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導讀：與社會共享，安得智聯推出“一盤貨”智能物流標準解決方案。

11月17日，美的工業互聯網2.0發布會在北京舉辦，經過全面升級，2.0對比之前的1.0有了進一步的強化。而作為美的工業互聯網的物流托盤，安得智聯也針對2B市場推出了一盤貨智能物流標準解決方案服務產品，包括咨詢方案、物流運作的網絡基礎、運作模型和物流信息化的IT系統。

如今，安得智聯“一盤貨”深入整個價值鏈中，從產銷計劃協同、采購計劃協同到制造體系的協同，再到最后的成品領域的物流流通，安得智聯都能夠快速響應來自于前端業務方的各種物流需求；一盤貨借助統倉統配實現了商流、物流、資金流、信息流的統合優化，為企業從供應鏈到價值鏈提供新引擎。

值得關注的是，安得智聯不光在美的新一輪的智化轉型變革中起到更為重要的作用，同時還不斷為外部制造和流通領域的企業提供服務。安得智聯產品中心總監張亞明接受羅戈網.物流沙龍專訪時表示，目前安得智聯的外部業務增長十分穩健。

安得一盤貨帶來哪些價值？

美的從2012年開始啟動T+3經營轉型，從“以產定銷”轉變為“以銷定產”，統合銷售、市場、前端研發、生產制造以及物流發運的全過程。在T+3模式下，安得智聯開始進行一盤貨倉配一體化物流變革。通俗的說，一盤貨就是指把所有庫存、物流需求放在一個盤子上，統一進行可視、可控、可調撥的統倉共配，包括下游倉庫也進行統一管理。

（安得智聯產品中心總監張亞明）

安得一盤貨圍繞“效率驅動”四個字來打磨產品，其統倉統配模式，解決了傳統營銷壓貨式銷售模式帶來的渠道庫存不透明、周轉慢和各級分銷商資金占用而產生的成本浪費等問題，提升了銷售渠道效率。

安得一盤貨帶來的價值有多驚人？數字可以論證。張亞明介紹，“在經歷一盤貨物流變革后，美的全國銷售渠道的倉庫數量從2244個減少到138個，而且138個倉庫的渠道數據全部在系統之中；倉庫面積從552萬平米降到了166萬平米；訂單交付周期從45天減到20天，滿足了美的T+3快速交付；庫存周轉的天數從51天降到了35天，這代表著更少占用渠道資金；存貨占比從17.6%下降到11.2%，意味著安得智聯用更少的渠道庫存支撐了更大的市場銷售規模；散單平均體積從35立方下降到17.9立方，即從‘大批量少批次’變成了‘小批量多批次’，這也是T+3訂單生產以后帶來的另一效應。”

在美的一盤貨落地的過程中，美的和安得智聯投入了巨大的人力物力以及IT資源，經過美的的業務實踐，這種模式已被證明是非常成熟并能產生巨大效益的。

據張亞明介紹，一開始做統倉統配時曾面臨物流費用怎么出、誰來出的問題，“比如10個倉庫變成1個倉庫，必定有的代理商變近了、有的變遠了，費用肯定不一樣，誰也不愿意多出。安得智聯從頂層規則上解決了這個難題，將離岸價變成了到岸價，商品費用已經包含了物流費用，這樣所有代理商都不用付物流費用，大家入倉的積極性進一步提升。”這樣的調整看上去簡單，實際對于銷售渠道的定價政策是非常大的挑戰，美的管理團隊憑借堅定的決心推動，順利將這些措施落地。

安得智聯一直強調全價值鏈，這不是一條鏈路，而是一條閉合的環路，在其中物流能夠起到怎樣的作用？張亞明給出了答案，“多年來，人們一直把物流看做是成本中心，而在美的內部，我們已經成功地把成本中心轉變為價值中心。安得智聯通過一盤貨、統倉統配建立起來的能力是開放性的，對于我們的外部客戶來說，他們可以直接把這個成果拿去復用，而不用經歷我們遇到過的困難。一盤貨解決方案主要包括渠道優化方案、統倉統配的規劃、線上線下一盤貨，這三部分將基于企業實際需求逐漸遞進。安得智聯正在積極拓展業務合作，幫助外部客戶實施這樣的計劃。”

安得智聯的全國網絡

“安得智聯具備深度和廣度的倉網物流能力支持一盤貨變革。安得智聯在全國共設計了138個配送中心，對美的國內銷售渠道的線下庫存和部分線上庫存進行了統一的管控；3000多個送裝網點用來承接我們末端2B的配送和2C的配送兩種業態。”張亞明介紹道，“這張配送網絡對于覆蓋深度的要求非常高，我們在美的全國15000個售后網點中挑選出將近3000個售后網點承擔最后一公里的2B的配送和2C的送裝一體的業務，最終通過這張網絡我們實現了全國3.9萬個鄉鎮無盲點的全程可視化全網直配。”

“這張物理網絡可以為家電、家居、快消、日化等各行業提供物流全鏈路服務，包括了入廠物流、VMI倉、生產精益物流、干支線運輸、倉儲管理、城市配送和送裝一體，針對客戶的需求可以自由挑選產品進行組合并提供方案，整個網絡具有非常強的靈活性。”

在城配和送裝一體方面，安得智聯基于美的在全國已經設立的近3000個最后一公里售后服務網點，服務周邊社區，覆蓋全國2875個區縣，擁有安裝工程師超26000人，實現同城24H內、跨市（含鄉鎮）48H內的家電、家居送裝一體服務；全網配送覆蓋率98%，管理近20萬條配送線路。

采訪中，張亞明表示安得智聯接下來的重點投入方向，是進一步加強末端最后一公里的送裝和城配網絡的建設。隨著線上業務份額的進一步增加，消費者對于快速履約的物流體系要求會更高，安得智聯一方面將進一步加大事業部層面庫存的集中管理，另一方面將通過快速流通把庫存盡可能靠近消費者存放。

“安得智聯協同倉總共有三級倉庫構成，分別是CDC（中央配送中心）、RDC（區域配送中心）和FDC（轉運中心），可以有效支持客戶根據自身情況進行庫存的合理分布。未來，安得智聯將進一步減少138個協同倉的數量，同時開放末端的15000個售后網點的倉庫作為網格倉，網格倉具備快速分撥中轉和臨時存儲的職能，更加快速靈活。”張亞明說，“我們還會加強在IT系統的投入，今年安得智聯將庫存中心、訂單中心、調度中心等都做了中臺化的處理，以此來實現更高效的數據分析。”

向上下游延伸，帶來全價值鏈的效率提升

據介紹，近年來安得智聯同時向上下游進行延伸，向下游延伸是一張覆蓋全國的城配網絡和覆蓋末端的鄉鎮的2C網絡；向上游延伸則是兩個方面，一個是入廠物流，另一個就是工廠廠內物流。

“我們從今年年初開始規劃入廠物流，把整個入廠物流的管理平臺搭建起來，現在到了試運營的階段，明年年初可以正式對外投入運營。”張亞明表示，“以前成品物流和入廠物流是兩撥人在干，互相之間沒有聯通，而現在通過安得智聯的平臺，入廠物流和成品物流的運營能夠協同起來。這樣，安得智聯可以深度參與到整個經營制造的各環節中。從產銷計劃協同開始，我們做了相應的物流計劃；然后入廠物流，我們參與到了整個供應鏈的采購計劃中；雖然我們還沒有大規模進入廠內物流，但我們已經深入推動與生產制造體系的協同，這主要體現在下線直發這件事情上。”

據介紹，以前貨物從生產線下來之后，要先通過倒短的方式運到基地倉，然后營銷來開單，再根據客戶的訂單把貨物從基地倉發出去。而現在產品一下線，安得智聯就根據營銷的訂單從生產線的末端直接裝車，發走貨物，省去了倒短、到基地倉先入庫再出庫的過程。這看上去簡單，實則對于信息、資源的協同要求很高。

“隨著制造業和服務產業的融合，隨著全價值鏈上下游的協同更加緊密，必然會形成一個相互協同、相互制約、相互促進的局面，因為只有這樣才能實現全價值鏈的效率提升。”張亞明表示，“效率提升指的不是某一個環節，而是協同上的效率提升，是一整套的產銷協同、排產、系統層面數據的拉通，包括物流系統、IT系統的打通，這正是安得智聯正在做的。安得智聯非常愿意與大家分享成功模式及背后的運作機制，來一起提升社會的運作效率，減少資源的浪費，為企業價值鏈變革做出貢獻。”

工業互聯網里有個非常重要的概念是制造業和先進服務產業之間的連接和融合，在美的的工業互聯網生態中，安得智聯承擔了這樣的任務和使命。我們期待，隨著一盤貨統倉統配、安得智聯物流產品的進一步發展，安得智聯能夠和更多制造、流通領域企業攜手，助力中國的工業互聯網的發展、實現全價值鏈的效率提升。（作者|郭嘉 來源|物流沙龍）