lián)盟服務(wù)等，并以“321閃修”服務(wù)承諾快速響應(yīng)并解決客戶問題，減少救援等待時(shí)間，為客戶全程呵護(hù)、保駕護(hù)航。

    降本增效是所有物流企業(yè)的共同目標(biāo)，歐曼超級重卡作為國內(nèi)諸多物流企業(yè)的合作伙伴，堅(jiān)持以“國典品質(zhì)”為追求，潛心研發(fā)為客戶帶來更高效益，更優(yōu)TCO的高端產(chǎn)品。不僅為降低物流企業(yè)運(yùn)營成本，推動物流行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，也彰顯了歐曼作為我國頂尖商用車企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。