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2020年，突如其來的新冠肺炎疫情是新中國成立以來我國遭遇的防控難度最大的公共衛生事件。在疫情防控的關鍵階段，憑借靈活、高效的特點，通用航空多次將急需的醫療物資送往一線，解醫護人員的燃眉之急，不僅為各地的戰疫工作提供了有力支持，更展示了民航強國“兩翼齊飛”的重要性。

通航救援，航油先行。為完成防疫救援直升機供油保障任務，中國航油位于湖北的6個現場接力聯動，馳援抗疫。“飛機飛到哪里，中國航油就加到哪里”。全國政協委員、中國航空油料集團有限公司董事長周強表示，這是央企的社會責任，也是中國航油“竭誠服務全球民航客戶，保障國家航油供應安全”的神圣使命。

湖北現場接力聯動

為直升機戰疫提供供油保障

作為民航業的兩翼之一，通用航空在民航發展的過程中具有不可替代的作用。今年，周強將推進通用航空發展的聲音帶到了兩會現場。

新冠肺炎疫情發生之初，物資保障至關重要。在全國各地支持湖北、支持武漢之時，自今年2月起，湖北省應急管理廳多次派出直升機，將抗疫急需的醫療物資運到省內各地。在此過程中，中國航油所在的武漢天河、武漢漢南、宜昌、十堰、恩施、襄陽6個現場接力聯動，為救援直升機提供供油保障。除此之外，通用航空也在抗疫消毒滅殺等方面發揮了重要作用。

“近年來，中國通用航空產業快速發展，對航空油料的保障能力提出了更高要求”。周強表示，為了主動融入和服務國家發展戰略，中國航油大力拓展通用航空市場。2018年6月，中國航油集團通用航空發展有限公司成立，吹響了集團加快進軍通航產業的號角；2019年11月，中國航油在第二屆進博會上發布了《中國航油集團通用航空事業發展規劃綱要》，為相關工作的有序推進打下了堅實基礎。

談及在通用航空領域的發展規劃，周強表示：“我們將以全面推進供油能力建設為出發點，以完善供油網絡和標準流程為抓手，加快培育通航供保優勢，推進專業化、標準化、市場化、國際化戰略。盡快建立通用航空供油信用體系，建成通用航空供油智能化服務體系。”

“截至目前，中國航油供油的運輸機場數量達到233個，全面覆蓋各省市、自治區干線及支線機場，有效地支撐了通用航空市場布局”。周強表示，如今，通用航空已經成為中國航油的五大核心業務之一，立足實現通用航空“能飛、易飛、快飛”，中國航油力爭為早日實現民航“兩翼齊飛”、為經濟社會發展作出更大貢獻。

智慧航油系統落地全國

讓新基建釋放出新動能

近年來，“新型基礎設施建設”（簡稱“新基建”）概念持續升溫。新基建不僅是社會各方關注的重點，也是全國兩會討論的熱點。今年的政府工作報告在擴大有效投資方面提出，重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，主要是：加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用等。

何為“新基建”？4月20日，國家發改委首次明確，新型基礎設施是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。

對此，有觀點認為，新基建的意義不僅在于通過提供基礎設施推動經濟快速發展，更重要的是，使經濟社會的不同領域獲得普遍化的新經濟紅利。

中國民航一直高度重視民航基礎設施建設。近年來，民航局強調要在推進“四型機場”建設上下功夫，建設平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場；在推行現代工程管理上下功夫，實現項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化。

在航油供應保障領域，集軟件、硬件、網絡于一體的智慧航油系統，正是中國航油響應中央政策，加快推進新基建建設進度的載體。周強表示，在這套智慧系統投入使用之前，基層單位的加油作業和結算勞動強度大、工作效率低。相關工作人員不僅需要多次通過對講機和電話進行溝通，還要用手工填寫紙質油單的方式進行結算。

為了解決上述問題，提高生產效率，智慧航油系統對一線作業流程進行了優化，打通了與航空公司、機場、空管局等民航業各單位之間的信息共享渠道。如今，在加油數據、保障數據，以及航班動態預加油量實時互通的背景下，中國航油正在加快實現加注業務“標準化、可視化、集成化、智能化”的目標，讓新基建釋放出新動能。

2019年以來，中國航油在智慧化建設方面不斷提速。當年7月，在天津機場進行首筆電子實時結算；10月，在北京大興機場與南航實現加油電子數據閉環管理測試，與首都航空實現常態化實時電子結算；2020年4月，在北京大興機場實現與南方航空實時電子結算試運行。

目前，智慧航油系統已覆蓋全國230多個機場，系統建設成效顯著。周強表示，未來，中國航油將繼續全力打造智慧航油生態圈，以科技手段強化支持，締造企業美好未來，讓新基建在中國航油落地生根，結出豐碩果實。（《中國民航報》、中國民航網 記者王藝超）