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近段時間,各大輕卡廠商針對細分物流市場推出了許多專用車型,例如綠通版、快遞版等等產品,這類專用車型雖然解決細分物流領域的許多痛點問題,但是其專車專用的產品特性導致受眾面有限,尤其是從事零擔配送和貨運出租的散戶卡友更加對這類產品無從下手。

就在不久前,“致力于客戶體驗領先”的東風輕型車就推出了特別適合散戶卡友的國六東風多利卡銳能版,這款產品憑借高經濟性與高可靠性等特點適應全場景、全行業運輸,真正實現一車多用。接下來,就讓小編為大家對這款車進行全方位的講解。

此次發布的國六東風多利卡銳能版采用了全新的家族設計語言,外觀相較老款車型更加的時尚、動感,也非常符合當下年輕人的審美觀點。新款多利卡的駕駛室相較老款駕駛室的尺寸更寬也更高,大大提升了駕駛室人員的駕乘空間。

首先來看駕駛室頂部,該車由于是欄板車型所以沒有選配導流罩,但是從其帶有一定角度的前風擋玻璃可以看出,這款車型從設計之初就將風阻問題考慮其中。

車輛的中網采用大面積的鍍鉻裝飾條,鍍鉻裝飾條橫貫前臉,同時造型與大燈日間行車燈造型相呼應,大幅度提升了整車辨識度。

作為一輛車的點睛之筆,東風多利卡銳能版的車燈可謂分外有神,“C字型”的日間行車燈不但視覺效果突出,同時提升了車輛日間行駛的安全性。大燈內部采用了熏黑設計,運動范十足。此外,轉向燈與大燈并非在同一水平面上,而是更向后緣延伸,這樣的設計可以保證其他車輛即使與多利卡并行行駛也能看到其轉向燈信號,最大限度的避免交通事故的發生。

后視鏡由安裝在前臉上更改為安裝在車門上,升級后看得更寬,不易抖動,轉彎也更方便。

輕卡上下車不便一直都是行業老大難的問題,尤其是身材偏胖的中年人,多利卡擁有接近90度的車門開啟角度方便駕乘人員上下車。

來到駕駛室內部,四幅式的多功能方向盤無論是設計上還是手感上都與家用轎車無異。

三環式的儀表盤通過合理的功能分區,將時速表設計在儀表盤中央位置,便于駕駛員查看。

10寸的中控彩色大屏具備多媒體影音、導航、手機互聯等功能,此外還可以選裝倒車影像,讓新手司機,特別是購買了廂式貨車的新手司機更輕松倒車。

該車內飾的一大亮點就是超多的儲物空間,手套箱原本一個儲物格現在增加到兩個,并且儲物格底部與駕駛室頂部另有開放式的儲物空間,無論票據還是干糧、零食都有相應的位置存放,充分滿足了卡友們的儲物需求。

無論是重卡還是輕卡,沒有斷氣剎的話,卡友們心里總是沒底,實拍的這款多利卡銳能版就配備了斷氣剎功能,即使滿載停車也確保車輛不會溜車。

雖然是單排車型,但是該車采用了三個座椅同高的設計,完全可以充當臨時的小型臥鋪。此外,主駕駛的座椅相比老款有所升高,這樣的設計也讓駕駛員獲得更好的視野。

新款多利卡銳能版搭載了玉柴YCY平臺的四缸140馬力國六發動機,擁有最大400N·m的扭矩。YCY平臺所生產的國六發動機相較國五發動機,不但對排放標準進行了升級,其重量更是降低了80公斤,目前這款型號為YCY24140-60的國六發動機重量僅為220公斤。眾所周知,目前國六b階段的排放標準是世界最為嚴苛的排放法規,該款發動機達到國六b標準的技術路線為EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

與發動機匹配的是全鋁殼體的萬里揚六擋手動變速箱,型號為6G40。

紅色涂裝的德納后橋一直都是東風輕卡的當家產品,4.875的速比配合玉柴發動機和萬里揚六擋變速箱可以適應絕大多數工況的用車需求。

車輛在輕量化方面下足了功夫,全車大量采用了鋁合金材質的配件,其中的鋁合金油箱和鋁合金儲氣筒在大幅度降低自重的同時,耐腐蝕效果同樣突出。

值得一提的是,實拍的這款銳能版多利卡配備了全車鋁圈,大幅度減輕車身自重的同時,鋁圈的良好的散熱性也減少了剎車片的損耗,大大減小了車輛后期的運營成本。

輪胎方面,車輛使用了尺寸為7.50R16的無內胎真空胎,兼顧了承載力與經濟性。

實拍的這款東風多利卡銳能版的貨箱尺寸為4200mm×2430mm×5500mm,可以滿足多種工況的裝載需求。據了解,東風多利卡D12極限中卡車型內尺寬度可達2470mm,達到目前行業內最大的貨箱寬度,非常適合從事托盤運輸或者整箱貨物運輸的卡友。

寫在最后:

國六b排放標準出臺后就被成為世界上最嚴的排放法規,適合多工況、多場景運輸的東風多利卡國六車型的推出,可以說為散戶卡友提供了最優的解決方案。新款多利卡銳能版6萬~14萬的價格區間非常親民,無論是對價格比較敏感的貨運出租車主還是從事產品附加值較高的快遞、快運車主都能找到對應的配置。近期,想購買國六藍牌輕卡的卡友不妨考慮下這款東風多利卡。