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12月22日，南航物流混改戰投名單正式揭曉，引入8家機構投資者，南航股份公司依舊保持控股地位。至此，三大航物流公司混改投資方全部出爐。

南方航空公告稱，根據在上海聯合產權交易所公開掛牌的摘牌情況及競爭性談判遴選，南航物流引入上海隱南企業管理合伙企業（有限合伙）、太倉市鐘鼎遠祥股權投資合伙企業（有限合伙）、國新雙百壹號（杭州）股權投資合伙企業（有限合伙）、珠海君聯逸格股權投資企業（有限合伙）、中金啟辰（蘇州）新興產業股權投資基金合伙企業（有限合伙）、中金浦成投資有限公司、中國外運股份有限公司和珠海員祺企業管理合伙企業（有限合伙）（員工持股平臺）作為南航物流增資的投資者，8家投資者共增資人民幣33.55億元。增資后公司及上述8家投資者分別持有南航物流55%、10%、10%、10%、5%、1.9%、0.6%、3%和4.5%的股權。混改完成后，南航物流的注冊資本由人民幣10億元增至人民幣18.18億元。截至去年末，南航物流的資產總額人民幣27.87億元，凈資產人民幣8.11億元。2019年，南航物流實現營業收入人民幣85.40億元，凈利潤人民幣3.68億元。實施混改后，南航物流企業性質從國有獨資公司轉變為混合所有制公司。

南航物流混改落地也意味著三大航物流公司混改投資方名單悉數出爐。市場人士指出，航空物流市場已初步形成“國貨航+菜鳥”、“東航物流+德邦”、“南航物流+普洛斯”的競爭格局。根據國家發展改革委和民航局9月印發的《關于促進航空貨運設施發展的意見》，鼓勵航空貨運企業與快遞物流企業打破所有制限制，共同參與專業性貨運樞紐機場規劃、建設和運營等。到2035年，計劃培育若干具備國際競爭力的大型航空物流企業。　同時，還鼓勵研究優化整合國內航空公司全貨機機隊資源和市場資源，培育航空貨運“超級承運人”，以提升國際航空貨運市場競爭力。