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近日，一架中通無人機穩穩落在剛剛下過暴雨的陜西省旬陽縣棕溪鎮小廣場，為袁明輝送來了今天要送給女兒的生日禮物。

“太激動了，本來以為今天這么大雨，不能收到包裹了，沒想到用無人機送到了。”袁明輝說，當天是女兒的生日，女兒一定非常開心。

這架無人機在1個小時前從35公里以外的旬陽縣起飛。“平時從起飛到降落的時間大約為40分鐘，由于今天大雨，飛行速度有所降低。”中通無人機項目負責人說，旬陽縣到棕溪鎮的陸上交通距離為55公里，由于山區路況較差，開車需要大約1小時20分鐘。

旬陽地處陜南山區，交通不便、氣候多變，山區、農村配送難一直困擾著快遞行業。為積極探索通過無人機配送的可行性，中通快遞在旬陽對無人機物流配送進行了探索。截至目前，中通通過油電混合無人機技術改造，已經解決無人機續航問題，并可有效防風防雨，有效解決了山村“最后一公里”配送難題。

中通無人機項目負責人表示，2019年下半年開始試運行以來，旬陽縣到棕溪鎮航線每天飛行4架次，共計運送快件1200件，絕大多數都是藥品等時效要求高的快件。尤其是在新冠肺炎疫情期間，部分農村的交通阻斷，無人機在防疫物資的投遞方面發揮了積極作用。“總計大約派送了5000個口罩。”

截至目前，中通已經在旬陽規劃了6條無人機航線，接下來將引入載重更大的機型和更多無人機，在得到民航主管機構的正式批復后，預計今年全部實現試飛行。

在6月11日下午舉行的“中通助農、飛連城鄉 農村無人機物流配送專題交流會”上，中通快遞相關負責人介紹了中通無人機未來的規劃路線。

首先是飛行器的漸進化選擇策略。

長航程高載量的旋翼或復合翼無人機。長航程高載量的多旋翼無人機是末端物流配送的主力無人機，該類型的無人機能夠完成鄉鎮到行政村之間點對點的配送任務，在其可反復飛行的優勢條件下，作為運力保障和初期的業務積累準備，來打通快遞進村的最后一環。同時，開始嘗試用于高精地圖和特定場景下的測繪工作。自動駕駛是中通目前在自動化人工智能領域的另外一項重點項目，中通將通過自身擁有的獨特基礎資源和絕對的眾包服務能力，力爭未來在自動駕駛領域占一席之地。

短距離起降固定翼無人機。短距離起降目前在業內可以做到只需要200-300米的跑道就能起飛和降落,這樣就可以在快遞企業的分撥中心進行起降，用于時效產品或者處理緊急貨物及尾貨的運輸。此外該類型無人機也非常適合偏遠地區市對縣這種直接的少量高頻運輸需求，避免多次中轉，提高運輸效率，降低貨運成本。

支線大型改裝運輸無人機。這類機型將在全國大力修建通航機場的基礎上獲得更為廣泛的應用。事實上，通用航空被譽為民航最后一片“藍海”，一直以來因政策限制始終未能完成破冰之旅，今年始迎來政策的實質性放開。預計一旦低空飛行放開，通用航空領域將迎來千億甚至萬億元級別的市場規模，潛力十分巨大。而支線大型改裝運輸無人機能夠將傳統卡車12小時的運輸時長縮短成1-2小時即能送達，尤其適合西部地區城市間距大，道路交通條件較差的環境下使用，未來相信一定會成為快遞運輸的主要運輸手段。

其次是信息化建設。

自主開發無人機云平臺，滿足自身的快遞物流的需求，實現有效監管和遠程控。后續將不斷完善優化系統，并取得民航管理部門的認可，并接入官方的管理系統，真正做到云端監測，云端管理。

同時在技術上進一步加載人工智慧與深度學習等智能組，賦予智能無人機全新生命。一方面可以讓無人機通過學習降落點周邊環境，完成厘米級精準定位降落，減少航線偏差，為無人機的運輸航線提供更為可靠的保障。另一方面全程透過無線傳輸與云端設施的無縫接軌，為決策者帶來第一手的即時影像與數據分析，以促進決策效率創造更大的價值。

云平臺將實現萬物的智慧互聯，融合5G通信、AI技術、大數據處理等高尖精技術發展和革新，可接入市場上各行業，各機種的無人機，滿足無人機監管需求，促進無人機行業的健康發展。

未來的美好展望是建立智慧物流體系，“空地一體化”云平臺初步完成，系統滿足集團智能物流產業的全接入。例如：無人機，無人車以及智能快遞桶等智慧物流設備的云端監管和控制，打通物流智能化應用各環節，實現天空端無人機物流、地面端的無人車運送、終端的智能快遞桶寄件的全程實時互聯。

目前，中通正在著手建立無人機產業園區，進一步助力行業建設無人機生態圈。今年5月21日，中國民航局正式印發了《民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）建設工作指引》，《指引》鼓勵無人駕駛航空企事業單位利用現有基礎設施資源開展運行和運營實踐等。

中通將按照國家指引，積極開展無人機物流配送的運行和運營實踐，盡快的使其在實戰中發揮作用。同時配合地方政府建設無人機試驗區的工作，進一步推動我國無人駕駛航空行業與現代工業、現代農業與服務業的深度融合，共同發展。