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如何解決孩子中午吃飯及接送問題是現代社會很多家庭的共同難題，對此，各省市也根據自身情況，推出了一些列的解決措施。于此同時，很多城配物流用戶也看到了這塊細分市場的巨大空間，紛紛爭當“外賣小哥”。來自山東的潘師傅說：“這兩年，我們業務的一大部分就是給濟南市區的小學和初中提供配餐服務，我們能做的是保證每一份餐食的健康，保證每一個孩子和家長都吃的放心。”

潘師傅可以說是較早進入校園集中配餐領域的一批人，他說，“給學校送餐，價格不高，但責任更大，我們給孩子吃的東西一定得對得起良心。自己家飯店做，我們有專車配送，保證孩子們吃的飯菜是新鮮、健康、安全的。”

自2019年六月份，潘師傅開始校園配餐服務，主要負責濟南市區的幾家小學和初中的學生午餐配送，跑市區，潘師傅說：“從去年到現在一共買了四臺江淮愷達的轎卡，平均每臺車每趟拉一千多斤，對車子來說非常輕松，基本一趟能拉一個學校的午餐，中午是我們最忙的時候，濟南現在的小學和初中基本都采取配餐制了，這也激發了我們配餐行業的發展。咱不管別人怎么干，我們自己的原則就是一定要保證品質。”

在配餐物流標準方面，潘師傅也下了狠功夫，“為了保證飯菜在到學生手中還是熱的，我們會將食材放入專業的保溫箱中，確保飯菜到食用的時候溫度不低于45℃，最大限度的保證飯菜的口感和營養。”與潘師傅理念相一致，江淮愷達為用戶的運輸時效保駕護航。

對于跑市區，潘師傅就一個字，堵！“每天中午是我們最忙的時候，晚上個別學校需要配餐，業務量相對較少，午高峰和晚高峰是我們躲不開的，幾個司機都是老哥們了，開車非常仔細，就怕油耗高增加成本，現在最早購進的兩臺愷達已經跑了兩萬多公里了，綜合油耗8個油，跑市區算可以。”

另外，很多跑城市配送的用戶來對駕駛室的舒適度要求也非常高，潘師傅說，“城配距離短，但遇到堵車就心塞了，當時我們買愷達也是因為它以轎卡著名，坐著舒服，我們的司機又要開車又要裝卸貨，舒適的駕乘環境是我們最看重的。”

問及選車，潘師傅非常明確的說，“貨車用戶買車，一方面看車，一方面看服務，咱們開車是要賺錢養家的，和家用轎車不同，車子質量首先要好，但是配套服務一定要跟的上，定期維保、故障處理都要及時，不能耽誤送貨。”目前，江淮愷達已實現為用戶提供7*24小時五星服務，最大限度的保證用戶高效用車

面對要求頗高的城配用戶，潘師傅為江淮愷達豎起了大拇指，“在濟南市區，江淮車的保有量占據三成以上，我們很多朋友買江淮車一方面因為品質，一方面就是我們這邊江淮的4S店多，去保養、去維修不用折騰太遠，非常方便。而且值得點贊的是每次我們的到店體驗都很不錯，預約制讓我們減少了很多等待的時間，大大提高了用車效率。”

聚焦細分市場，深挖用戶需求，是江淮愷達轎卡一直以來的客戶理念。城市配送既要保證時效，又要保證品質。未來，江淮愷達將繼續為城配及區域物流市場用戶提供高品質的用車解決方案，全效用車，愷達有保障。