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從2019年11月5日到11月10日，第二屆中國國際進口博覽會在上海舉行。據初步統計，第二屆進博會期間，共有181個國家、地區和國際組織參會，3800多家企業參加企業展，超過50萬名境內外專業采購商到會洽談采購，展覽面積達36萬平方米，全球或中國大陸首發新產品、新技術或服務391件，高于首屆。按一年計，第二屆進博會累計意向成交711.3億美元，比首屆增長23%。要讓如此多的高水準展品及時參展，讓要如此龐大的合同轉化為促進國際經貿往來的切實行動，則離不開航空物流的助力。在上海，從機場到航司，從會期之內到全年每天，從參展前的百川匯海到會后返程的及時疏運，中國國際進口博覽會既是航空物流產業的重大保障任務，更是航空物流產業的磨礪與發展機遇。

水果一小時交運的機場“進博效率”

對于保溫保鮮要求非常高的進博會進口參展水果來說，在上海機場的處理交運時間需要多久？答案是：只要一個小時。這是本屆進博會明星水果展品——巴拿馬菠蘿——在上海浦東國際機場的“實測體驗”。

“上海地處長江三角洲經濟區，區位優勢突出，經濟實力雄厚，服務行業發達，具有全球資源配置能力……航班網絡遍布全球”。在中國國際進口博覽會官網上，如是描述在上海舉辦進博會的優勢所在。確實，作為規模居我國內地第一、全球第三的國際航空物流樞紐，上海浦東虹橋兩大國際機場擁有出色的航空物流軟硬件體系。而面對貨物運輸高峰集中、運輸保障難度大的進博會保障，上海機場更是全力以赴，進一步打磨完善自身的服務保障環節。

為更好地保障進博會參展貨物的快速交運，提高貨物處理效率與服務水平，上海浦東國際機場貨運站（PACTL）在上海浦東、虹橋兩大機場的貨運區內開通了“進博會物資專用綠色通道”， 為進博會貨物提供優先服務，在海關的支持下實現快速通關，同時暢通預先通報貨物信息和交運需求的信息出口、用以及時提前預判準備保障資源，實現貨物流與信息流的聯動。

明星展品巴拿馬菠蘿們就享受到了這樣的待遇：在貨物運抵前，PACTL便根據貨物預報中涉及的溫度存放要求，優先預留冷鮮處理中心存儲庫位，貨物運抵后，PACTL優先處理該票貨物運單信息，在確保符合溫度要求的前提下優先理貨、發貨，在安全規范的基礎上，縮短貨物操作周期一半以上。

為確保進博會期間向客戶提供必要的協調與支持服務，PACTL還與各航空公司和代理公司保持著密切溝通，對于進博會參展貨物、物資的特殊緊急需求做到及時響應、及時協調，并隨時向航空公司和代理公司溝通政府各部門、上海機場、海關及空防方面等對進口貨物操作的新要求和流程變動信息。

根據統計，本屆進博會需要機場航空物流保障的貨物品類主要涵蓋水果、海鮮、乳制品、巧克力、酒類、珠寶、藥品、精密儀器等，保障總量約150噸，而高水準的機場“進博會物資專用綠色通道”，讓這些物資及時從全球各地向進博會舉辦地的上海百川匯海。

航空物流“國家隊”順利保障“會飛的汽車”

10月28日凌晨3：02，連續兩屆中國國際進口博覽會的明星展品——第二代“會飛的汽車”——運抵上海浦東國際機場，進駐東航物流東區貨站，由航空物流“國家隊”東航物流為這一展品提供專業的地面裝卸和相關保障工作。

在首屆中國國際進口博覽會上，來自斯洛伐克的“會飛的汽車”就是最具人氣的參展展品之一，它兼具汽車和飛機的雙重功能，兩側有機翼，能夠在短時間內從汽車模式“展翼”切換為飛行模式。此次來到上海參展的是其第二代產品，展品重量大、設備精密、裝卸要求高。

針對展品的裝卸和保障需求，東航旗下的東航物流在接到客戶信息后，專門成立了保障小組，啟用企業的進博貨物綠色通道，開辟獨立操作環境，圍繞文件接收、貨物交接、貨物理貨以及后續存放分別做了詳細的保障方案，確保貨物提離前的安全性，并事先提前預約專用避震車輛，確保貨物在派送途中的安全；東航物流在駁運、理貨、交付等各環節開展多部門通力合作，確保了展品運輸全鏈條無縫銜接，體現了其作為高端物流解決方案提供商的快速、精準、高效。

事實上，早在去年舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，東航物流就成功保障了“會飛的汽車”、“生物新能源概念車”、捷克水晶制品、各類精密儀器等對物流專業能力要求相當高的進博展品。在此基礎上，東航物流已牽頭成立了進口博覽會跨境進口電商聯盟，并在今年舉辦多場“走進北歐”等系列對接會，向境外客戶推介東航物流，為進博會提供民航央企專業物流企業的保障能力支持。

從6到365，打造“不落幕的進博會”

高水準的航空物流，助力了進博順利舉辦，而進博會這場“大考”，又讓航空物流企業贏得商機、接受錘煉，有能力更好地為全球企業選擇中國、實現共贏創造供應鏈支持，打造“不落幕的進博會”。

就在11月8日，第二屆進博會會期內，東航物流包租的第三方全貨機飛抵合肥機場，執運了這個南半球櫻桃成熟季，第一架智利櫻桃全貨機包機。

近年來，東航提出了助中外企業和消費者“買全球、賣全球”的理念，而智利櫻桃則是其破冰之作。由于地處南美，智利的櫻桃成熟期與國內櫻桃相反，為11月至次年1月；在新春佳節國內缺乏新鮮櫻桃供給時，南半球的果品正好能滿足消費者需求。但早些年，與我國距離最遠、地處地球另一端的智利櫻桃進入我國內地市場只有兩種途徑：海運或者通過貨代安排的傳統航空貨運。前者需要近一個月，后者需要多次轉機、一般也要近一周才能到貨。由于櫻桃不耐長時間運輸、也害怕多次裝載碰傷腐爛，即使運抵后也往往由于各種損傷而賣相口感欠佳，不受消費者歡迎。傳統供應鏈的痛點恰是東航物流所長——東航旗下不僅有全貨機，更有位于上海機場的貨站和倉儲、地面運輸等完整物流體系。其聯手的國內銷售合作伙伴，則包括了諸多知名電商。智利櫻桃不必再僅僅依賴傳統的批發市場-線下零售模式，可以事先在網上預售，運抵國內后，依靠電商企業最后一公里的配送優勢，第一時間直送已下單的顧客。終于，讓智力櫻桃一炮而紅。

找到單品物流產品突破口的同時，進博會的舉辦，又讓東航物流優質的供應鏈產品為更多全球知名企業進一步了解：首屆進博會首票抵滬參展展品——芬蘭UPM集團重1110公斤的生物概念車“Biofore”、來自著名法國企業LV的高端產品和工藝品……都在東航的物流保障下抵達國家會展中心“四葉草”，充分體現了東航物流高端物流解決方案的快速、精準、高效，也展現了東航與上海機場等合作方的高效對接。

通過自身案例和進博舞臺的宣傳，今天，東航物流提供的供應鏈產品，其市場已經擴展到了智利櫻桃、法國博若萊新酒、加拿大龍蝦、秘魯芒果、厄瓜多爾七彩玫瑰、墨西哥紅樹莓、泰國草蝦等30余個國家和地區的五大類150余個品種。其與上海合作方打造出的完善物流解決方案，也被輻射到合肥、鄭州、寧波等國內更多機場和全球范圍內采購的航空運力。

從6到365，從上海到全國，航空物流產業不僅成為進博保障的生力軍，也讓進博成果在全國各地枝繁葉茂，更讓全國各地消費者從中受益、讓中外企業收獲多贏。（《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘）