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“通過收購南通皋開汽車制造有限公司（下稱“皋開”），斯堪尼亞將在中國建立在歐洲和南美外的全球第三個生產基地，以便更好地服務于中國和亞洲市場?！?斯堪尼亞首席執行官Henrik Henriksson表示。

緊隨中國確定2020年取消商用車制造外商股比限制和同時取消合資企業不超過兩家的限制政策，完成對 “皋開”全部股份的收購后，斯堪尼亞成為首批在華獨資建廠的國外汽車制造企業之一。由斯堪尼亞100%控股的全新工廠在11月25日已正式更名為“斯堪尼亞制造（中國）有限公司”，并將逐步完全納入其全球生產體系，產品、質量和生產工藝將遵循與全球其他工廠相同的嚴苛標準。位于如皋的全新工廠計劃于2022年正式投產，以期滿足不斷增長的市場需求。

眾所周知，中國是世界上最大的重卡市場，擁有全球其它市場所無可比擬的優勢。今年，全球整體需求量遠超半數來自中國，并且本地品牌長期以來都占據中國市場的主導地位。隨著社會對高效物流和可持續運輸需求的不斷提升，對高出勤率、現代高效的車輛需求也在日益增長。中國最高領導層在多份政策文件中都強調了實現國內運輸和物流的現代化升級是當前面臨的迫切任務。在高端化、合規化和整合化的明確趨勢引領下，這一行業迎來了重大變革和改進的浪潮。

“中國現在越來越開放，而且中國政府仍在持續推出的一系列舉措進一步推動經濟改革和擴大開放，這些措施不斷提升中國經濟韌性和生產率。加之斯堪尼亞為市場帶來的卓越的運營經濟性、低排放、安全性和舒適性等價值將越來越多地被日趨成熟的中國運輸行業所需要。因此，我們預計到下一個十年，中國將成為我們全球最大的市場。”斯堪尼亞中國集團總裁何墨池（Mats Harborn）表示。

為了抓住這些趨勢帶來的機遇，斯堪尼亞大幅提高在中國的銷售和服務網絡建設。

中國汽車業擁有非常發達的供應鏈，這將助力我們在中國實現高度本地化，也有利于促進斯堪尼亞全球生產系統在中國的零部件采購力度。

中國技術生態系統也身處電動化、自動駕駛和智能互聯車輛領域的最前沿。

“通過進一步加大對中國研發的投入，比如在中國設立創新中心，我們將能夠更好地對接這些創新領域。這將增強我們的全球競爭力，讓斯堪尼亞能夠引領行業向可持續交通系統轉變。”Henrik Henriksson表示。