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轎卡車型一直備受城配短途用戶的青睞，五年前江淮轎卡一改微卡市場車型的老舊現狀，全新推出集時尚和實用于一體的轎卡車型。五年后的今天，江淮轎卡已遍布各大城配短途運輸市場，憑借優質的產品實力和過硬的售后保障，得到了來自各行業用戶的一致認可。

來自安徽的熊傳輝是合肥當地的養花大戶，家里擁有五十余畝的優質苗圃，花材不僅供貨合肥當地及周邊區縣，還遠銷全國各地。熊師傅說：“合肥當地的周邊區縣我都基本自己開轎卡去送貨了，遠點量大的就雇車了，這樣自己既能一邊送貨，還能開發新客戶。”作為宜商宜家的轎卡車型，江淮轎卡自上市就斬獲眾多新老用戶的芳心。

因為熊師傅性格開朗愛笑，大家都親切的叫他大熊。說起他的愛車，熊師傅也是幽默的說：“我們家現在是熊熊組合，當時買江淮轎卡，第一眼就是看上它這熊貓臉了，比市面上的其他微卡可是好看多了，我之前開的是長安星卡，我自己感覺自己就是個送貨的，現在開江淮的轎卡，不僅開著舒服了，出去面子都提上來了。”

熊師傅是去年8月份提車江淮轎卡X5，到現在已經使用一年了，今年春節后趕上疫情，跑的并不多，目前有八千多的里程，“今年生意明顯沒有之前好了，很多以前的老客戶現在需求量也明顯下降，經濟不好，咱就得多想想別的轍，現在我們自己不光種花，也開始做一些精品花束，也算自己業務再升級一檔，批發不好做，咱就做些高端，咱自己養花，成本也比別人低，整體算下來，收入也挺樂觀。”

熊師傅選車有個要求，就是座椅要舒服，因為常年打理苗圃腰部受損，之前手里有一臺長安星卡，感覺開的時間長了腰就受不了了，“像我這樣跑短途輕貨的，對承載的要求不是太大，因為花本身就沒有多重，所以我希望換個舒服點的車，當時買江淮轎卡X5的時候，坐上去就感覺腰部很舒服，現在開了一年了，我這腰稍微跑遠點一天下來也不覺得累。”

熊師傅用車也一年了，他特別提到去年冬天，“客戶要的急，連夜頂著雨雪天氣去送花，因為南方冬天雨雪地面濕滑，行駛路況很不理想，擔心拉的多了車子會打滑，但是車子的穩定性非常好，我這一車貨平平安安的送到了。”像熊師傅這樣的用戶，對產品的時效性要求比較高，江淮轎卡憑借過硬的產品品質，實力保障用戶的每一趟出車都能安全送達。

熊師傅每次載貨不超一噸，鮮花不重，但是比較占空間，提到油耗，熊師傅說：“這合肥附近的區縣什么樣的路都有，而且每次拉的都不一樣，基本上空車7個油，拉貨10個左右吧，油耗方面我還是比較滿意的，市區堵車，早晚高峰都是避免不了的。”正如熊師傅所說，路況我們是不能預計的，所以江淮轎卡X5在研發之初，就以降低用戶用車成本為宗旨，真正考慮用戶的實際用車情況，通過整車技術調整，讓用戶真正開上省油車。

一直以來，江淮轎卡成為眾多用戶的創業伙伴，一車一人，江淮轎卡見證了大批創業者的成功，同時也收獲了廣大用戶的一致認可。面對日新月異的貨運市場，江淮轎卡將和廣大用戶一起，不斷創新，努力向前。