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石家莊四藥有限公司始建于1948年，歷經七十余年的歷史變遷，現已發展成為集科工貿于一體的大型綜合制藥企業， 形成以生產大輸液為主導，兼顧片劑、膠囊劑、水針等多種劑型，以及生物制劑、醫用包材等新型產業發展格局。 主導產品大輸液擁有二十余條具有先進水平的生產線，生產規模、技術水平、品牌影響力、經濟效益居國內同行前列， 連續多年躋身河北省醫藥工業排頭兵、中國制藥企業百強企業、中國化學制藥行業制劑出口型優秀企業品牌行列。 

2003年，作為河北省重點的醫藥企業——石家莊四藥集團，在一聲“開工大吉”中開啟了其智慧化醫藥生產、倉儲提升的腳步，建立了華北地區醫藥行業中占地面積最廣、 儲存數量最大的自動化立體倉儲庫區，該新型自動化立體庫相較其傳統的平面庫提升近7倍的使用面積，在有效節約土地利用面積的同時，更加減少了人工勞動量和勞動強度。

2009年以后，四藥進入了發展的快車道，無論在企業規模、產品數量，還是倉儲自動化程度上都突飛猛進，直至今日其自動化倉儲已有共計14萬個倉位， 石家莊四藥集團總裁助理&集采中心總經理李立功打比方說：“用輸液瓶袋來比喻的話，14萬個倉位大約能夠儲存上億瓶袋的產品。”四藥的整體發展規模可想而知。

李總提到，當時四藥籌劃建立自動化倉儲時，更多是為了讓集團更好的發展以及更好的服務社會、服務大眾日益增長的醫療需求，同時也有設想說在未來的某一天， 在大眾面對醫療危機中發揮出集團更積極的作用。但不置可否的是，2020年初的一場“新冠”疫情，卻著實讓四藥的設想在不經意間成為了現實。

在疫情嚴峻的日子里，四藥先后出動車輛26臺（次）馳援湖北鹽酸阿比多爾膠囊396.2萬粒，鹽酸莫西沙星氯化鈉注射液、 乳酸左氧氟沙星氯化鈉注射液及各類基礎輸液等應急藥品3萬余件50萬瓶（袋）。而這背后，自動化倉儲相關設施設備的硬件支持是不可忽視的。

“我們希望在十四五規劃末期，達到銷售收入百億級別，并延伸集團的產品鏈條，讓原料端到制劑端的產品線更加豐富。” 李總說，“而支撐目標完成的要素之一便是需要更加完備的物流體系。”

一方面，四藥作為單廠規模大，集中式生產的典范，其單廠規模近乎位居全球第一，日產品吞吐量巨大，對于物流體系的要求更是嚴苛。 尤其是在產品發運旺季，早8點至晚11點連續不斷、全負荷運轉是常態，如果期間物流體系中的任何一環出現問題，都將會對集團生產、發運造成巨大影響。

另一方面，四藥也希望在冷鏈運輸、特殊產品倉儲環節，改善當下整體物流解決方案略顯單一的情況。如即將完工的新制劑廠區， 其要求整體廠區達到A級防爆水平，那么普通的倉儲搬運設備便無法達到要求，需要根據不同作業環境去重新選取更加適合的產品。

李總表示預計到2021年，四藥在特色原料藥方面將會有30余個新產品獲批，制劑類產品將會有突破性增長，屆時四藥也會有效提升物流體系助力解決產品體系增加而出現的新需求。

倉儲物流對于未來任何一家企業的高質量發展都是重要的一環，而其中搬運環節更是重中之重，李總認為“無論是在平面，還是在空間位置上的搬運環節，企業都應該愈發重視”， 一方面搬運機器替代人能夠幫助企業降本增效，另一方面則是搬運機器能夠讓員工更加輕松而高效的完成工作，彰顯企業人文關懷。

記者在四藥倉儲區看到，豐田8FBN奔馳往返在運輸車輛與貨物緩存區之間，井然而有序。相關工作人員也告訴記者，四藥從2003年開始與豐田合作， 依靠著其多年搬運行業制造商的經驗，從四藥企業文化和具體需求著手，在車輛選型、配置等方面給予了四藥諸多優秀意見和產品。 李總表示，合作十余載以來，豐田產品質量穩定，故障率低，對于廠內高密度、連續性作業幫助很大，提高整體物流運作效率起到功不可沒的作用。

以當下在庫區內運行的豐田8FBN四輪電瓶式叉車為例，石家莊四藥物流部經理崔杰磊 表示，目前豐田8FBN四輪電瓶式叉車主要負責藥品成品出庫，每天兩班制，一班連續工作8小時是常態， 豐田8FBN 卻能輕松應對如此高密度、高強度的作業，且故障率極低，這就保障了整個四藥物流體系的高效運轉。另外， 園區內設備因為工作強度大、密度高，為確保應急情況下快速更換電池時的員工安全，在與豐田的共同探討下， 將吊裝更換改為側叉更換，通過在電瓶下方設置貨叉插入口，僅需另外一臺叉車配合兩分鐘便可快速完成電瓶的更換。 在有效降低因操作不當可能對員工造成的損傷，同時減少了電瓶傳統更換和充電帶來的停機時間。

據了解，豐田8FBN搭載全新豐田雙AC交流系統可實現高達12小時16分的續航時間 和媲美內燃式叉車的高性能和強勁動力。此外，全面升級的新主動式穩定系統（SAS-ε）能 自動感知車輛在行駛和裝卸作業中的非穩定狀態，通過實施門架傾斜、行駛速度、加速度和 轉彎速度控制，為裝卸和行駛作業帶來更全面的穩定性保障。

據悉，為了降低叉車事故，從12月1日開始全國實施“GB/T 38893-2020工業車輛 安 全監控管理系統”法規，豐田SAS-ε系統也符合其中條例中規定的配置要求。豐田始終以創造安全安心的場內物流為己任， 致力于SAS主動式穩定系統等領先黑科技的開發，該車搭載的FHPS全液壓轉向同步控制，在裝卸貨頻繁換向過程中實現了100%的轉向定位， 消除了方向調整帶來的動作和等待的浪費。同時其良好的人體工程學設計，減輕了長時間作業、密集作業導致的操作疲勞。

而未來，四藥也將繼續與豐田深化合作，依托豐田等優秀物流設備商旗下的優質產品，優化集團物流結構， 打造醫藥智慧化未來，助推企業跨入高質量發展新階段。