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當(dāng)前，在車市降溫、技術(shù)更迭、補(bǔ)貼退坡、國家環(huán)保政策升級等一系列因素影響下，商用車市場正經(jīng)歷前所未有的變革。在此背景下，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車股份”）于近日在北京正式發(fā)布全系國VI產(chǎn)品。

“此次國VI新品上市，對東風(fēng)汽車股份而言可以說是標(biāo)志性事件，是落實‘163倍增計劃’和全新品牌戰(zhàn)略要求的重要一環(huán)；是東風(fēng)汽車股份作為央企和上市公司，響應(yīng)國VI排放升級，踐行企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾e；是順應(yīng)國家監(jiān)管體制改革新趨勢，以輕量合規(guī)產(chǎn)品對‘大噸小標(biāo)’事件的快速應(yīng)對；也是東風(fēng)公司建設(shè)50周年、東風(fēng)汽車股份成立20周年之際，對‘163倍增計劃’開局之年實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的一次匯報。”活動當(dāng)天的溝通會上，東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬這樣向媒體闡釋國VI新品煥新上市的意義。

透過表象看本質(zhì)，在這些初衷的背后，折射出來的，不僅僅是企業(yè)之變，更是輕卡行業(yè)之變。溝通會上，東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理陳彬、執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平、總經(jīng)理助理朱敏輝、東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司總經(jīng)理楊濤、黨委書記丁超針對媒體關(guān)注的熱點話題，逐一給出了他們的答案。或許，我們能從這場媒體溝通會上，一窺輕卡行業(yè)的未來趨勢。

商用汽車新聞：今年是東風(fēng)汽車股份“163倍增計劃”實施的第一年，目前該計劃成效如何？未來東風(fēng)輕型車將如何應(yīng)對市場挑戰(zhàn)？

陳彬：今年是東風(fēng)汽車股份“163倍增計劃”實施的開局之年，目前計劃整體推進(jìn)得比較順利。在市場表現(xiàn)上，輕卡增長達(dá)到20%，VAN車型到年底增長35%。在客戶文化建設(shè)上，客戶滿意度提升至行業(yè)第二、“快速解決客戶抱怨”滿意度達(dá)到90%以上。在體制機(jī)制改革上，以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的研發(fā)、營銷系統(tǒng)薪酬改革，進(jìn)一步提升了團(tuán)隊積極性，激發(fā)了體系活力。在“163倍增計劃”穩(wěn)步推進(jìn)的同時，我們在戰(zhàn)略層面還陸續(xù)發(fā)布了質(zhì)量中期事業(yè)計劃“MUST行動”和全新的品牌戰(zhàn)略。在產(chǎn)品研發(fā)方面，今年9月還發(fā)布了無人駕駛的智慧物流平臺Sharing Box，向社會展示了我們在前瞻技術(shù)和前瞻商品上的努力和儲備。所以我們對“163倍增計劃”充滿信心。

面向未來，我們怎么應(yīng)對市場的競爭？總體來說，就是對內(nèi)抓商品，抓質(zhì)量，抓體系能力，回歸到商業(yè)本質(zhì)；對外抓市場，抓服務(wù)，抓品牌力。為此，我們做了大量扎實的工作，這是一場向上向前的長跑，請大家拭目以待。

東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬

中國汽車報：9月17日，東風(fēng)汽車股份發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，提出“客戶體驗領(lǐng)先的輕型車企業(yè)”的品牌使命，東風(fēng)汽車股份為此做了哪些工作？

朱敏輝：客戶體驗領(lǐng)先決定了公司在營運過程中組織結(jié)構(gòu)、資源分配的重要指導(dǎo)原則。汽車企業(yè)的營運需要從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、制造、市場營銷等全方位圍繞客戶的需求展開，所以我們不僅要開發(fā)出適應(yīng)市場的產(chǎn)品，還要讓客戶在使用產(chǎn)品時體驗感得到提升，在后市場也需要對產(chǎn)品的進(jìn)入、服務(wù)、迭換展開全方位的工作。這也就是為什么我們?nèi)绱酥匾暱蛻趔w驗的原因。除了品牌使命，我們還提出了“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌愿景，“向客戶而生”的品牌價值觀，以及“滿載信賴”的品牌口號，這些構(gòu)成了全新的品牌價值體系。現(xiàn)在，東風(fēng)汽車股份從內(nèi)到外也貫穿了這一體系，接下來就需要在不同板塊、層級把價值體系的效果一點點展現(xiàn)出來。

東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理助理朱敏輝

楚天都市報：此次東風(fēng)輕型車發(fā)布的國VI新品是針對哪些目標(biāo)用戶？新品有哪些升級變化？

楊濤：此次東風(fēng)輕型車全系國VI新品包括凱普特、多利卡、途逸、小霸王四大品系，覆蓋了輕型商用車的全部客戶群體，在兩軸18噸以下的產(chǎn)品做到了全面覆蓋，可以應(yīng)對各種工況，各種場景。從客戶角度來講，東風(fēng)輕型車國VI新品的整車品質(zhì)和駕駛體驗較以往均有大幅提升，舒適性進(jìn)一步增強(qiáng)。底盤在經(jīng)過優(yōu)化處理之后，更加扎實可靠，同時在輕量化方面，也做了較大改進(jìn)，更加符合當(dāng)前的政策法規(guī)，能給用戶帶來高效優(yōu)享的用車體驗。

東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司總經(jīng)理楊濤

第一商用車網(wǎng)：東風(fēng)輕型車在保持現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢的同時，借鑒了日產(chǎn)開發(fā)流程和體系，這對于東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品升級有何戰(zhàn)略意義？

李祥平：以前，商用車市場是價格主導(dǎo)，現(xiàn)在客戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，個體客戶越來越少，物流公司占比越來越高，他們對TCO、出勤率、耐久性都有更高要求。基于此，我們從2016年開始引入日產(chǎn)整車開發(fā)流程及驗證體驗，來打造東風(fēng)輕型車全系產(chǎn)品。日產(chǎn)開發(fā)流程的一大特點就是以質(zhì)量為根本，產(chǎn)品上市前會經(jīng)過用戶需求調(diào)研、整車性能目標(biāo)設(shè)定、目標(biāo)達(dá)成方案設(shè)定、虛擬評價、試制樣車評價、量產(chǎn)樣車評價等過程，如果沒有達(dá)成其中任何一個階段目標(biāo)，就不會進(jìn)入下一階段，這也為東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的體系保障。

東風(fēng)汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平

老路說車：東風(fēng)汽車股份是怎么界定智慧物流的？今后研發(fā)的方向是什么？

陳彬：汽車的“五化”、5G的發(fā)展、從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)換，這些決定了未來汽車行業(yè)包括出行行業(yè)的變化。在此背景下，東風(fēng)汽車股份根據(jù)企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品定位，明確了品牌愿景是“智慧物流最佳合作伙伴”。今年4月1日，東風(fēng)公司、襄陽市政府、華為在襄陽啟動了“智行隆中”項目，共同打造智慧汽車谷、智慧物流、智慧出行、智慧交通云平臺，而東風(fēng)汽車股份主要承擔(dān)了智慧物流方面的任務(wù)。今年我們在襄陽市也進(jìn)行了點對點相對固定線路上的智慧物流實車運營。以襄陽市大型商超為例，不需要購買車輛，將由物流團(tuán)隊配送，效率最高，成本最低。這就是智慧物流，這也是不斷探索前進(jìn)的過程。未來，人、車、貨萬物互聯(lián)，將會以效率最大化的路徑去規(guī)劃貨物的點對點運輸。

我們最核心的是智能駕駛汽車、無人駕駛汽車技術(shù)的儲備。如果現(xiàn)在不進(jìn)行前瞻性的技術(shù)研究，一定沒有未來，這也是我們發(fā)布Sharing Box最重要的目的。未來我們希望以引領(lǐng)的姿態(tài)，夯實引領(lǐng)的實力，最后達(dá)成引領(lǐng)的效果。

東風(fēng)汽車報：為貫徹“向客戶而生”這一品牌價值觀，東風(fēng)汽車股份是怎么做的？計劃如何提升客戶服務(wù)滿意度？

陳彬：汽車行業(yè)從去年7月份以來連續(xù)16個月下跌，面對市場壓力，東風(fēng)汽車股份要如何應(yīng)對？關(guān)鍵詞就是“客戶”。在社會發(fā)展、技術(shù)迭代的當(dāng)下，我們更要圍繞客戶，回歸客戶價值，創(chuàng)造客戶價值。如何為客戶創(chuàng)造價值？第一，我們要加強(qiáng)內(nèi)部效率的提升，進(jìn)而打造企業(yè)全方位領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。第二，要通過新技術(shù)、新材料和新工藝的運用，降低商品開發(fā)成本。第三，要通過服務(wù)建立一個生態(tài)圈，在服務(wù)場景中為用戶帶去增量的價值。第四，通過平臺化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)商品聚焦。目前，我們正在聯(lián)絡(luò)各方面資源，包括加油站、超市、保險公司，打造一個生態(tài)圈，通過這種生態(tài)模式為用戶帶來更為便捷而高效的運營服務(wù)體驗。

“向客戶而生”的品牌價值觀不只停留在售后服務(wù)，而是貫穿于整個運營過程中。圍繞品牌價值觀，我們的各個板塊，比如說研發(fā)、采購、生產(chǎn)、制造、品控，包括售前、售中、售后各個板塊都進(jìn)行大規(guī)模系統(tǒng)化運作，會覆蓋用戶從購買產(chǎn)品到迭換的全生命周期。以前的服務(wù)，僅僅是停留在把車修好。現(xiàn)在的服務(wù)則需要從修好到讓客戶滿意，車修好只是最基本的，我們必須把客戶的滿意度放在第一位，在達(dá)成客戶滿意的基礎(chǔ)上去創(chuàng)造價值。我們會從車輛全生命周期對客戶進(jìn)行關(guān)懷，這不僅僅是解決與車相關(guān)的問題，還會提供全方位運營解決方案，這是未來提升客戶滿意度的方向。

卡車之家：國VI車型對技術(shù)要求非常高，那么相應(yīng)的服務(wù)也得跟得上。針對國VI車型的用戶，東風(fēng)輕型車在服務(wù)上有什么措施？

丁超：國VI的實施促進(jìn)了整個行業(yè)良性健康發(fā)展，它不僅對產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求，同時也要求完善的配套服務(wù)能力。對于國VI，東風(fēng)汽車股份始終懷有敬畏之心，堅持以客戶為核心，從產(chǎn)品準(zhǔn)備、服務(wù)準(zhǔn)備，再到客戶買車、用車等各階段已做好了所有準(zhǔn)備，包括技能、網(wǎng)絡(luò)、工具、服務(wù)政策等。此外，對司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，也是我們的標(biāo)準(zhǔn)動作。東風(fēng)汽車股份會嚴(yán)格要求各經(jīng)銷商在售車前，對卡車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，系統(tǒng)告知用車規(guī)范。培訓(xùn)過的司機(jī)和沒培訓(xùn)過的司機(jī)，車輛的故障率是有差別的。

東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司黨委書記丁超（圖左）

洞見行業(yè)未來趨勢，探討企業(yè)發(fā)展路徑。在激烈的市場論道中，本次媒體溝通會在為我們?nèi)嫫饰鰱|風(fēng)汽車股份“所思、所想、所為、所盼”的同時，也讓我們對它的未來充滿了期待。

結(jié)束語：

眼下，隨著汽車行業(yè)進(jìn)入微增長、負(fù)增長時代，企業(yè)的每一分增長，都不易于虎口奪食。在這樣的競爭壓力下，正在經(jīng)歷“一場向上向前長跑”的東風(fēng)汽車股份再迎捷報：2019年1月-11月，東風(fēng)汽車股份本部累計汽車銷售146035輛，同比增長7%。

滄海橫流顯本色，大浪淘沙始見金。2019年，盡管汽車行業(yè)面臨寒冬，但東風(fēng)汽車股份卻收獲頗豐。“163倍增計劃”成效初顯，“MUST行動”穩(wěn)步推進(jìn)，品牌戰(zhàn)略逐步貫徹，發(fā)展藍(lán)圖愈發(fā)清晰。我們有理由相信，在“163倍增計劃”的引領(lǐng)下，在全價值鏈體系的全面發(fā)力下，面對即將到來的2020年，東風(fēng)汽車股份或?qū)崿F(xiàn)又一次的引領(lǐng)和超越。

（正文已結(jié)束）