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“當前，國內外疫情防控和經濟形勢正在發生新的重大變化，境外疫情呈加速擴散蔓延態勢，世界經濟貿易增長受到嚴重沖擊。”3月27日召開的中共中央政治局會議強調，要加強國際經貿合作，加快國際物流供應鏈體系建設，保障國際貨運暢通。

物流行業領軍企業正加快布局國際物流體系建設。疫情期間，菜鳥網絡早謀先行，確保物流不斷航，通過世界電子貿易平臺（eWTP）樞紐，火速啟動全球抗疫救援通道，與此同時，通過智能物流骨干網和數字貿易模式創新，支持跨境貿易加快復蘇，助力穩住全球供應鏈產業鏈。

啟動全球救援通道傳遞“中國溫度”

3月28日，塞內加爾首都達喀爾的布萊茲·迪亞涅國際機場，機場工作人員忙著搬運來自阿里巴巴公益基金會和馬云公益基金會捐贈的新冠病毒檢測試劑等醫療物資。此前的3月22日，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，埃航ET3751包機貨運航班抵達博萊機場，540萬只口罩、108萬試劑盒、4萬套防護服和6萬個防護面罩由此運往非洲54國。

3月以來，國外疫情加速蔓延。3月27日召開的中共中央政治局會議強調，要推進疫情防控國際合作，同世界衛生組織深化交流合作，繼續向有關國家提供力所能及的幫助。數據顯示，截至3月26日，中國已向世衛組織捐款2000萬美元、向89個國家和4個國際組織提供抗疫援助。

中國的領軍企業也在迅速集結，向世界傳遞著“中國溫度”。其中，自3月以來，阿里巴巴公益基金會和馬云公益基金會向全球100多個國家和地區提供援助，口罩、檢測試劑等各類醫療物資捐贈總量超2000萬件。而在這背后，菜鳥物流提供了強力支撐。

疫情導致全球大量客運航班取消，失去客機腹艙后，航空貨運運力驟然緊張。在此情況下，“菜鳥全球智能物流骨干網升級為‘戰時狀態’，啟動了全球救援綠色生命線，將抗疫物資陸續運往亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲的100多個國家，埃塞俄比亞的斯亞貝巴、比利時列日、馬來西亞吉隆坡等eWTP樞紐和相關通道將作為全球救援運輸的主動脈。”　菜鳥國際物流專家毛靈可介紹。

據了解，2018年以來，菜鳥在中國杭州、義烏、香港，以及馬來西亞吉隆坡、比利時列日、莫斯科、迪拜、曼谷等地陸續啟動建設eHub（數字貿易中樞），為eWTP提供基礎設施。四個月前，埃塞俄比亞政府與阿里巴巴簽約共建eWTP。

而eWTP成為醫療物資的緊急援助通道。疫情期間，埃塞俄比亞航空公司一直沒有間斷中國的航班。3月22日凌晨，馳援非洲的抗疫物資在廣州白云機場連夜裝機，廣州員工加班加點協調，保障航班連夜奔赴非洲。埃塞俄比亞總理阿比聯合聯合國糧食計劃署（WFP）、非洲疾病預防控制中心將負責在非洲的物流和分發工作。

比利時列日是歐洲救援運輸的主動脈。3月起，從杭州到列日的菜鳥包機增至每周5班。以菜鳥列日智慧物流樞紐為中心，已形成覆蓋歐洲的區域卡車運輸網絡。菜鳥數百輛卡車待命，將救援物資送達歐洲各國。

數字新基建助力跨境貿易復蘇

在歐洲多國航運中斷情況下，eWTP比利時樞紐列日機場依然保持高效運轉。每周有超過400萬個中小企業的包裹從這里送到中歐消費者手中。3月25日，eWTP比利時公共服務平臺緊急上線，更好助力中小外貿企業。

疫情期間，菜鳥智能物流骨干網在服務跨境電商、促進貿易轉型發揮著更為積極的作用。在全球疫情給跨境貿易帶來巨大挑戰的情況下，eWTP樞紐通過一系列數字基礎設施建設和數字貿易模式創新，成為助力經濟復蘇的關鍵通道。

比如，菜鳥網絡在列日樞紐布局覆蓋歐洲的智慧物流體系，幫助中歐跨境商家縮短運輸時間、降低物流成本。歐洲消費者下單后，商家不用從中國國內發貨，而是從列日保稅備貨倉清關發貨。疫情期間，這一模式讓一批在列日備貨的中小賣家做到了“不打烊”。

速賣通商家品思負責人王燁介紹，他的團隊最近開始嘗試列日保稅倉備貨模式，由于商品最快三天可送達歐洲消費者、客戶體驗提升，客單價和復購率都有所提高。而eWTP比利時公共服務平臺上線，讓跨境包裹報關清關流程全程數字化，讓他們可以更加集中精力搞好店鋪經營。

“一邊是商品等待運輸，一邊是飛機尋找貨源，菜鳥通過智能調度各國合作伙伴的物流資源，匹配貨源地、目的地，通過線路優化、智能通關等技術，使這張網絡能有效運轉。”菜鳥國際總經理趙劍說。

為打通中外雙向物流通道，幫助全球商家復工復產，菜鳥國際3月23日透露，將在3月和4月投入近200架次包機。

據了解，國內跨境賣家penny獲悉菜鳥有大量包機后，緊急將訂單交由菜鳥，以提高跨境物流效率。

不僅如此，在進口方面，菜鳥全球供應鏈持續把海外美妝、電器等商品運抵中國，送進菜鳥保稅倉，保障了全球中小商家在天貓國際、考拉海購等跨境電商平臺的正常經營。過去幾周，菜鳥通過列日eWTP樞紐將上百噸歐洲優質商品運到中國，總體物流成本降低20%。

搶下國際物流體系建設先手棋

值得一提的是，在抗疫情穩經濟的過程中，我國國際物流體系建設正按下快進鍵。不少企業正加快布局。以菜鳥為代表的領軍企業正在充當“先手棋”和“領頭雁”。

3月24日召開的國務院常務會議部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。要求采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。包括支持快遞企業發展空中、海外網絡，建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的物流信息平臺，加強清關、貨代、倉儲等物流服務等。

3月27日召開的中共中央政治局會議強調，要加強國際經貿合作，加快國際物流供應鏈體系建設，保障國際貨運暢通。

“當前疫情給全球經濟發展帶來嚴峻挑戰，外需快速下滑。對此，要切實加強國際經貿合作，盡快幫助各國盡早消除疫情，回歸正常經濟發展軌道。加大力度支持物流供應體系建設，促進關鍵物資和關鍵產品通關運輸便利化，確保供應穩定和國際貨運暢通。”商務部研究院副研究員龐超然對《經濟參考報》記者表示。

近年來，不少快遞企業都在加快國際布局。菜鳥也成為國際物流體系建設先行者。國際物流干線方面，菜鳥全球干線網絡已經覆蓋全球200多個國家和地區。其中，空運方面，在全球率先開通杭州到里加、莫斯科和列日，哈爾濱到葉卡捷琳堡，中國香港到列日、利雅得、特拉維夫等多條洲際定期電商專用航線。鐵路方面，開通義烏-列日，鄭州-列日等中歐班列。海運方面，開通至新加坡、馬來西亞、澳大利亞等地航線。

菜鳥智能物流骨干網在全球連接了231個跨境倉庫，遍及東南亞、歐洲、北美、日韓等地，并開設300多條跨境物流專線。截至目前，菜鳥與100多家全球合作伙伴一起提供跨境物流服務，通過數智技術，把不同國家物流環節連接起來，實現“秒級通關”，配送范圍可至全球224個國家和地區，將重點國家的物流時效從70天提升到10天以內。

菜鳥全球供應鏈則為全球商家提供一站式解決方案，包括幫助商家海外提貨、國際干線運輸、國內保稅倉儲、通關服務以及末端配送。如，菜鳥全球供應鏈建立中國最大的保稅中心倉網絡、最大的保稅調撥網絡；通過直接到全球33個國家和地區的142個原產地港口提貨，為商家平均節約成本10%、時效提升5到10天。

不過，國家郵政局政策法規司司長金京華3月29日在國務院聯防聯控機制新聞發布會上坦言，相對于國際先進快遞企業而言，我國的郵政快遞企業在國際航空網絡布局和服務能力、服務水平等方面差距是明顯的。國家郵政局將加快發展快遞空中網絡，提高國際航空貨運能力，來促進國際物流供應鏈體系建設。

據悉，下一步國家郵政局將聯合民航局開展國際郵件快件航空網絡布局的研究，推動將有關內容納入國家“十四五”規劃和相關重點專項規劃。建設一批輻射國內外的航空快遞貨運樞紐。推動快遞企業和境內外民航企業加強合作，強化標準銜接，促進技術裝備、作業處理的規范化、信息化和一體化。推動完善政策環境，加強貨運航線等資源保障，加大國際運力投入，提升郵件、快件通關效率，破解快遞空中網絡建設中的困難和問題。

在促進國際物流供應鏈體系建設上，菜鳥也將發揮其國際物流體系優勢，在智慧物流骨干網建設上持續發力。據悉，eWTP將在馬來西亞、泰國等共建國上線公共服務平臺，加快助推全球貿易數字化。“這次疫情會讓世界各國都看到數字新基建的重要性，eWTP會成為未來十年全球跨境電商的最大風口。”阿里巴巴全球化辦公室秘書長宋君濤說。