發布時間：2020-06-11 16:29:41 上汽紅巖
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傳統CNG卡車自重太重，曾是卡車界的共性問題，也嚴重影響著用戶們的營運利潤。經驗豐富的用戶們都知道，傳統CNG卡車的自重太重主要原因是駕駛室后面箱子里的供氣氣瓶，因為傳統CNG卡車供氣氣瓶采用的是金屬鋼質，這種材質的氣瓶自重就非常重，比如傳統的140L鋼瓶，單個空重就達130多公斤左右，再裝載在傳統CNG卡車上結果可想而知。
為解決傳統CNG卡車自重太重的問題，提高廣大卡車用戶的營運能力，各大重卡企業紛紛進行升級改造，上汽紅巖更是踴躍革新，除優化升級零件、結構外，還積極應用新材料和特殊生產制造工藝，果斷將傳統的鋼制氣瓶升級為碳纖維氣瓶，極大地促進了紅巖杰獅C6 CNG牽引車科學輕量化。
據資料查詢，在眾多輕量化材料中，素有“黑色黃金”之稱的碳纖維增強復合材料因具有質輕、設計自由度高、集成性強等特點，一直是輕量化材料的首選，更是制造F1賽車及航天航空等高技術器材的優良材料。上汽紅巖也正是看中這點，積極采用高科技碳纖維復合材料，由8個260L大容積碳纖維組成的供氣系統總成自重僅為1.65T，比同類產品的重量輕15%，比同容積傳統的鋼制氣瓶重量減輕50%，同時儲氣量也有所增加，并且氣路上有雙重過流保護裝置，多點監控泄露，使用更安全可靠，超大的燃料容量配合優秀的燃氣經濟性，紅巖杰獅C6 CNG牽引車的續航里程超750公里。
紅巖杰獅C6 CNG牽引車成功“瘦身”的同時，整車配置也進行了全新升級，使得紅巖杰獅C6 CNG牽引車更加環保、安全和智能。
比如上汽動力“藍芯”發動機配備高能點火系統、優化進氣管路、應用智能節能開關及瞬時氣耗監測，實現了全面節能，排放完全符合國六b標準；發動機、變速器及底盤電器三大零部件品質高效提升，使得發動機B10壽命達到了150萬公里；除此之外，還有多項人性化升級，超級750L+250L儲物空間，使得空間利用率極大提升；此外，加長前下視鏡支架，減少了視線盲區，同時提升大燈亮度，令潛藏在黑夜中的安全隱患無處盾形，并匹配轉向輪防爆裝置、胎溫胎壓監測系統，全方位守護運輸安全……總之，CNG牽引車是廣大用戶們不可多得的經濟適用車。
上汽紅巖依托國內外先進技術，持續深耕區域市場，不斷推出滿高科技新品，用實力繼續上演著“紅巖速度”和“紅巖品質”。上汽紅巖，您值得擁有！
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