發布時間：2020-07-02 13:47:21 中國物流與采購網
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“引言：因新冠疫情沖擊而陷入冰點的新能源汽車行業，政策正在加快其解凍速度?！?/span>
進入后疫情時代，在加速經濟復蘇的方針指引下，我國各級政府部門針對新能源物流車推出了一系列刺激政策。如2020年4月23日國家四部委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》將新能源國家補貼延長至2022年；2020年6月2日，國家發展改革委、交通運輸部發布《關于進一步降低物流成本實施意見的通知》，再次強調要持續推進城市綠色貨運配送示范工程，對新能源城市配送車輛給予更多通行便利。
在政府的大力支持下，2020年新能源物流車市場將會呈現出怎樣的發展態勢？我們采訪了國內最大的新能源物流車運營商——地上鐵的市場中心總經理金瑋，請他給大家進行簡要分析。
地上鐵市場中心總經理金瑋
道路是曲折的，前景是光明的
地上鐵成立于2015年，是一家專注于新能源物流車的數字化運營商，致力于為各大快遞物流及城配企業提供一站式的新能源物流車租賃（長租、短租和分時租賃）及運營配套服務，業務涵蓋新能源車應用解決方案、充維服務配套、運營支持等各種增值服務。
截至目前，地上鐵擁有微面、輕客、輕卡、冷藏車等不同品類的新能源物流車超30000輛，在全國開設5個全直營大區，業務范圍覆蓋深圳、北京、上海、廣州、成都等170多個城市，自建場站和合作場站擁有超3500個充電配套網點。此外，地上鐵服務的企業客戶超2500家，包括順豐、京東物流、菜鳥、德邦、跨越、EMS等。
“目前來說，新能源物流車大規模替代燃油車還存在一定的困難，如：各地路權政策落地進度不一、二手市場交易及電池回收機制缺失、部分地區市場需求規模不明朗、基礎設施建設不完善等問題依舊存在。但今年來國家對于整個汽車市場的刺激比較明顯，而未來五年內由于經濟的復蘇，對應的100個綠配城市政府將會加大力度推動新能源物流車的使用和應用?！苯瓞|在采訪中說道。
在金瑋看來，隨著物流行業不斷向智能化、數字化發展，新能源物流車憑借其多項優勢將逐步取代部分燃油車市場，特別是在城配領域，電動物流車將占據大部分市場份額。
據金總所言，電動物流車相較于燃油車大致有四大優勢：易管理性、油電差價、節能環保、路權優勢。
隨著移動互聯網、大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術在物流行業中的深度應用，未來每一輛卡車都將成為一個移動終端，在云端實現數字化呈現。車輛的各項物理屬性也將以數據的形式集成到綜合管理平臺，方便管理人員與客戶實時查看車輛及貨物信息。電動車在此方面相對于燃油車有天生優勢，車輛的各項數據均可以非常方便的實現數字化展現，方便企業進行統一管理。
油電差價和節能環保更不必說，在燃油車日常運營成本中，燃油費用占據很大比重，而且尾氣排放處理同樣也要消耗一定成本，相較而言充電費用則更加低廉，無污染、零排放可以有效減少電動車運營成本。
針對新能源物流車路權優勢，目前在我國部分省市已經開始實行新能源車優先通行一些城市的部分路段甚至只對新能源物流車開放，禁止燃油物流車行駛。海南省更是宣布2030年前要禁售燃油車，實現全面新能源化。這一措施無疑會推動新能源物流車加速發展，推動城配市場實現新能源物流車規?；瘧?。
立足四大優勢，比亞迪電動輕卡獲市場認可
“比亞迪的電池技術在國內乃至全球都是領先的?！痹谡劦奖葋喌想妱游锪鬈嚰夹g時金瑋表示，“從我們的客戶反饋情況來看，比亞迪電動輕卡的優勢主要體現在四個方面：駕駛體驗好、電池穩定、充電便捷、底盤結實耐用。”
以比亞迪T5為例，其搭載84Kwh的比亞迪磷酸鐵鋰動力電池，配合比亞迪的快充技術，最快1小時即可充滿，通過功率100Kw的比亞迪電機，可帶來200Km以上的續航里程。可以滿足城市配送用戶一天的里程需求。
此外，當面對高溫天氣時，比亞迪T5可通過其搭載的獨立水冷散熱系統，根據電池實際工況調節冷卻強度，控制電池溫度不至于過熱，通過合理調節電池的工作及充電溫度，保證動力電池系統在不同的環境溫度下均能發揮出最優性能，從而提高車輛在各種氣候條件下的適應性，進一步延長電池使用壽命，保證全生命周期產品的可靠性。
對于當下80后、90后而言，車輛駕駛舒適度同樣是重要的衡量指標之一。比亞迪T5采用四向可調方向盤，帶液壓助力，提升了駕駛員的駕駛感受。T5還搭載TFT全液晶顯示屏儀表，行車信息中包含續航里程、胎壓顯示、累計平均能耗等，界面簡潔，功能豐富。車輛還配置了一鍵啟動功能，只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實現啟動熄火。
隨著我國環保政策逐漸落實，充電樁規模不斷擴大，新能源物流車市場必將迎來全新的格局。特別是在城市配送領域，純電動微面和輕卡將逐步取代燃油車的地位，成為城市配送主力車型。比亞迪作為我國知名電動車生產廠商，相信憑借其全球領先的電池技術必然可以把握這次市場機遇，為行業帶來更加穩定、安全、綠色的新能源物流車。
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