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近年來，在國家環(huán)保政策以及油價居高不下的疊加作用下，LNG重卡以其“清潔、低碳、綠色環(huán)保”等特點成功贏得了眾多卡友的青睞，在重卡市場份額越來越高。有數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國LNG重卡保有量己經(jīng)達到43.1萬輛，創(chuàng)下歷史最高水平。預(yù)計到2020年年底，我國LNG重卡保有量將達到50萬輛左右。

LNG重卡究竟有何優(yōu)勢？什么樣的LNG重卡才是卡友心中的好產(chǎn)品？近年來，中國重汽作為天然氣重卡領(lǐng)域的翹楚，憑借出色的經(jīng)濟性、可靠性，迅速贏得了市場用戶的青睞，用真實氣耗數(shù)據(jù)證明了產(chǎn)品實力。

今年6月，中國重汽（國六）燃氣車節(jié)氣挑戰(zhàn)賽（以下簡稱“節(jié)氣挑戰(zhàn)賽”）以線上形式拉開帷幕，一場天然氣重卡領(lǐng)域的競技活動燃爆卡友圈。

線上比拼 干活、比賽兩不誤

為什么參加節(jié)氣挑戰(zhàn)賽？來自山東賽區(qū)選手王保利告訴記者，節(jié)氣挑戰(zhàn)賽一開始，他便從“智慧重汽”APP以及中國重汽的官方網(wǎng)站上了解到了比賽事宜，原本并沒有參賽的打算，但經(jīng)銷商朋友的真誠推薦讓他為之動容。

 “我開車那么多年，對重汽車的經(jīng)濟性以及舒適性等方面的表現(xiàn)心里是有數(shù)的，不需要通過比賽去了解車輛的性能。但我熟悉的經(jīng)銷商朋友特別自信的告訴我，我的車是聊城這邊最省氣的，一定要參加這個比賽，既能讓我具體體驗一下自己的車有多省氣，沒準還能取得好成績。我聽著也有道理，就報了名。”王保利表示，除了經(jīng)銷商朋友的鼎力推薦，今年節(jié)氣挑戰(zhàn)賽所采取的線上比賽的模式更堅定了王保利參賽的決心。

記者了解到，與以往線下固定線路、固定車型的比賽模式不同，今年中國重汽選擇了線上比拼的方式，參賽的卡友可直接通過“智慧重汽”APP進行報名，報名成功后，重汽“智能通”系統(tǒng)便會在卡友日常運營過程中對氣耗數(shù)據(jù)進行采集，日行駛≥300km以及月行駛≥10000km的用戶成績將會進行排名互相比拼。這也就意味著，今年用戶可以在不耽誤日常工作的情況下同步參與這場節(jié)氣挑戰(zhàn)大賽。

干活、比賽兩不誤，這對王保利而言無疑是一個好消息。“因為每個月都有車貸要還，如果專門抽時間參加比賽對我們用戶來說或多或少都有些影響，而這次采取線上的比賽模式，大大提高了我們的參與度和互動性。”王保利說。

成績喜人 百公里氣耗低至21.23kg

得益于中國重汽豪瀚N7G燃氣車輛的良好性能和王保利精湛的駕駛技術(shù)，王保利一開始就取得了喜人的成績。“我參賽第一天就拿到了日排行的第一名，當天的氣耗為百公里21.23kg，這些天平均下來氣耗在百公里25kg左右。我對這個氣耗還是很滿意的，已經(jīng)很低了。”王保利滿意地說。

當然，車輛省不省氣，車重要，司機更重要。在王保利看來，每個司機都有自己的開車方式，而大家追求的終極目標都是一個，就是經(jīng)濟省錢。

 “開車最忌諱急加速急剎車，有的駕駛員開車猛，一路速度特別快，碰到了情況就得急剎車，這種開車方式肯定最費氣、費油。而節(jié)氣比賽正是為了促進廣大用戶養(yǎng)成良好的駕駛習慣，進而提升運營效益。”王保利表示，如今賽事已進行了一個月，他對自己的參賽成績很有信心，“我也關(guān)注了一下其他人的表現(xiàn)，百公里氣耗在29kg、或者30kg的人都有，我覺得自己還是很有希望能夠晉級的。”王保利樂觀地說。

相伴20年 老司機對重汽情有獨鐘

記者了解到，王保利與中國重汽的緣分由來已久。他告訴記者，自己原本是一名工程兵，1994年復員回鄉(xiāng)后便開啟了自己的貨運征程，一開始便認準了中國重汽，20年的時間，從舊車到新車，從燃油車到燃氣車，王保利對中國重汽的信任卻始終如初。

“我開車那么多年，對重汽的車輛情有獨鐘。不管是動力性、經(jīng)濟性還是舒適性，重汽車輛在各個方面都有保障，從沒有讓我失望過。”王保利介紹，就拿這次比賽的豪瀚N7G 國六燃氣車來說，這是他買的第一輛燃氣車，與燃油車相比，速度快、動力強、而且氣耗也低，給他帶來了明顯的經(jīng)濟收益。

如今，節(jié)氣挑戰(zhàn)賽6月榜單已經(jīng)出爐，山東賽區(qū)前20名月平均氣耗在25.59kg/100km—28.08kg/100km之間，每名選手之間的氣耗差距都十分微小，競爭已進入白熱化狀態(tài)。王保利更是憑借出色的駕駛技術(shù)與豪瀚N7G一起以25.91kg/100km的成績拿下了山東賽區(qū)6月第二名的好成績，但在他看來，這還遠遠不夠。“氣耗還能更低，還沒有到我的目標。”王保利說。

隨著6月榜單的出爐，節(jié)氣挑戰(zhàn)賽的競爭也越發(fā)激烈。相信在日后還會有更多像王保利一樣的用戶參與到比賽之中，并將會有更多優(yōu)異的成績在競賽過程中涌現(xiàn)，我們也期待著中國重汽創(chuàng)造出更多的節(jié)氣驚喜。