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據(jù)統(tǒng)計(jì),今年雙十一國(guó)內(nèi)主流電商平臺(tái)共達(dá)成4500+億銷(xiāo)售額,物流訂單突破12億。面對(duì)貨運(yùn)需求增長(zhǎng),傳統(tǒng)物流園區(qū)有點(diǎn)“捉襟見(jiàn)肘”,這帶給物流企業(yè)與用戶(hù)無(wú)止境的“等待”,其結(jié)果就是物流企業(yè)受到了用戶(hù)的紛繁“吐槽”。如何給用戶(hù)提供一路順風(fēng)的快遞送達(dá),順豐DHL供應(yīng)鏈中國(guó)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“順豐DHL”)與華為云以康橋物流園區(qū)為孵化場(chǎng),借助華為智慧園區(qū)沃土數(shù)字平臺(tái)以及全棧ICT技術(shù)能力,打造智慧新園區(qū)。

順豐DHL供應(yīng)鏈中國(guó)大中華區(qū)物流智慧園區(qū)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理Sunny Li表示,順豐DHL與華為是多年的合作關(guān)系,選擇與華為云合作,就是看中了華為云在垂直行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性,能夠提供更貼切的服務(wù)。“康橋物流園區(qū)項(xiàng)目今年的七月中旬正式立項(xiàng),計(jì)劃十二月底完成,時(shí)間非常緊急。對(duì)我們來(lái)說(shuō),智慧園區(qū)也是一種新的嘗試。另外智慧園區(qū)的成本投入非常大,我們要在合適的成本下做出更多的價(jià)值,就需要深度考量場(chǎng)景和技術(shù)應(yīng)用。”

順豐DHL供應(yīng)鏈中國(guó)大中華區(qū)IT數(shù)字化與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人Roger Xu補(bǔ)充說(shuō),順豐DHL與華為云在康橋智慧物流園區(qū)就物流場(chǎng)景進(jìn)行了很多創(chuàng)新性的合作包括創(chuàng)新性RFID資產(chǎn)追蹤、倉(cāng)庫(kù)數(shù)字孿生、車(chē)輛調(diào)度狀態(tài)可視化、倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)控管理等,這些都是物流行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。順豐DHL與華為雙方進(jìn)行了深度方案研究和挖掘,從場(chǎng)景深入分析、硬件及軟件應(yīng)用、數(shù)據(jù)深度挖掘分析、運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告、管理建議指導(dǎo)數(shù)字孿生、園區(qū)可視化管理等,從而形成一體化產(chǎn)品。另外,在康橋智慧園區(qū)項(xiàng)目中廣泛采用了人工智能技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、GIS技術(shù)、RFID技術(shù)等。另外,安防監(jiān)控、人臉識(shí)別等也是華為云重點(diǎn)支持的場(chǎng)景。。“此次合作可以說(shuō)是物流行業(yè)的一次創(chuàng)新,我們突破了傳統(tǒng)的辦公性質(zhì)園區(qū),呈現(xiàn)出來(lái)了具有更多價(jià)值的物流解決方案。”

物流園區(qū)的智慧化破局

伴隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)模式的蓬勃興起,比如電子商務(wù)、外賣(mài)等,直接帶動(dòng)了物流行業(yè)的繁榮。物流本質(zhì)上是端到端的服務(wù),這中間會(huì)有很多企業(yè)參與其中。但是企業(yè)的現(xiàn)有信息系統(tǒng)并沒(méi)有打通,因此物流行業(yè)并沒(méi)有隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而實(shí)現(xiàn)信息化水平的提升。另外,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)龍頭相對(duì)較少,資金實(shí)力有限,這也制約了物流行業(yè)信息化的發(fā)展。

在這樣的情況下,智慧物流園區(qū)的建設(shè)是整個(gè)行業(yè)關(guān)注的要點(diǎn),園區(qū)因服務(wù)功能的差異可劃分成不同性質(zhì)。而對(duì)于物流園區(qū)而言,主要是提供物流服務(wù)功能,具有更多物流的元素。因此,智慧物流園區(qū)的建設(shè)會(huì)更加注重物流屬性的體現(xiàn),比如倉(cāng)儲(chǔ)、安全、庫(kù)存、叉車(chē)等設(shè)備、運(yùn)輸調(diào)度、裝卸搬運(yùn)等。這些物流屬性是物流行業(yè)比較看重的,對(duì)于物流作業(yè)的分析、監(jiān)督和指導(dǎo)是物流智慧園區(qū)建設(shè)的價(jià)值所在。

另外,“高并發(fā)”在快遞行業(yè)更為明顯,對(duì)于企業(yè)物流(供應(yīng)鏈服務(wù))“高并發(fā)”現(xiàn)象受企業(yè)銷(xiāo)售策略或生產(chǎn)策略的影響,如跟電商緊密相關(guān)的企業(yè)會(huì)出現(xiàn)如 “雙十一”的現(xiàn)象,跟電商無(wú)關(guān)的企業(yè)比如醫(yī)療等行業(yè)的企業(yè)并沒(méi)有太過(guò)于明顯的“雙十一”現(xiàn)象。這就要求物流園區(qū)系統(tǒng)需要考慮業(yè)務(wù)“波峰波谷”的特點(diǎn),因?yàn)椴ǚ鍟r(shí)期訂單量會(huì)遠(yuǎn)高于平時(shí)幾倍,入園車(chē)輛也會(huì)高于平時(shí),因此也會(huì)聯(lián)動(dòng)影響到車(chē)輛調(diào)度、排班、作業(yè)人員的數(shù)量、商品庫(kù)存、信息及時(shí)性等。

目前很多行業(yè)企業(yè)已經(jīng)在進(jìn)行智慧園區(qū)探索,但是物流智慧園區(qū)還屈指可數(shù)。順豐DHL在這方面進(jìn)行了積極探索,Roger Xu表示,順豐DHL主營(yíng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),而供應(yīng)鏈涉及眾多行業(yè),因?yàn)樾袠I(yè)在不斷發(fā)展,這也要求順豐DHL需要不斷改革服務(wù)方式,比如快銷(xiāo)行業(yè),由于電子商務(wù)銷(xiāo)售渠道的出現(xiàn),它的銷(xiāo)售策略也會(huì)隨之而變,那么儲(chǔ)存、運(yùn)輸配送、信息系統(tǒng)等都會(huì)受到影響。“隨著社會(huì)科技的發(fā)展,我們會(huì)面臨著很多方面的挑戰(zhàn),比如需求改變、技術(shù)革新等,我們需要對(duì)這些改變做出快速反應(yīng),以適應(yīng)企業(yè)以及社會(huì)發(fā)展的需求。”

華為云助力順豐DHL實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)

為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),順豐DHL與華為云開(kāi)展了物流智慧園區(qū)的建設(shè)。Sunny Li說(shuō),順豐DHL以傳統(tǒng)性的物流為主,在社會(huì)科技發(fā)展趨勢(shì)下就需要進(jìn)行智能化升級(jí)。華為云在科技創(chuàng)新方面非常突出,可以提升順豐DHL的科技能力,促進(jìn)科技轉(zhuǎn)型。以云計(jì)算技術(shù)為例,物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、庫(kù)存管理等環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生大量的作業(yè)流程數(shù)據(jù),包括運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、貨物數(shù)據(jù)、車(chē)輛數(shù)據(jù)等。而依靠云技術(shù),將海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到云端并進(jìn)行存儲(chǔ)、處理,可以為物流數(shù)據(jù)處理提供更多的便利性。

具體到康橋智慧物流園區(qū),順豐DHL與華為進(jìn)行了一個(gè)中心、四個(gè)場(chǎng)景和十類(lèi)需求的建設(shè)。一個(gè)中心是指 IOC大屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、溫度狀態(tài)、叉車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、安防監(jiān)控狀態(tài)、車(chē)輛調(diào)度情況等,也就是數(shù)字孿生的實(shí)踐,建立數(shù)字世界與物理世界的映射。

四個(gè)場(chǎng)景是指綜合安防、便捷通行、資產(chǎn)管理、泊位管理。綜合安防是對(duì)園區(qū)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,具備監(jiān)控報(bào)警、視頻巡查、防入侵等功能。便捷通行方面,園區(qū)布置了人臉閘機(jī),訪客和員工可以通過(guò)刷臉進(jìn)出園區(qū),實(shí)現(xiàn)無(wú)感通行。車(chē)輛管理與訪客系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)訪客注冊(cè)后無(wú)感放行。

在資產(chǎn)管理方面,順豐DHL與華為把RFID技術(shù)引入到倉(cāng)庫(kù)管理中,可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位,實(shí)時(shí)追蹤叉車(chē)軌跡、超區(qū)域報(bào)警以防丟失、叉車(chē)盤(pán)點(diǎn)。另外通過(guò)獲取叉車(chē)作業(yè)數(shù)據(jù)和作業(yè)熱力軌跡進(jìn)行合理作業(yè)規(guī)劃,進(jìn)而衍生出來(lái)更多的業(yè)務(wù)價(jià)值。

泊位管理是對(duì)貨車(chē)智能調(diào)度和泊位狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。物流園區(qū)通常會(huì)有很多的泊位(碼頭)存在,如果泊位過(guò)多,每個(gè)泊位的實(shí)時(shí)狀態(tài)靠人工是無(wú)法立刻觀察到的。康橋智慧物流園區(qū)采用地磁做到自動(dòng)監(jiān)測(cè)、上報(bào)泊位狀態(tài),與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),做到了泊位的智能化調(diào)度。智能泊位系統(tǒng)應(yīng)用后,車(chē)、貨物、人員(司機(jī)、調(diào)度員、叉車(chē)人員)均可以得到有效的管理,資源利用和作業(yè)效率得到了很大的提升。

十類(lèi)需求指的是視頻的巡邏、人車(chē)布控、告警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、刷臉通行、訪客管理、車(chē)輛識(shí)別自動(dòng)放行、資產(chǎn)管理、資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、軌跡追蹤、資產(chǎn)超區(qū)域報(bào)警、智能調(diào)度、泊位狀態(tài)可視化。目前,康橋智慧物流園區(qū)二期在建設(shè)中,這十類(lèi)需求只是基礎(chǔ)需求,后續(xù)還會(huì)再進(jìn)行延伸,進(jìn)行迭代。

“不管任何行業(yè),智能化升級(jí)都是行業(yè)發(fā)展面臨的一大趨勢(shì),借助科技手段,提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,這是必然的選擇。康橋智慧物流園區(qū)的建設(shè)就在開(kāi)展這樣的實(shí)踐,為物流行業(yè)提供一個(gè)可以借鑒的范例。” Roger Xu如是說(shuō)。

華為云將行業(yè)智能化升級(jí)進(jìn)行到底

康橋智慧物流園區(qū)是華為云推動(dòng)行業(yè)智能化升級(jí)的縮影。其實(shí),華為本身就是全球領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商,同時(shí)也是大型制造型企業(yè),擁有供應(yīng)鏈、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等。從2014年起,華為公司將供應(yīng)鏈不斷進(jìn)行變革,建設(shè)了數(shù)字化、主動(dòng)型華為供應(yīng)鏈體系,打通了業(yè)務(wù)流、信息流、貨物流、資金流。

華為云將這套體系的核心能力逐步對(duì)外開(kāi)放提供,因?yàn)槲锪餍袠I(yè)具備自己的屬性,華為云通過(guò)行業(yè)+物流能力進(jìn)行垂直行業(yè)的布局,比如煤炭物流、鋼鐵物流等。華為云通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈,給行業(yè)客戶(hù)提供“端到端”的解決方案,物流將是其中重要一環(huán)。

智能化升級(jí)是物流行業(yè)的必然趨勢(shì),大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,將為物流行業(yè)帶來(lái)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命,成為物流行業(yè)降本增效、技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵利器。華為云承接了華為公司在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、5G領(lǐng)域等能力,希望能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)行業(yè)變革。

除了物流,華為云也在將智慧園區(qū)延展到更多的行業(yè),包括地產(chǎn)、建筑、制造園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、化工等領(lǐng)域。當(dāng)前,每個(gè)行業(yè)都在面臨全面數(shù)字化,包含產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、生產(chǎn)效率提升等,華為云與順豐DHL的康橋智慧園區(qū)成功實(shí)踐,是華為云通用園區(qū)方案與物流行業(yè)園區(qū)需求一次跨界、融合和創(chuàng)新,可以為園區(qū)與行業(yè)的融合帶來(lái)示范作用,從而帶動(dòng)更多行業(yè)客戶(hù)勇于實(shí)踐,打造出適合本行業(yè)特色的智慧園區(qū)。